【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减振装置，尤其是一种EDC17减振装置。
技术介绍
博世公司设计的EDC17 (E⑶)减振方式为EDC17安装支架上有四个安装孔，在安装孔处通过双层橡胶进行减振，而不同型号柴油机具有不同的标定转速，致使柴油机的激振频率范围不同。由双层橡胶组成的减振系统中，橡胶减振垫刚度无法调节，致使该减振系统的固有频率无法改变。这种减振结构对低转速柴油机具有较好的减振效果，但对于高转速柴油机减振效果较差，致使EDC17上的振动被放大。已有的解决措施为取消EDC17安装支架上的双层减振橡胶，通过刚性连接安装在柴油机机体上，但是该结构要求EDC17自身具有很大的刚度，否则难以满足EDC17减振要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、减振效果好的EDC17减振装置。为解决上述技术问题，本技术包括EDC17安装支架，安装支架上设有安装孔， 其结构特点是在对应于安装孔一侧设有减振橡胶圈，自减振橡胶圈外端设有穿过减振橡胶圈内孔及安装孔的螺栓套，螺栓套的外螺纹端设有调节螺母及锁紧螺母。作为对本技术的改进，所述的减振橡胶圈内端具有与安装孔内腔相适应的外形，减振橡胶圈内端部分地伸入到安装孔中。采用上述结构后，将减振橡胶圈通过螺栓套上的调节螺母及锁紧螺母连接到安装支架上，根据柴油机的激振频率范围，通过螺栓套上的调节螺母调节减振橡胶的刚度，从而实现减振系统固有频率的调节，以适应不同标定转速的柴油机。而减振橡胶圈内端具有与安装孔内腔相适应的外形，减振橡胶圈内端部分地伸入到安装孔中，则可以更精确的调节减振橡胶的刚度，减振效果更好。以下结合附图对本技术的具体实施...
【技术保护点】
１．一种ＥＤＣ１７减振装置，包括ＥＤＣ１７安装支架（３），安装支架（３）上设有安装孔（６），其特征是在对应于安装孔（６）一侧设有减振橡胶圈（２），自减振橡胶圈（２）外端设有穿过减振橡胶圈（２）内孔及安装孔（６）的螺栓套（１），螺栓套（１）的外螺纹端设有调节螺母（４）及锁紧螺母（５）。
【技术特征摘要】
1.一种EDC17减振装置，包括EDC17安装支架(3)，安装支架(3)上设有安装孔(6)，其特征是在对应于安装孔(6 ) 一侧设有减振橡胶圈(2 )，自减振橡胶圈(2 )外端设有穿过减振橡胶圈(2)内孔及安装孔(6)的螺栓套...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩峰，黄国龙，马庆镇，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37
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