一种清洗汽缸的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种清洗汽缸的装置。它包括瓶体和瓶盖，在瓶盖中设有横贯瓶盖的、由进气管、扩压管和排气管依次连接的管道，扩压管直径小的一端与进气管密封连接，扩压管直径大的一端与排气管密封连接，在扩压管下方设有连通管，连通管一端开口于扩压管内的腔室，另一端开口于瓶盖下方，在排气管的出口端具有能密封或开放该出口端的调节件，在瓶盖上还设有上下贯通瓶盖的输液管，其上端具有外部导管接口，下部连有进液导管。本实用新型专利技术的清洗汽缸的装置，无需专门的进液设备和抽液设备，只需通过调节件的控制，达到通过本实用新型专利技术的清洗汽缸的装置实现进液和抽液，该装置结构简单，方便使用，具有很好的应用价值。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车领域，具体涉及一种清洗汽缸的装置。技术背景发动机通过点火线、火花塞放电，把进入汽缸的混合气体点燃产生爆炸力，把活塞强行推下，等活塞再上行到上止点时，火花塞再放电燃烧爆炸，周而复始。在此过程中，活塞下行及上行的空间，称为汽缸。在进入汽缸的燃料燃烧时，由于燃烧不充分，以及空气和燃料(主要是汽油不达标)自身含有无法燃烧的杂质。在高温、高压的环境下，形成比较坚硬的沉积物，这就是积碳。积碳会因碳膜堆积而减小汽缸容积，使实际排量变小，所以会感到动力下降，油耗升高。因为积碳层会在遇到活塞压缩油气所产生的高温时自燃，对还在上升的活塞造成对向冲击反压，从而造成爆震(敲缸)，引起爬坡和急加速时“哒哒哒”响，加速无力等症状。由于汽车不断的行驶，发动机在不断磨损，工作及燃烧状态不断下降。通常车龄越大，积碳堆积越多，积碳越多汽车动力就越差，油耗越高，发动机杂音越大，一般行驶二万公里以上的汽车就应该清洗汽缸积碳。由于以前清洗汽缸积碳方法比较烦琐、落后，通常是拆卸发动机来清洗，所以没有被广泛推广。目前清洗汽缸积碳的方法是将除碳剂加入到汽缸中，浸泡一端时间后，再抽出来。所使用的工具是先将除碳剂通过一定的压力将其打入汽缸中，抽出来的时候，用抽液机抽出来。这些工具，繁琐，使用比较复杂，不太方便使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种将注、抽集合一体、简单、方便使用的清洗汽缸的装置。本技术是通过以下技术方案予以实现的本技术的清洗汽缸的装置，其特征在于，包括瓶体和瓶盖，在瓶盖中设有横贯瓶盖的、由进气管、扩压管和排气管依次连接的管道，扩压管直径小的一端与进气管密封连接，扩压管直径大的一端与排气管密封连接，在扩压管下方设有连通管，连通管一端开口于扩压管内的腔室，另一端开口于瓶盖下方，在排气管的出口端具有能密封或开放该出口端的调节件，在瓶盖上还设有上下贯通瓶盖的输液管，其上端具有外部导管接口，下部连有进液导管。在进气管上设有阀门，方便控制排气管的开关。所述的阀门包括在瓶盖上方、一端连在瓶盖的扳手，扳手下方设有阀杆安装通道， 阀杆安装通道下方设有弹簧安装室，在阀杆安装通道中安有阀杆，阀杆下部设有能与进气管相通的孔，通过该孔控制进气管的开关，阀杆下端与设于弹簧安装室内的弹簧相连。所述的调节件为密封盖，密封盖内设有内螺纹，排气管的出口端外设有外螺纹，密封盖与排气管的出口端通过螺纹连接。从而达到密封或开放该排气管的出口端的目的。本技术的清洗气缸的装置是这样运行的，将除碳剂加入到瓶体内，其量是当用瓶盖盖住瓶体时，液面能没过进液导管的进液口，然后用调解件密封住排气管的出口端， 在输液管的外部导管接口接入外部导管，并将该外部导管的另外一端插入到汽缸内，将进气管与外部输气管相通，气流经进气管、扩压管、连通管、进去瓶体内，对瓶体内的除碳剂液面产生压力，除碳剂就沿进液导管、输液管、外部导管进入汽缸内，当到达一定量时，停止输入气流，用除碳剂清洗汽缸，清洗完毕后，打开调节件，使排气管的出口端开放，气流经进气管，进入扩压管，高速喷出，在扩压管内形成负压，这就使瓶体内的空气通过连通管流入扩压管内，再进入排气管，经排气管的出口端排出，由于瓶体内空气的减少，使瓶体内形成负压，从而使得汽缸内的除碳剂就经外部导管、输液管、进液导管回流到瓶体内，从而达到抽液的目的。因此，本技术的清洗汽缸的装置，无需专门的进液设备和抽液设备，只需通过调节件的控制，达到通过本技术的清洗汽缸的装置实现进液和抽液，该装置结构简单， 方便使用，具有很好的应用价值。附图说明图1是本技术的外部结构示意图；图2是图1的纵切图；图3是图2中的A部的结构放大图。具体实施方式以下是对本技术的进一步说明，而不是对本技术的限制。实施例1 如图1和图2所示，本技术的清洗气缸的装置，包括瓶体1和瓶盖2，在瓶盖2 中设有横贯瓶盖2的、由进气管21、扩压管22和排气管23依次连接的管道，扩压管22直径小的一端与进气管21密封连接，扩压管22直径大的一端与排气管23密封连接，在扩压管 22下方设有连通管M，连通管M —端开口于扩压管22内的腔室，另一端开口于瓶盖2下方，在排气管23的出口端231具有能密封或开放该出口端231的密封盖4，密封盖4内设有内螺纹，排气管23的出口端231外设有外螺纹，密封盖4与排气管23的出口端231通过螺纹连接，从而达到密封或开放该排气管的出口端231的目的。在所述的进气管21上还设有控制该进气管21开关的阀门，该阀门包括在瓶盖上方、一端连在瓶盖的扳手31，扳手31下方设有阀杆安装通道，阀杆安装通道下方设有弹簧安装室，在阀杆安装通道中安有阀杆32， 阀杆32下部设有能与进气管22相通的孔321，通过该孔321控制进气管21的开关，阀杆 32下端与设于弹簧安装室内的弹簧33相连。在瓶盖2上还设有上下贯通瓶盖2的输液管 25，该输液管位于M的前方，由于在图2的纵切图中，切的位置是联通管M的位置，因此在纵切图中没有显示，在输液管的上端具有外部导管接口 251，下部连有进液导管252。本实施例的清洗气缸的装置是这样运行的，将除碳剂加入到瓶体1内，其量是当用瓶盖2盖住瓶体1时，液面能没过进液导管252的进液口，然后用密封盖4密封住排气管 23的出口端231，在输液管25的外部导管接口 251接入外部导管，并将该外部导管的另外一端插入到汽缸内，按下扳手31，使扳手31下压阀杆32，使得阀杆32上的孔321与两端的进气管21相通，从而使进气管21处于畅通状态，将进气管21与外部输气管相通，气流经进气管21、扩压管22、连通管对、进入瓶体1内，对瓶体内的除碳剂液面产生压力，除碳剂就沿进液导管252、输液管25、外部导管进入汽缸内，当到达一定量时，松开扳手31，阀杆32在弹簧33的作用下，向上移动，阀杆32上的孔321与进气管21错位，从而使进气管21处于关闭状态，停止输入气流，维持瓶内1气压，防止除碳剂倒流，用除碳剂清洗汽缸，清洗完毕后，打开密封盖4，使排气管23的出口端231开放，再按下扳手31，使进气管21处于畅通状态，接入外部气流，气流经排气管21，进入扩压管22，高速喷出，在扩压管内形成负压，这就使得瓶体1内的空气通过连通管M流入扩压管22内，再进入排气管23，经排气管23的出口端231排出，由于瓶体1内空气的减少，使瓶体1内形成负压，从而使得汽缸内的除碳剂就经外部导管、输液管25、进液导管252回流到瓶体1内，达到抽液的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种清洗汽缸的装置，其特征在于，包括瓶体（１）和瓶盖（２），在瓶盖中设有横贯瓶盖的、由进气管（２１）、扩压管（２２）和排气管（２３）依次连接的管道，扩压管直径小的一端与进气管密封连接，扩压管直径大的一端与排气管密封连接，在扩压管下方设有连通管（２４），连通管一端开口于扩压管内的腔室，另一端开口于瓶盖下方，在排气管的出口端（２３１）具有能密封或开放该出口端的调节件（４），在瓶盖上还设有上下贯通瓶盖的输液管（２５），其上端具有外部导管接口（２５１），下部连有进液导管（２５２）。

【技术特征摘要】
1.一种清洗汽缸的装置，其特征在于，包括瓶体(1)和瓶盖O)，在瓶盖中设有横贯瓶盖的、由进气管(21)、扩压管0 和排气管依次连接的管道，扩压管直径小的一端与进气管密封连接，扩压管直径大的一端与排气管密封连接，在扩压管下方设有连通管04)， 连通管一端开口于扩压管内的腔室，另一端开口于瓶盖下方，在排气管的出口端031)具有能密封或开放该出口端的调节件G)，在瓶盖上还设有上下贯通瓶盖的输液管(25)，其上端具有外部导管接口 051)，下部连有进液导管052)。2.根据权利要求1所述的清洗汽缸的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖仁杰，
申请(专利权)人：赖仁杰，
类型：实用新型
国别省市：71