送板机制造技术

本实用新型专利技术公开一种送板机，包括托板支承架、部分设置于地面之下的立式框架、立式框架的上部固定一个卧式框架、两个升降油缸、一个推板油缸，托板支承架安装在立式框架的中间通过设置在托板支承架两侧的滚轮与立式框架上的导轨形成连接，两个升降油缸设置在立式框架的两侧，两个升降油缸的活塞杆前端各通过一个连接构件与托板支承架相连接，推板油缸沿推板方向固定在卧式框架上，推板油缸的活塞杆前端连接一个推头构件，推头构件的推头尺寸与每次要推送托板的厚度相适应；所述的推板油缸可选用多级油缸；所述的升降油缸也可选用多级油缸；本实用新型专利技术用于向砌块成型机输送托板。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及砌块机械制造
，尤其是一种送板机。
技术介绍
在混凝土砌块的生产中，混凝土砌块成型机是把成型好的混凝土砌块脱模落到托板上后输送出来养护，在生产过程中作为前道工序需要源源不断地给砌块成型机输送托板，传统的做法是由站立在砌块成型机托板仓两侧的两个人不断抬起托板放到托板仓内， 托板再通过输送带输送到砌块成型机模头下方承接脱模后的砌块，因混凝土砌块成型机每 15-25秒就能生产一板混凝土砌块，也就是说每15-25秒要给砌块成型机送一片托板，靠人力来完成这个工序劳动强度极大，经常要更换人员，因此人工成本较高，且不利于实现自动化生产。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种全自动升降送板机，其能降低人工成本，有利于砌块成型机实现自动化生产。为达到上述目的，本技术的技术方案是一种送板机，包括托板支承架、部分设置于地面之下的立式框架、立式框架的上部固定一个卧式框架、两个升降油缸、一个推板油缸，托板支承架安装在立式框架的中间通过设置在托板支承架两侧的滚轮与立式框架上的导轨形成连接，两个升降油缸设置在立式框架的两侧，两个升降油缸的活塞杆前端各通过一个连接构件与托板支承架相连接，推板油缸沿推板方向固定在卧式框架上，推板油缸的活塞杆前端连接一个推头构件，推头构件的推头尺寸与每次要推送托板的厚度相适应。上述送板机，所述升降油缸的活塞杆前端与托板支承架之间的连接构件包括两个调整螺丝、一条链条、一根连接在升降油缸的活塞杆前端的移动杆，一个调整螺丝固定在立式框架上，另一个调整螺丝固定在托板支承架，链条跨过移动杆一端固定在立式框架的调整螺丝上、一端固定在托板支承架的调整螺丝上，移动杆的两端安装有轴承。上述送板机，所述推板油缸活塞杆前端的推头构件包括两根与活塞杆轴线平行固定在卧式框架上的导向杆，两根导向杆上各穿有一个导向套，推头通过支撑件和两个导向套连成一体。上述送板机，所述导向杆为圆柱形，导向套为无油轴承。上述送板机，所述托板支承架两侧的每个滚轮先安装在销轴的一端，销轴的另一端通过螺纹可转动设于托板支承架上。上述送板机，所述销轴上还套有锁紧螺母把销轴与托板支承架相紧固。上述送板机，所述推板油缸为二级伸缩油缸。本技术的托板支承架可一次承接由叉车送来整叠的托板，然后在顶板油缸的带动下把整叠的托板送到预定的高度，由推板油缸带动推头向砌块成型机输送带按每次需要的数量推送托板，通过推板油缸和升降油缸动作的配合，就可源源不断地向砌块成型机输送托板，代替由人工送板的工序，因此大大节省人工成本，有利于砌块成型机实现自动化生产。附图说明图1是本技术实施例主视图；图2是本技术实施例俯视图；图3是本技术实施例左视图；图4是图2的A处局部放大图。具体实施方式以下结合附图和具体的实施方式对本技术作进一步详细说明。图1、图2、图3所示，一种送板机，包括托板支承架1、部分设置于地面之下的立式框架2、立式框架2的上部固定一个卧式框架3、两个升降油缸4、5、一个推板油缸6，托板支承架1安装在立式框架2的中间通过设置在托板支承架2两侧的滚轮7与立式框架2上的导轨21形成连接，两个升降油缸4、5设置在立式框架2的两侧，两个升降油缸4、5的活塞杆前端各通过一个连接构件8与托板支承架1相连接，推板油缸6沿推板方向固定在卧式框架3上，推板油缸6的活塞杆前端连接一个推头构件9，推头构件9的推头91高度尺寸与每次要推送托板的厚度相适应。如一次要送出两片托板，推头91高度尺寸要和两片托板厚度接近。升降油缸6的活塞杆前端与托板支承架1之间的连接构件8包括两个调整螺丝 81、82、一条链条83、一根连接在顶板油缸6的活塞杆前端的移动杆84，一个调整螺丝81固定在立式框架2上，另一个调整螺丝82固定在托板支承架1上，链条83跨过移动杆84 — 端固定在立式框架2的调整螺丝81上、一端固定在托板支承架1的调整螺丝82上，移动杆 84的两端安装有轴承85可在活塞杆的带动下沿立式框架2的轨道22上下移动。这里升降行程采用链条放大机构，减少升降油缸一半行程，如升降行程为1500mm，则油缸行程仅需 750mm，减少了油缸体及活塞杆的长度，提高了活塞杆动作时的稳定性。推板油缸6活塞杆前端的推头构件9包括两根与活塞杆轴线平行固定在卧式框架 3上的导向杆92、93，两根导向杆92、93上各穿有一个导向套94、95，推头91通过支撑件96 和两个导向套94、95连成一体。导向杆92、93为圆柱形导轨，导向杆外圆镀硬铬，导向套94、95为无油轴承，这样既可防锈又可提高耐磨性，结构简单，减少加油的时间和次数。图4所示，在托板支承架1两侧的每个滚轮7先安装在销轴10的一端，销轴10的另一端带有螺纹与托板支承架1上的螺纹孔相连接。销轴10上还套有锁紧螺母101把销轴10与托板支承架1相紧固。这里与滚轮7 相适配的升降导轨采用10号槽钢，滚轮7可由销轴10作轴向调整以减少间隙，保证导向精度。同时为了保证托板支承架1不会意外掉下，顶板油缸6与液压油站之间设有液压单向阀和节流阀，一方面防止托板支承架自由滑落，另一方面升降速度可用节流阀调速，防止冲突及升降位置的稳定，提高工作的可靠性。推板油缸6采用二级伸缩油缸，节省油缸的长度，以减小其占用空间。本技术使用时，配合电控箱、接近开关及液压站，使托板支承架1降到与地面等高，由叉车把整叠托板11放到托板支承架1，然后升降油缸4、5带动托板支承架1下降， 使推头91在推板油缸6的带动下移至推板工位，升降油缸4、5推动托板支承架1上升，整叠托板11顶端达到设定的高度，接近开关动作使升降油缸4、5的活塞杆停止，接下来推板油缸6动作带动推头把整叠托板11最上面的两块托板推送给砌块成型机的托板仓，然后推板油缸6的活塞杆带动推头回位，接下来升降油缸4、5又动作，使余下的托板再上升到预定的高度，又让推板油缸6动作带动推头把余下托板最上面的两块托板推送给砌块成型机的托板仓，然后推板油缸6的活塞杆又带动推头回位，重复上面的步骤一直到把余下托板全部送完，顶板油缸4、5的活塞杆才下降到托板支承架1与地面平为止，等待叉车送板进入下一个工作循环。本技术不局限于以上的实施方式，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。权利要求1.一种送板机，包括托板支承架、部分设置于地面之下的立式框架、立式框架的上部固定一个卧式框架、两个升降油缸、一个推板油缸，其特征在于托板支承架安装在立式框架的中间通过设置在托板支承架两侧的滚轮与立式框架上的导轨形成连接，两个升降油缸设置在立式框架的两侧，两个升降油缸的活塞杆前端各通过一个连接构件与托板支承架相连接，推板油缸沿推板方向固定在卧式框架上，推板油缸的活塞杆前端连接一个推头构件，推头构件的推头尺寸与每次要推送托板的厚度相适应。2.根据权利要求1所述的送板机，其特征在于所述升降油缸的活塞杆前端与托板支承架之间的连接构件包括两个调整螺丝、一条链条、一根连接在升降油缸的活塞杆前端的移动杆，一个调整螺丝固定在立式框架上，另一个调整螺丝固定在托板支承架，链条跨过移动杆一端固定在立式框架的调整螺丝上、一端固定在托板支承架的调整螺丝上，移动杆的两端安装有轴承。3.根据权利要求1所述的送板机，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种送板机，包括托板支承架、部分设置于地面之下的立式框架、立式框架的上部固定一个卧式框架、两个升降油缸、一个推板油缸，其特征在于：托板支承架安装在立式框架的中间通过设置在托板支承架两侧的滚轮与立式框架上的导轨形成连接，两个升降油缸设置在立式框架的两侧，两个升降油缸的活塞杆前端各通过一个连接构件与托板支承架相连接，推板油缸沿推板方向固定在卧式框架上，推板油缸的活塞杆前端连接一个推头构件，推头构件的推头尺寸与每次要推送托板的厚度相适应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅炳煌，卢坤生，
申请(专利权)人：福建泉工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35