一种水箱上横梁总成钣金结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种水箱上横梁总成钣金结构，主要包括水箱上横梁本体(21)和发盖锁支架(22)，所述发盖锁支架(22)连接在所述水箱上横梁本体(21)上，所述水箱上横梁本体(21)的横截面为一闭口截面(25)结构。本实用新型专利技术由于将水箱上横梁本体的横截面设置为闭口截面结构，因而可以增加水箱上横梁刚度，防止变形。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水箱上横梁总成钣金结构。
技术介绍
目前的汽车水箱上横梁总成钣金结构如说明书附图中的图1所示，整个汽车水箱 上横梁总成由水箱上横梁本体11、发盖锁支架12以及前保横梁13组成，此总成的功能主要 有以下功能第一、散热器的安装定位；第二、汽车前保上部的安装定位；第三、承载发盖闭 合力；第四、冷凝器上部的安装定位。如图2所示，由于目前的水箱横梁本体为开口截面16设计刚度差，为了提高刚度， 将发盖锁支架12联结至前保横梁13上，这样不但在装配时增加上螺栓的工序，而且碰撞中 前保横梁13的变形会扯动水箱上横梁本体11 一起变形。此外，目前还可通过增加水箱上下横梁支撑杆来提高水箱上横梁本体11的刚度， 但当散热器和冷凝器较水箱上下横梁突出时，支撑杆就需要弯曲以提供空间，而弯曲后的 支撑杆，并无法起到有效的提高刚度的作用。
技术实现思路
本技术设计了一种水箱上横梁总成钣金结构，其解决的技术问题是避免汽车 碰撞时水箱上横梁被前保横梁拉扯变形，需要额外增加水箱上横梁刚度。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案—种水箱上横梁总成钣金结构，主要包括水箱上横梁本体和发盖锁支架 (22)，所述发盖锁支架0 连接在所述水箱上横梁本体上，所述水箱上横梁本体的横截面为一闭口截面05)结构。进一步，通过在所述水箱上横梁本体下方设有一加强板形成所述闭口 截面05)结构。进一步，所述加强板两端各设有一翻边，所述两翻边固定连接在所述水箱上 横梁本体的两侧边。进一步，所述加强板不位于闭口截面0 的区域上还设有多个前保固定点 04)。该水箱上横梁总成钣金结构与现有水箱上横梁总成钣金结构相比，具有以下有益 效果(1)本技术由于将水箱上横梁本体的横截面设置为闭口截面结构，因而可以 增加水箱上横梁刚度，防止变形。(2)本技术由于发盖锁支架只需连接在水箱上横梁本体上，而无需与前保横 梁连接，使得装配过程简单化，减少装配点，便于工人操作。(3)本技术由于将多个前保固定点设置在加强板不位于闭口截面的区域，为 汽车前保提供了较为靠前的安装点，一定程度上解决了汽车前保下垂的问题。(4)本技术由于将水箱上横梁本体的横截面设置为闭口截面结构，因而可以 增加水箱上横梁刚度，减少碰撞对水箱上横梁本体的影响。附图说明图1是现有水箱上横梁总成的结构示意图；图2是图1中水箱上横梁本体的开口截面结构示意图；图3是本技术水箱上横梁总成钣金结构的结构示意图；图4是图3中水箱上横梁本体的闭口截面结构示意图。附图标记说明11-水箱上横梁本体；12-发盖锁支架；13-前保横梁；14-前保固定点；15-发盖锁 支架固定点；16-开口截面；21-水箱上横梁本体；22-发盖锁支架；23-加强板；24-前保固定点；25-闭口截具体实施方式下面结合图3和图4，对本技术做进一步说明一种水箱上横梁总成钣金结构，主要包括水箱上横梁本体21和发盖锁支架22，发 盖锁支架22连接在水箱上横梁本体21上，水箱上横梁本体21的横截面为一闭口截面25结构。通过在所述水箱上横梁本体21下方设有一加强板23形成闭口截面25结构。加 强板23两端各设有一翻边，所述两翻边固定连接在所述水箱上横梁本体21的两侧边。加 强板23不位于闭口截面25的区域上还设有多个前保固定点M。该水箱上横梁总成钣金结构与现有水箱上横梁总成钣金结构相比，具有以下有益 效果(1)本技术由于将水箱上横梁本体的横截面设置为闭口截面结构，因而可以 增加水箱上横梁刚度，防止变形。(2)本技术由于发盖锁支架只需连接在水箱上横梁本体上，而无需与前保横 梁连接，使得装配过程简单化，减少装配点，便于工人操作。(3)本技术由于将多个前保固定点设置在加强板不位于闭口截面的区域，为 汽车前保提供了较为靠前的安装点，一定程度上解决了汽车前保下垂的问题。(4)本技术由于将水箱上横梁本体的横截面设置为闭口截面结构，因而可以 增加水箱上横梁刚度，减少碰撞对水箱上横梁本体的影响。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术的实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围 内。权利要求1.一种水箱上横梁总成钣金结构，主要包括水箱上横梁本体和发盖锁支架(22)， 所述发盖锁支架0 连接在所述水箱上横梁本体上，其特征在于所述水箱上横梁本 体的横截面为一闭口截面05)结构。2.根据权利要求1所述水箱上横梁总成钣金结构，其特征在于通过在所述水箱上横 梁本体下方设有一加强板形成所述闭口截面0 结构。3.根据权利要求2所述水箱上横梁总成钣金结构，其特征在于所述加强板03)两端 各设有一翻边，所述两翻边固定连接在所述水箱上横梁本体的两侧边。4.根据权利要求1至3中任何一项所述水箱上横梁总成钣金结构，其特征在于所述 加强板03)不位于所述闭口截面05)的区域上还设有多个前保固定点04)。专利摘要本技术涉及一种水箱上横梁总成钣金结构，主要包括水箱上横梁本体(21)和发盖锁支架(22)，所述发盖锁支架(22)连接在所述水箱上横梁本体(21)上，所述水箱上横梁本体(21)的横截面为一闭口截面(25)结构。本技术由于将水箱上横梁本体的横截面设置为闭口截面结构，因而可以增加水箱上横梁刚度，防止变形。文档编号B62D21/09GK201923215SQ20102067734公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日专利技术者刘勇, 王志鹏, 马保林 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种水箱上横梁总成钣金结构，主要包括水箱上横梁本体（２１）和发盖锁支架（２２），所述发盖锁支架（２２）连接在所述水箱上横梁本体（２１）上，其特征在于：所述水箱上横梁本体（２１）的横截面为一闭口截面（２５）结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志鹏，刘勇，马保林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34