用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种环保处理系统，尤其是公开了一种用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统。提供一种能避免施工车辆对施工场地周围的环境造成二次污染的、清理效果好的用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统，它包括震动带、轮胎冲洗沟和吸湿带，轮胎冲洗沟位于环保处理系统的中间，震动带位于轮胎冲洗沟纵向中心线的后端，吸湿带位于轮胎冲洗沟纵向中心线的前端。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种环保处理系统，尤其是涉及一种用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统。
技术介绍
根据国家对建筑施工现场管理的相关规定，要求施工现场必须设置有对土石方施工车辆进行冲洗的设备、生产中必须采用湿作业法，同时还要求设置污水沉淀池对冲洗产生的污水进行沉定后才可以排放，以防止建筑施工对周围环境造成严重的污染。但在实际工作中，由于没有具体的施工规范做法，造成众多施工企业各自为营，致使建筑土石方施工扬尘、道路的二次污染等现象时有发生，加大了行政执法的难度，给施工单位造成社会信誉、经济等方面的重大损失。也有在施工运输车辆进出施工现场的出口处设置一根高压管道，在运输设备装载土石方运离施工场地时，人工对车辆进行一些简单冲洗的作法，这样尽管能起到一定的作中，但无法很好的对车辆进行清洁，仍然会在车辆运输过程中对环境造成严重的污染。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能避免施工车辆对施工场地周围的环境造成二次污染的、清理效果好的用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统。为解决上述技术问题所采用的技术方案是用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统，包括震动带、轮胎冲洗沟和吸湿带，轮胎冲洗沟位于环保处理系统的中间，震动带位于轮胎冲洗沟纵向中心线的后端，吸湿带位于轮胎冲洗沟纵向中心线的前端。进一步的是，震动带垂直于纵向中心线的设置有至少两条，每条震动带的长度大于运输设备的纵向宽度，相邻两条震动带之间的间距为800 1200mm。进一步的是，轮胎冲洗沟至少两条，沿纵向中心线方向设置在纵向中心线的两侧， 相互对应的任意两条轮胎冲洗沟之间的间距与被冲洗的运输设备的横向轮距相适配；每条轮胎冲洗沟的宽度比被冲洗的单个轮胎的宽度大200 300mm，长度至少比被冲洗轮胎的两倍周长IOOmm ；在每条轮胎冲洗沟位于纵向中心线一侧的沟壁上设置有喷水口与沟壁成 40° -50°角的高压喷洗管。进一步的是，高压喷洗管沿轮胎冲洗沟沟壁布置的长度大于轮胎周长的1. 5倍。进一步的是，在轮胎冲洗沟外设置有沉淀池，轮胎冲洗沟的下部与沉淀池连通。进一步的是，吸湿带由双层草垫制成，其长度至少等于被冲洗轮胎周长的两倍。本技术的有益效果是通过在建筑施工现场施工车辆的出口处设置由震动带、轮胎冲洗沟和吸湿带构成的环保处理系统，在装载土石方的车辆驶出施工现场前，先通过震动带对车辆的震动清除掉车辆上的松动土石方以及粉尘，然后通过轮胎冲洗沟对轮胎进行冲洗，清除掉附着在轮胎上的粉尘，接着让车辆通过吸湿带，对冲洗后的轮胎表面的水进行快速的清理。采用上述环保处理系统后，能够使土石方工程施工车辆驶离现场时，轮胎3不带泥土，车箱内装载的土石方也不会在运输途中散落，最大限度的避免了建筑施工车辆在运输过程中，对城市道路造成的二次污染，消除了产生扬尘的根源。该环保处理系统对施工车辆的清洁效果好、结构简单、制造成本低廉，适于广泛的应用推广。附图说明图1为本技术用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统的平面布置图；图2为本技术涉及到的轮胎冲洗沟的剖视图。图中标记为震动带1、轮胎冲洗沟2、沟壁21、高压喷洗管22、吸湿带3、纵向中心线4、沉淀池5。具体实施方式如图1、图2所示是本技术提供的一种能避免施工车辆对施工场地周围的环境造成二次污染的、清理效果好的用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统，该环保处理系统包括震动带1、轮胎冲洗沟2和吸湿带3，轮胎冲洗沟2位于环保处理系统的中间，震动带1位于轮胎冲洗沟2纵向中心线4的后端，吸湿带3位于轮胎冲洗沟2纵向中心线4 的前端。所述的环保处理系统设置在建筑施工现场施工车辆的出口处，在装载土石方的车辆驶出施工现场前，先通过震动带1对车辆进行震动，清除掉车辆上的松动土石方以及粉尘，然后通过轮胎冲洗沟2对轮胎进行冲洗，清除掉附着在轮胎上的粉尘，接着让车辆通过吸湿带3，对冲洗后的轮胎表面的水进行快速的清理。采用上述环保处理系统后，能够使土石方工程施工车辆驶离现场时，轮胎不带泥土，车箱内装载的土石方也不会在运输途中散落，最大限度的避免了建筑施工车辆在运输过程中，对城市道路造成的二次污染，消除了产生扬尘的根源。通过震动、冲洗和吸湿，使环保处理系统对施工车辆的清洁效果大为提高。 图中的箭头表示装满土石方的车辆的行驶方向。另外，当装满土石方的车辆在高速运行中， 车箱内的土石方也可能会被风吹起，对周围环境也会造成一定的污染，为了减小这种污染， 可以在车辆驶出施工现场前，先采用自行安装的钢板或薄膜塑料对运载物进行覆盖，然后再进入环保处理系统进行处理，这样可以最大限度的减小建筑施工车辆在运输过程中，对城市道路造成的二次污染。进一步的，为了使环保处理系的结构更加简单、制作成本更加低廉、对车辆的清洁效果尽可能的好，至少设置有两条垂直于纵向中心线4的震动带1，每条震动带1的长度大于运输设备的纵向宽度，相邻两条震动带1之间的间距为800 1200mm ；轮胎冲洗沟2至少两条，沿纵向中心线4方向设置在该纵向中心线4的两侧，相互对应的任意两条轮胎冲洗沟2之间的间距与被冲洗的运输设备的横向轮距相适配；如图2所示，每条轮胎冲洗沟2 的宽度比被冲洗的单个轮胎的宽度大200 300mm，长度至少比被冲洗轮胎的两倍周长长 IOOmm ；在每条轮胎冲洗沟2位于环保处理系统纵向中心线4 一侧的沟壁21上设置有喷水口与沟壁21成40° -50°角的高压喷洗管22;高压喷洗管22沿轮胎冲洗沟2沟壁21布置的长度大于轮胎周长的1. 5倍；吸湿带3由双层草垫制成，其长度至少等于被冲洗轮胎周长的两倍。本技术所述的震动带1可以采用现有常用的公路用减速带代替，当要求产生的震动效果较大时，可以自行制作高度大于现有通用减速带高度的震动带1。为了进一步的提高轮胎冲洗效果，除在轮胎冲洗沟2的沟壁21上设置高压喷洗管22外，在轮胎的外侧和同侧相邻两个轮胎之间，还可以采用手动冲洗管进行手动冲洗。 在轮胎冲洗沟2处对轮胎进冲洗时，会产生大量带有泥沙的污水，如果让其任意排放，仍然会对周围的环境造成污染，为了避免污水对环境造成的污染，在轮胎冲洗沟2外设置有沉淀池5，轮胎冲洗沟2的下部与沉淀池5连通，这样冲洗轮胎产生的大量污水先在沉淀池5内沉淀后再排放或重新利用，便可以避免污水对环境造成的污染，如果再利用还可以最大限度的降低环保处理费用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统，其特征在于：包括震动带（１）、轮胎冲洗沟（２）和吸湿带（３），轮胎冲洗沟（２）位于环保处理系统的中间，震动带（１）位于轮胎冲洗沟（２）纵向中心线（４）的后端，吸湿带（３）位于轮胎冲洗沟（２）纵向中心线（４）的前端。

【技术特征摘要】
1.用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统，其特征在于包括震动带(1)、轮胎冲洗沟(2)和吸湿带(3)，轮胎冲洗沟(2)位于环保处理系统的中间，震动带(1)位于轮胎冲洗沟(2)纵向中心线(4)的后端，吸湿带(3)位于轮胎冲洗沟(2)纵向中心线(4)的前端。2.根据权利要求1所述的用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统，其特征在于 震动带(1)垂直于纵向中心线的设置有至少两条，每条震动带(1)的长度大于运输设备的纵向宽度，相邻两条震动带(1)之间的间距为800 1200mm。3.根据权利要求1所述的用于清洁建筑施工运输设备的环保处理系统，其特征在于 轮胎冲洗沟(2)至少两条，沿纵向中心线(4)方向设置在该纵向中心线(4)的两侧，相互对应的任意两条轮胎冲洗沟( 之间的间距与被冲洗的运输设备的横...

【专利技术属性】
技术研发人员：林朝盛，曾继荣，
申请(专利权)人：中国十九冶集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51