可提高整车冷起动性能的汽车发动机起动控制系统技术方案

一种可提高整车冷起动性能的汽车发动机起动控制系统，它包括点火开关、起动继电器和卸荷继电器，所述点火开关的电源线接蓄电池正极，起动线控制起动继电器的控制线圈，点火线经卸荷继电器的常闭触点接整体式发电机的L/IG端，接通发电机的励磁线圈；所述起动继电器的常开触点接于蓄电池正极与起动机的控制接柱之间，所述卸荷继电器的控制线圈一端接地，一端接点火开关的起动线。本实用新型专利技术在传统汽车发动机起动控制电路的基础上增设了卸荷继电器，卸荷继电器可在发动机起动过程中切断发电机的励磁回路，防止发电机内部产生电磁力矩阻止发动机的旋转，最大限度地减小起动负载，从而达到提高发动机冷起动性能的目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种可提高整车冷起动性能的汽车发动机起动控制系统，它包括点火开关（Ｋ）和起动继电器（Ｊ１），其特征是，增设卸荷继电器（Ｊ２），所述点火开关（Ｋ）的电源线接蓄电池（Ｂ）正极，起动线（ＳＴ）控制起动继电器（Ｊ１）的控制线圈，点火线（ＩＧ）经卸荷继电器（Ｊ２）的常闭触点接整体式发电机（ＦＤ）的Ｌ／ＩＧ端，接通发电机的励磁线圈；所述起动继电器（Ｊ１）的常开触点接于蓄电池（Ｂ）正极与起动机（ＱＤ）的控制接柱之间，所述卸荷继电器（Ｊ２）的控制线圈一端接地，一端接点火开关（Ｋ）的起动线（ＳＴ）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张新宏，谷建刚，郭朋新，李磊，成坤，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13