一种汽车自动变速箱用倒档保护控制方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车自动变速箱用倒档保护控制方法，属于汽车自动变速箱控制领域。所述方法包括：获取倒档行车信号；判断倒档行车保护条件是否成立；若倒档行车保护条件成立，则向发动机管理系统发送倒档保护请求，向仪表盘模块发送车速报警请求。本发明专利技术通过提供一种汽车自动变速箱用倒档保护控制方法，实现了倒档行车过程中最高车速限制的保护控制和车速报警功能，从主动安全和被动安全两个方面，避免驾驶员在倒档行车过程中发生意外事故。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车自动变速箱控制领域，特别涉及自动变速箱在倒档时的自我保护 控制策略。
技术介绍
进入20世纪90年代，全球科技迅猛发展，使得新的电子技术与自动控制技术不断 被采用到汽车自动变速箱中，高性能的自动变速箱不断被推向市场。装配有自动变速箱的 自动档车辆不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档 位行驶。自动档车型因其在驾驶过程中带给人们轻松、舒适等全方位的行驶乐趣及低油 耗、低排放性能已逐渐被认可，市场上自动变速箱装车率越来越高，使用范围也越来越广。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题自动档车辆在 倒档行驶过程中，驾驶员将主要精力用于观察后视镜和控制方向盘，不易实时监测、控制车 速。尤其遇到较长倒车距离的路况，车速可能会逐渐升高至一个危险速度，而驾驶员却不易 发觉，此时若遇到突发情况，驾驶员很难及时躲避险情，存在很大的人身安全隐患。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种汽车自动变速箱用 倒档保护控制方法，实现了倒档行车过程中最高车速限制的保护控制和车速报警功能，从 主动安全和被动安全两个方面，避免驾驶员在倒档行车过程中发生意外事故。为了实现上述目的本专利技术采取的技术方案是—种汽车自动变速箱用倒档保护控制方法，主要包括获取倒档行车信号；判断倒档行车保护条件是否成立；若倒档行车保护条件成立，则向发动机管理系统发送倒档保护请求，向仪表盘模 块发送车速报警请求。若所述倒挡行车保护条件不成立，则取消倒档保护请求和车速报警请求。所述向仪表盘模块发送车速报警请求之后还包括判断倒档行车保护退出条件是 否成立。若所述倒档行车保护退出条件成立则取消所述倒档保护请求和所述车速报警请 求。所述倒档行车信号包括发动机转速信号、车速信号及档位信号。所述倒档行车保护条件具体为车速高于车速上阀值或发动机转速高于转速上阀值。所述倒档行车保护退出条件具体为车速低于车速下阀值。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是通过对倒档过程中最高车速的3限制及车速报警，防止倒档行车时车速过高而引起的意外事故，为汽车自动变速箱倒档安 全行驶提供可靠、有效的保护，确保自动变速箱能够正常工作。附图说明图1是本专利技术实施例中提供的自动变速箱动力系统组成示意图；图2是本专利技术实施例中提供的自动变速箱用倒档保护控制方法流程图。图中1、发动机，2、轴，3、变速箱，4、车轮，5、仪表盘模块，6、变速箱控制单元，7、CAN总线，8、发动机管理系统。具体实施例方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方 式作进一步地详细描述。实施例1本实施例提供了，参照图1，所述方法 主要通过三个控制器即变速箱控制单元、发动机管理系统和仪表盘模块之间的通信和协同 工作来完成。其中变速箱控制单元是主控制器，主要负责倒档保护控制、CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)通信处理等变速箱自身功能的实现；发动机管理系统则 根据其发出的倒档保护请求进行扭矩输出控制；仪表盘模块则根据其发出的车速报警请求 进行车速报警控制，不仅可显示报警提示，还发出报警声音。参照图2，本实施例提供的主要包括获取倒档行车信号；变速箱控制单元通过底层驱动软件获取倒档行车的信号即发动机转速信号、车速 信号及档位信号。判断倒档行车保护条件是否成立；变速箱控制单元通过获取的发动机转速信号、车速信号及档位信号判断倒档行车 保护条件是否成立，倒档行车保护条件具体为车速高于车速上阀值Vhigh或发动机转速高于 转速上阀值Nhigh。车速上阀值Vhigh及转速上阀值Nhigh均为根据不同的车型标定的值。若倒档行车保护条件成立，则变速箱控制单元通过CAN总线向发动机管理系统发 送倒档保护请求，然后向仪表盘模块发送车速报警请求。发动机管理系统接受变速箱控制单元发送的倒档保护请求后响应该请求，对发动 机实现断油控制，发动机输出扭矩为负值，控制车速不再升高。接着，变速箱控制单元向仪 表盘模块发出车速报警请求，通过CAN总线，仪表盘模块接受车速报警请求后响应该请求， 进行仪表盘显示控制和报警声控制，提示驾驶员当前工况下注意安全。本实施例提供的汽车自动变速箱用倒档保护控制方法通过对倒档过程中最高车 速的限制及车速报警，防止了倒档行车时车速过高而引起的意外事故，为汽车自动变速箱 倒档安全行驶提供可靠、有效的保护，确保自动变速箱能够正常工作；本实施例提供的自动 变速箱用倒档保护控制方法可以应用于各种自动变速箱产品的大批量化生产中。为了不影响正常倒车，在本实施例中，若所述倒挡行车保护条件不成立，则取消倒档保护请求和车速报警请求，发动机管理系统处于正常工作状态，仪表盘模块不发出报警。在本实施例中向仪表盘模块发送车速报警请求之后，判断倒档行车保护退出条件 是否成立，若所述倒档行车保护退出条件成立，则取消所述倒档保护请求和所述车速报警 请求，所述倒档行车保护退出条件具体为车速低于车速下阀值VlOT。Vlow为根据不同车型标 定的值。此时，发动机管理系统恢复正常工作状态，仪表盘模块退出倒档车速报警。以上实施例提供的技术方案中的全部或部分内容可以通过软件编程实现，其软件 程序存储在可读取的存储介质中，存储介质例如计算机中的硬盘、光盘或软盘。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和 原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车自动变速箱用倒档保护控制方法，其特征在于，主要包括：　　获取倒档行车信号；　　判断倒档行车保护条件是否成立；　　若倒档行车保护条件成立，则向发动机管理系统发送倒档保护请求，向仪表盘模块发送车速报警请求。

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动变速箱用倒档保护控制方法，其特征在于，主要包括获取倒档行车信号；判断倒档行车保护条件是否成立；若倒档行车保护条件成立，则向发动机管理系统发送倒档保护请求，向仪表盘模块发 送车速报警请求。2.根据权利要求1所述的汽车自动变速箱用倒档保护控制方法，其特征在于，若所述 倒挡行车保护条件不成立，则取消倒档保护请求和车速报警请求。3.根据权利要求1所述的汽车自动变速箱用倒档保护控制方法，其特征在于，所述向 仪表盘模块发送车速报警请求之后还包括判断倒档行车保护退出条件是否成立。4.根据权利要求3所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩翔宇，倪斌，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34