一种汽车用仪表板横梁制造技术

一种汽车用仪表板横梁，通过螺栓和定位销安装在汽车车身上，其包括钢制长条状中心管柱，并通过固定安装于该中心管柱上的横梁安装支架安装于汽车驾驶舱内，在所述中心管柱上还固定安装有仪表板的支撑组件。本实用新型专利技术采用钢制中心管柱，并在该中心管柱上集成了仪表板的支撑组件，轻松实现仪表板横梁整体的强度的增强和对仪表板的支撑，且结构简单质量轻；各部件采用钢制，安全系数高，使用寿命长。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件的
，具体地说，本技术涉及一种汽车用仪表板横梁。
技术介绍
汽车仪表板通过安装在驾驶室前端的横梁布置在汽车驾驶舱内，横梁支撑仪表板总成的整体刚性，同时在整车正碰时对整个驾驶室起到加强作用。目前，汽车制造商对在仪表板的横梁中传递的振动和这些横梁的抗冲击强度方面的要求越来越高。对于限制横梁中振动的方法在于通过增加横梁的厚度来增强横梁的刚度，但是这样会导致横梁重量的增加。而对于提高横梁抗冲击强度的方法在于改变横梁的截面，但是这样得到的横梁一般具有复杂的几何形状，不易于生产制造。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、承载重量大且质量轻的汽车用仪表板横梁。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种汽车用仪表板横梁，其包括钢制长条状中心管柱，并通过固定安装于该中心管柱上的横梁安装支架安装于汽车驾驶舱内，在所述中心管柱上还固定安装有仪表板的支撑组件。所述横梁安装支架和仪表板的支撑组件均焊接于所述中心管柱上。所述横梁安装支架包括焊接于所述中心管柱两端的横梁左、右安装支架，焊接于中心管柱中部的横梁中支撑支架，以及位于横梁中支撑支架右侧的焊接于中心管柱上的横梁与车身连接支架。所述支撑组件包括仪表板安装支架以及焊接于所述横梁中支撑支架上的换挡安装支架，该仪表板安装支架平行于所述中心管柱并一端焊接于所述横梁右安装支架，另一端焊接于所述横梁中支撑支架。所述支撑组件还包括转向管柱安装支架，焊接于所述中心管柱上位于驾驶位的一侧。所述支撑组件还包括车身控制模块安装支架，该车身控制模块安装支架位于所述转向管柱安装支架与横梁中支撑支架之间焊接于所述中心管柱上。所述支撑组件还包括乘员安全气囊安装支架，焊接于所述中心管柱上位于副驾驶位的一侧。所述支撑组件还包括音响安装支架，对齐于所述横梁中支撑支架的位置焊接于所述中心管柱上。所述仪表板横梁通过螺栓和定位销安装在汽车车身上。本技术的优点在于采用钢制中心管柱，并在该中心管柱上集成了仪表板的支撑组件，轻松实现仪表板横梁整体的强度的增强和对仪表板的支撑，且结构简单质量轻；各部件采用钢制，使用寿命长。附图说明图1为本技术结构示意图。上述图中的标记均为1、横梁左安装支架；2、转向管柱安装支架；3、车身控制模块安装支架；4、音响安装支架；5、换挡安装支架；6、乘员安全气囊安装支架；7、横梁右安装支架；8、仪表板安装支架；9、横梁中支撑支架；10、横梁与车身连接支架；11、中心管柱。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1所示，本技术一种汽车用仪表板横梁，通过12个螺栓和2个定位销安装在汽车车身上。该仪表板横梁包括钢制长条状中心管柱11，并通过固定安装于该中心管柱11上的横梁安装支架安装于汽车驾驶舱内，在该中心管柱11上还固定安装有仪表板的支撑组件。上述横梁安装支架和仪表板的支撑组件均焊接于横梁的中心管柱11上。横梁安装支架包括焊接于中心管柱11两端的横梁左、右安装支架，焊接于中心管柱11中部的横梁中支撑支架9，以及位于横梁中支撑支架9右侧的焊接于中心管柱11上的横梁与车身连接支架10。仪表板的支撑组件包括仪表板安装支架8、转向管柱安装支架、车身控制模块安装支架3、乘员安全气囊安装支架6、音响安装支架4以及焊接于横梁中支撑支架9上的换挡安装支架5。仪表板安装支架8平行于中心管柱11并一端焊接于横梁右安装支架7，另一端焊接于横梁中支撑支架9 ；转向管柱安装支架2焊接于中心管柱11上位于驾驶位的一侧； 车身控制模块安装支架3位于转向管柱安装支架2与横梁中支撑支架9之间焊接于中心管柱11上；乘员安全气囊安装支架6焊接于中心管柱11上位于副驾驶位的一侧；音响安装支架4对齐于横梁中支撑支架9的位置焊接于中心管柱11上。本技术采用上述方案，采用钢制中心管柱11，并在该中心管柱11上集成了仪表板的支撑组件，轻松实现仪表板横梁整体的强度的增强和对仪表板的支撑，且结构简单质量轻；各部件采用钢制，安全系数高，使用寿命长。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车用仪表板横梁，其特征在于所述仪表板横梁包括钢制长条状中心管柱 (11)，并通过固定安装于该中心管柱(11)上的横梁安装支架安装于汽车驾驶舱内，在所述中心管柱(11)上还固定安装有仪表板的支撑组件。2.根据权利要求1所述的汽车用仪表板横梁，其特征在于所述横梁安装支架和仪表板的支撑组件均焊接于所述中心管柱(11)上。3.根据权利要求2所述的汽车用仪表板横梁，其特征在于所述横梁安装支架包括焊接于所述中心管柱(11)两端的横梁左、右安装支架，焊接于中心管柱(11)中部的横梁中支撑支架(9)，以及位于横梁中支撑支架(9)右侧的焊接于中心管柱(11)上的横梁与车身连接支架(10)。4.根据权利要求3所述的汽车用仪表板横梁，其特征在于所述支撑组件包括仪表板安装支架(8)以及焊接于所述横梁中支撑支架(9)上的换挡安装支架(5)，该仪表板安装支架(8)平行于所述中心管柱(11)并一端焊接于所述横梁右安装支架(7)，另一端焊接于所述横梁中支撑支架(9)。5.根据权利要求4所述的汽车用仪表板横梁，其特征在于所述支撑组件还包括转向管柱安装支架O)，焊接于所述中心管柱(11)上位于驾驶位的一侧。6.根据权利要求5所述的汽车用仪表板横梁，其特征在于所述支撑组件还包括车身控制模块安装支架(3)，该车身控制模块安装支架(3)位于所述转向管柱安装支架(2)与横梁中支撑支架(9)之间焊接于所述中心管柱(11)上。7.根据权利要求6所述的汽车用仪表板横梁，其特征在于所述支撑组件还包括乘员安全气囊安装支架(6)，焊接于所述中心管柱(11)上位于副驾驶位的一侧。8.根据权利要求7所述的汽车用仪表板横梁，其特征在于所述支撑组件还包括音响安装支架G)，对齐于所述横梁中支撑支架(9)的位置焊接于所述中心管柱(11)上。9.根据1至8任一权利要求所述的汽车用仪表板横梁，其特征在于所述仪表板横梁通过螺栓和定位销安装在汽车车身上。专利摘要一种汽车用仪表板横梁，通过螺栓和定位销安装在汽车车身上，其包括钢制长条状中心管柱，并通过固定安装于该中心管柱上的横梁安装支架安装于汽车驾驶舱内，在所述中心管柱上还固定安装有仪表板的支撑组件。本技术采用钢制中心管柱，并在该中心管柱上集成了仪表板的支撑组件，轻松实现仪表板横梁整体的强度的增强和对仪表板的支撑，且结构简单质量轻；各部件采用钢制，安全系数高，使用寿命长。文档编号B60K37/00GK201941599SQ201020684878公开日2011年8月24日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日专利技术者杜景广 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车用仪表板横梁，其特征在于：所述仪表板横梁包括钢制长条状中心管柱（１１），并通过固定安装于该中心管柱（１１）上的横梁安装支架安装于汽车驾驶舱内，在所述中心管柱（１１）上还固定安装有仪表板的支撑组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜景广，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34