一种网笼台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种网笼台车，包括底座、底座网板、侧面支撑网及前、后网，其特征在于：所述底座上设置有四条支撑柱，所述侧面支撑网及前、后网分别与支撑柱枢转安装；本产品在现有网笼台车的基础上增设四条支撑柱，侧面支撑网及前、后网分别与支撑柱枢转安装，台车在折叠状态下堆叠时，四条支撑柱同时可以起到限位器作用，防止堆垛的意外坍塌，且整体连接更加牢固。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种载物用的台车，尤其是涉及一种网笼台车。
技术介绍
现有的网笼台车一般由底座、底座网板、侧面支撑网及前后网组成，底座与侧面支撑网及前后网之间采用直接枢转安装，周边没有限位装置，台车在折叠状态下堆叠时，极易产生意外坍塌，安全性比较差；此外，现有的网笼台车其侧面支撑网及前后网的周边都只是采用普通铁线围绕，当台车在打开状态堆叠时，压力集中在侧面支撑网与底座的连接处，因接触面积小，所以产生的压强比较大，从而使台车的承载力受到限制；；此外，侧面支撑网与前后网之间采用普通的插销连接，这种连接方式不够可靠，侧网容易松脱。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种承载力强、整体结构牢固的网笼台车。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是一种网笼台车，包括底座、底座网板、侧面支撑网及前、后网，其特征在于所述底座上设置有四条支撑柱，所述侧面支撑网及前、后网分别与支撑柱枢转安装。作为上述方案的进一步改进，所述侧面支撑网的四周设置有加强框架。作为上述方案的进一步改进，所述支撑柱上开设有第一卡槽，所述侧面支撑网的侧边设置有与第一卡槽相配的卡扣。作为上述方案的进一步改进，与侧面支撑网枢转连接的两支撑柱之间设置有支撑管，所述支撑管与侧面支撑网的底部加强框架相贴合。作为上述方案的进一步改进，所述支撑柱为角钢结构。作为上述方案的进一步改进，所述前、后网的侧边至少设置有一个插销，该插销的端部具有一向下折弯的限位钩，所述侧面支撑网上设置有限位块，所述限位块上开设有与插销相配合的锁孔，所述限位钩可卡设在锁孔的内侧壁。作为上述方案的进一步改进，所述底座的底部设置有四个脚柱，所述脚柱的底部设置有第二卡槽，多台台车树立或折叠叠合时，第二卡槽可卡设在对应的加强框架或支撑管上。本技术的有益效果是本技术在现有网笼台车的基础上增设四条支撑柱，侧面支撑网及前、后网分别与支撑柱枢转安装，台车在折叠状态下堆叠时，四条支撑柱同时可以起到限位器作用，防止堆垛的意外坍塌；此外，侧面支撑网四周设置有加强框架， 与侧面支撑网枢转连接的两支撑柱之间设置有支撑管，当侧面支撑网树立时可与支撑管紧密贴合，减小台车打开状态下堆叠时产生的压强，提高台车的承载力；此外，四条支撑柱顶端各开设有一第一卡槽，侧面支撑网的侧边设置有与第一卡槽相配的卡扣，采用卡扣设计， 在侧网打开时可以有效起到限位作用，防止侧网晃动，保证整体结构的牢固性；此外，前后网的插销采用反扣式设计，当插销锁住侧网时，会产生拉紧作用，防止侧网松脱；此外，支撑3柱采取角钢结构设计，保证四条支撑柱的受力均勻。以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明附图说明图1为本技术实施例树立堆叠时的结构示意图；图2为图1的B处局部放大图；图3为本技术实施例折叠堆叠时的结构示意图。具体实施方式参照图1、图2、图3，本技术的一种网笼台车，包括底座1、侧面支撑网3及前、后网4、5，所述底座1上设置有四条支撑柱2，所述侧面支撑网3及前、后网4、5分别与支撑柱2枢转安装；为了使网笼台车的整体更加美观，本实施例中支撑柱2采用角钢结构， 支撑柱2的其中一侧边设置有安装孔23，所述侧面支撑网3与安装孔23枢转连接，支撑柱 2的另一侧边设置有U型槽连接片，所述前、后网4、5分别与U型槽连接片枢转连接；当然支撑柱2也可采用其他结构，如方形或圆形柱体，然后在柱体的不同侧面开设安装孔；该支撑柱2在台车折叠状态下堆叠时，可以起到限位器作用，防止堆垛的意外坍塌。进一步，侧面支撑网3的四周设置有加强框架31，与侧面支撑网3枢转连接的两支撑柱2之间设置有支撑管22，所述支撑管22与侧面支撑网3底部的加强框架31相贴合； 当侧面支撑网3树立时可与支撑管22紧密贴合，减小台车打开状态下堆叠时产生的压强， 提高台车的承载力。进一步，所述支撑柱2上开设有第一卡槽21，所述侧面支撑网3的侧边设置有与第一卡槽21相配的卡扣32 ；所述第一卡槽21可设置在支撑柱2的顶部，此时与侧面支撑网3枢转连接的安装孔23需设置成长条孔，便于卡扣32安装到第一卡槽21内，当然，第一卡槽21也可设置在支撑柱2的侧边；采用卡扣设计，在侧网打开时可以有效起到限位作用， 防止侧网晃动，保证整体结构的牢固性。进一步，所述前、后网4、5的侧边至少设置有一个插销，该插销的端部具有一向下折弯的限位钩，所述侧面支撑网3上设置有限位块33，所述限位块33上开设有与插销6 相配合的锁孔，所述限位钩可卡设在锁孔的内侧壁；插销采用反扣式设计，当插销锁住侧网时，会产生拉紧作用，防止侧网松脱。所述底座1的底部设置有四个脚柱11，所述脚柱11的底部设置有第二卡槽12， 多台台车树立叠合时，第二卡槽11可卡设在对应的加强框架31上，多台台车折叠叠合时， 第二卡槽12可卡设在对应的支撑管22上。以上是对本技术的较佳实施进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。权利要求1.一种网笼台车，包括底座(1)、侧面支撑网(3)及前、后网(4、5)，其特征在于所述底座(1)上设置有四条支撑柱(2)，所述侧面支撑网(3)及前、后网(4、5)分别与支撑柱(2)枢转安装。2.根据权利要求1所述的一种网笼台车，其特征在于所述侧面支撑网(3)的四周设置有加强框架(31)。3.根据权利要求1或2所述的一种网笼台车，其特征在于所述支撑柱(2)上开设有第一卡槽(21)，所述侧面支撑网(3)的侧边设置有与第一卡槽(21)相配的卡扣(32)。4.根据权利要求2所述的一种网笼台车，其特征在于与侧面支撑网(3)枢转连接的两支撑柱(2)之间设置有支撑管(22)，所述支撑管(22)与侧面支撑网(3)底部的加强框架 (31)相贴合。5.根据权利要求1所述的一种网笼台车，其特征在于所述支撑柱(2)为角钢结构。6.根据权利要求1所述的一种网笼台车，其特征在于所述前、后网(4、5)的侧边至少设置有一个插销，该插销的端部具有一向下折弯的限位钩，所述侧面支撑网(3)上设置有限位块(33)，所述限位块(33)上开设有与插销(6)相配合的锁孔，所述限位钩可卡设在锁孔的内侧壁。7.根据权利要求2所述的一种网笼台车，其特征在于所述底座(1)的底部设置有四个脚柱(11)，所述脚柱(11)的底部设置有第二卡槽(12)，多台台车树立或折叠叠合时，第二卡槽(11)可卡设在对应的加强框架(31)或支撑管(22)上。专利摘要本技术公开了一种网笼台车，包括底座、底座网板、侧面支撑网及前、后网，其特征在于所述底座上设置有四条支撑柱，所述侧面支撑网及前、后网分别与支撑柱枢转安装；本产品在现有网笼台车的基础上增设四条支撑柱，侧面支撑网及前、后网分别与支撑柱枢转安装，台车在折叠状态下堆叠时，四条支撑柱同时可以起到限位器作用，防止堆垛的意外坍塌，且整体连接更加牢固。文档编号B65D21/036GK202011502SQ20112002228公开日2011年10月19日 申请日期2011年1月24日 优先权日2011年1月24日专利技术者黎钜添 申请人:中山市百合金属制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种网笼台车，包括底座（１）、侧面支撑网（３）及前、后网（４、５），其特征在于：所述底座（１）上设置有四条支撑柱（２），所述侧面支撑网（３）及前、后网（４、５）分别与支撑柱（２）枢转安装。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎钜添，
申请(专利权)人：中山市百合金属制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44