一种装饰角板制造技术

本实用新型专利技术提供一种装饰角板，其包括角板本体及装饰部，其中所述装饰部设置于所述角板本体上。该装饰角板结构简单，便于安装装饰部件，提高了工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种角板，特别涉及一种具有装饰部的角板。
技术介绍
汽车角板为设置于仪表板两侧位置的支撑部件，其用于连接仪表板与车体。为了 车内美观，人们在安装完角板后在其上再安装了装饰部件，用以填补角板与仪表板之间的 间隙，增加车内装潢效果。目前，各类型的车型大都采取单独的装饰条零部件。但这种装饰 条零部件尺寸一般较小，在角板安装后再安装该装饰条，由于车内空间狭小而十分不便，从 而影响整车的装配时间。另外由于该装饰条零部件为生产标件，如角板与仪表板之间的间 隙与预定设置不同，则需对装饰条零部件进行二次加工才能使用，如此造成了工作效率降 低。因此，如何提供一种角板使其增设装饰部件的效率提高，已成为本领域急需解决的问 题。
技术实现思路
针对上述提出的技术问题，本技术的目的在于提供一种装饰角板。该装饰角 板结构简单，便于安装装饰部件，提高了工作效率。为达到上述目的，本技术提供一种装饰角板，其特征在于，包括角板本体及装 饰部，其中所述装饰部设置于所述角板本体上。根据本技术的构思，所述装饰部与所述角板本体为一体成型。根据本技术的构思，所述装饰部设置有至少一个第一卡合单元，所述角板本 体上对应设置有第二卡合单元。根据本技术的构思，所述第一卡合单元与第二卡合单元相互配合。根据本技术的构思，所述第一卡合单元为凸柱，所述第二卡合单元为与该凸 柱相配合的凹孔。根据本技术的构思，第一卡合单元为螺孔，第二卡合单元为通孔，一螺钉通过 所述通孔设置于所述螺孔内，用以锁紧该第一卡合单元与第二卡合单元。根据本技术的构思，所述装饰部表面设置有水转印图层。根据本技术的构思，所述角板本体表面设置有皮纹图层。根据本技术的构思，所述角板本体具有至少一个固定部。本技术的装饰角板具有益效果在于该装饰角板包括了装饰部和角板本体， 其二者固定连接为一体。这样避免了在车内狭小空间内安装装饰部件的情况，提高了工作 效率。另外，装饰部与角板本体结合为一体，再与仪表板连接不会出现间隙，从而避免了后 续再加工装饰部件填补间隙的问题，还保证了装饰效果，节约成本。附图说明图1为本技术的装饰角板示意图；图2为本技术的装饰角板装配示意图。主要部件说明10装饰部20角板本体30卡合单元40固定部具体实施方式为便于更好的理解本技术，现结合附图对本技术的一优选实施例详细说 明如下请参照图1及图2，图1为本技术的装饰角板示意图，图2为本技术的装 饰角板装配示意图。如图1所示，本实施例的装饰角板，包括装饰部10及角板本体20，其 中装饰部10固定设置于角板本体20上。装饰部10也可与角板本体20通过注塑等方式加 工成一体，但本技术并不限于此。装饰部10表面设置有水转印图层，角板本体20表面 设置有皮纹图层如图2所示，装饰部10设置有二个第一卡合单元，角板本体20上对应设置有二个 第二卡合单元，该第一卡合单元与第二卡合单元相互卡合在一起形成卡合单元30。通过该 卡合单元30使装饰部10与角板本体20紧密固定为一体。其中，第一卡合单元可为凸柱， 第二卡合单元为与该凸柱相配合的凹孔。或第一卡合单元为螺孔，第二卡合单元为通孔，一 螺钉通过所述通孔设置于螺孔内。但本技术中装饰部10与角板本体20之间的连接方 式并不仅限于此。如图2所示，角板本体10具有二个固定部，用以将角板本体10与仪表板或车体固定连接。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例，并非用以限定本技术的范围，即 凡是依据本技术申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落 入本技术专利的权利要求保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种装饰角板，其特征在于，包括角板本体及装饰部，其中所述装饰部设置于所述角板本体上。

【技术特征摘要】
1.一种装饰角板，其特征在于，包括角板本体及装饰部，其中所述装饰部设置于所述角 板本体上。2.如权利要求1所述的装饰角板，其特征在于，所述装饰部与所述角板本体为一体成型。3.如权利要求1所述的装饰角板，其特征在于，所述装饰部设置有至少一个第一卡合 单元，所述角板本体上对应设置有第二卡合单元。4.如权利要求3所述的装饰角板，其特征在于，所述第一卡合单元与第二卡合单元相 互配合。5.如权利要求4所述的装饰角板，其特征在于，所述第一卡合单元为凸柱，所述第二卡 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钧林，李晓培，丁教霞，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11