一种定扭力扳手中间套筒制造技术

一种定扭力扳手中间套筒，它由套筒体和轴接头组成，所述套筒体中部设有轴接头孔，套筒体一端设有连接内方；所述轴接头的轴身位于轴接头孔内，轴端设有连接外方；在套筒体上沿其径向设有连通轴接头孔的螺塞孔，孔内依次设有滚珠、弹簧和螺塞。本实用新型专利技术分别连接气动冲击工具和紧固套筒，它可以根据所紧固标准件的扭力要求预先设定扭力值，当扭力超过设定值时，其内部结构可以因扭矩过载而打滑，避免因气动冲击工具扭力过大而损伤标准件的弊端。本实用新型专利技术结构紧凑合理、容易制备，可以明显改善廉价气动工具易过载的不足，保障汽车装配质量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装配工具，特别用于汽车装配生产线上紧固螺纹标准件的套 筒扳手，属装配工具

技术介绍
汽车装配生产线上，需要对大量的螺纹连接件紧固，通常是使用气动冲击工具和 连接紧固套筒对螺纹连接件预紧。气动冲击工具具有造价低廉、使用方便等特点。但是气 动冲击工具本身具有较强的冲击力，输出的扭力不稳定，在装配一些承受力矩能力较小的 标准件时，常常会由于扭矩过大，造成标准件连接不妥，引发质量问题。有一种电池工具可 以避免上述问题，但由于电池工具价格昂贵，增加企业生产成本，所以未能普遍使用。采用 气动工具如何防止输出扭矩过大的问题，一直是困扰汽车装配生产线的难题。
技术实现思路
本技术用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可避免扭矩过大问题的定 扭力扳手中间套筒。本技术所称问题是通过以下技术方案解决的一种定扭力扳手中间套筒，其特别之处是它由套筒体和轴接头组成，套筒体中部 设有轴接头孔，套筒体一端设有连接内方；所述轴接头的轴身位于轴接头孔内，轴端设有连 接外方；在套筒体上沿其径向设有连通轴接头孔的螺塞孔，孔内依次设有滚珠、弹簧和螺O上述定扭力扳手中间套筒，所述螺塞孔设置三个，它们均布在套筒体上。上述定扭力扳手中间套筒，所述轴接头轴身与螺塞孔位置对应处设有滚珠槽。本技术针对气动冲击工具输出扭力不稳定、易造成标准件连接不良问题设计 了一种定扭力扳手中间套筒，所述定扭力扳手中间套筒分别连接气动冲击工具和紧固标准 件套筒，它可以根据所紧固标准件的扭力要求预先设定扭力值，在与气动冲击工具配套使 用过程中，当扭力超过设定值时，其内部结构可以因扭矩过载而打滑，避免因气动冲击工具 扭力过大而损伤标准件的弊端。本技术结构紧凑合理、容易制备，可以明显改善廉价气 动工具易过载的不足，保障汽车装配质量。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是轴接头结构示意图。附图中标号如下1.轴接头，1-1.连接外方，1-2.滚珠槽，2.套筒体，2-1.螺塞 孔，2-2.轴接头孔，2-3.连接内方，3.螺塞，4.弹簧，5.滚珠。具体实施方式参看图1、图2，本技术由套筒体2和轴接头1组成，套筒体中部设有轴接头孔 2-2，套筒体一端设有连接气动冲击工具的连接内方2-3。轴接头的轴身插在轴接头孔内，轴 接头的轴端设有连接紧固标准件套筒的连接外方1-1 ；在套筒体上沿其径向均布三个连通 轴接头孔的螺塞孔2-1，孔内依次设有滚珠5、弹簧4和螺塞3，螺塞与螺塞孔螺纹配合。轴 接头轴身与螺塞孔位置对应处设有滚珠槽1-2。参看图1，本技术使用时，连接外方1-1、连接内方2-3分别连接紧固标准件套 筒、气动冲击工具，依靠均勻分布在套筒体的螺塞3，经弹簧4、滚珠5对轴接头1施加压力， 滚珠在弹簧压力作用下与轴接头保持静摩擦力，实现套筒体和轴接头同步转动的目的。当 气动冲击工具扭矩过大时，滚珠与轴接头间的静摩擦力转化成滚动摩擦力，套筒体与轴接 头之间相对转动，扭矩不会再传递到所紧固的标准件处，达到对标准件过载保护的目的。本 技术在使用时，需先借助刻度盘力矩扳手，通过调整螺塞对弹簧的压力来校验、设定扭 力值。权利要求1.一种定扭力扳手中间套筒，其特征在于它由套筒体(2)和轴接头(1)组成，所述 套筒体中部设有轴接头孔(2-2)，套筒体一端设有连接内方(2-3);所述轴接头的轴身位于 轴接头孔内，轴端设有连接外方(1-1);在套筒体上沿其径向设有连通轴接头孔的螺塞孔 (2-1)，孔内依次设有滚珠(5)、弹簧(4)和螺塞(3)。2.根据权利要求1所述的定扭力扳手中间套筒，其特征在于所述螺塞孔(2-1)设置三 个，它们均布在套筒体(2)上。3.根据权利要求1或2所述的定扭力扳手中间套筒，其特征在于所述轴接头轴身与 螺塞孔位置对应处设有滚珠槽(1-2)。专利摘要一种定扭力扳手中间套筒，它由套筒体和轴接头组成，所述套筒体中部设有轴接头孔，套筒体一端设有连接内方；所述轴接头的轴身位于轴接头孔内，轴端设有连接外方；在套筒体上沿其径向设有连通轴接头孔的螺塞孔，孔内依次设有滚珠、弹簧和螺塞。本技术分别连接气动冲击工具和紧固套筒，它可以根据所紧固标准件的扭力要求预先设定扭力值，当扭力超过设定值时，其内部结构可以因扭矩过载而打滑，避免因气动冲击工具扭力过大而损伤标准件的弊端。本技术结构紧凑合理、容易制备，可以明显改善廉价气动工具易过载的不足，保障汽车装配质量。文档编号B25B23/00GK201907091SQ201020692220公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日专利技术者任荣华, 刘雷, 封增强, 景妍, 李志强, 李恒, 李铁良, 董彬 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种定扭力扳手中间套筒，其特征在于：它由套筒体（２）和轴接头（１）组成，所述套筒体中部设有轴接头孔（２－２），套筒体一端设有连接内方（２－３）；所述轴接头的轴身位于轴接头孔内，轴端设有连接外方（１－１）；在套筒体上沿其径向设有连通轴接头孔的螺塞孔（２－１），孔内依次设有滚珠（５）、弹簧（４）和螺塞（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：封增强，李恒，董彬，李志强，李铁良，刘雷，任荣华，景妍，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13