带有翼的船制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有翼的船，所述船包括船本体（100），所述船还包括固定在所述船本体（100）上的一排船翼（200），船本体（100）上相对的两船翼（200）由钢管（300）固定，船翼（200）焊接在船本体（100）上，所述船翼（200）的高度不同，所述船翼（200）的个数为双数范围中的4-12个，所述船翼（200）在船在水面上行驶时，其中两对靠进水面，其它在水面下。本实用新型专利技术提供的带有翼的船在现有的船的船本体上设置一排船翼能更好控制船的减速，可使船相对平衡并节约一定的能源。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带有翼的船，特别涉及一种装上船翼后能随时控制船的停靠和转弯的带有翼的船。
技术介绍
普通的船没有船翼，在满载货物时吃水深，与水的接触面积大，受到水的阻力就大，所以船的航行速度慢，不仅增加了航行时间，同时浪费了能源。传统的船大多采用浆叶(螺旋桨或明轮浆)驱动，通过浆叶划水所产生的推力来驱动船体向前运动，由于船体是浸在水里的，在前进时会受到水的巨大阻力，速度越大所受到的阻力也越大，而浆叶输出的功率越大做的无用功越多，导致长期以来船的行驶速度比较缓慢，要提高船的行驶速度就必须克服来自水的巨大阻力并需要消耗更多的能量。虽然在二十世纪人们专利技术了气垫船，但由于造价高、动力消耗大而无法得到普及使用。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种在现有的船的船本体上设置一排船翼能随时控制船的停靠和转弯的带有翼的船。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种带有翼的船，所述船包括船本体，所述船还包括固定在所述船本体上的一排船翼，船本体上相对的两船翼由钢管固定，船翼焊接在船本体上。在本技术的具体实施例子中，所述船翼的高度不同。在本技术的具体实施例子中，所述船翼的高度不同。在本技术的具体实施例子中，所述船翼的个数为双数范围中的4-12个。在本技术的具体实施例子中，所述船翼在船在水面上行使时，其中两对靠近水面，其它在水面下。在本技术的具体实施例子中，所述船翼的中垂线都与船壁垂直。在本技术的具体实施例子中，所述船翼为中空的船翼。本技术的积极进步效果在于本技术提供的带有翼的船在现有的船的船本体上设置一排船翼能更好控制船的减速，也可使船相对平衡并节约一定的能源。附图说明图1为本技术提供船的船翼的形状结构示意图。图2为本技术的船翼焊接在船体上的示意图。图3为本技术的一个具体实施例子中船翼的结构示意图。具体实施方式以下结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。图1为本技术提供船的船翼的形状结构示意图，参见图1，船翼200由厚度适中的铁皮焊接成空心的形状。图2为本技术的船翼焊接在船体上的示意图，参见图2，船包括船本体100，还包括固定在船本体100上的一排船翼200，船本体100上相对的两船翼200由钢管300固定，船翼200焊接在船本体100上。图中400所示为焊接部位。图3为本技术的一个具体实施例子中船翼的结构示意图，图中共用11对船翼分别为船翼201、船翼202、船翼203、船翼204、船翼205、船翼206、船翼207、船翼208、船翼209、船翼210、船翼211，各个船翼的高度不同。在实际运用中也可以根据需要改变船翼的数量，船翼200在船在水面上行使时，其中两对靠进水面，其它在水面下，在具体的实施例中选船翼202和船翼208靠进水面，其它船翼在水面下，船翼200的中垂线都与船壁垂直 (图中未示出)，可获得最大程度浮力。船翼202和208是半浮于水面的，船舶在高速行驶时，当船不平衡时，会由于受力差而自动平衡。因而船舶直线行驶不受海上因素的影响。例如当左倾时，左翼上方水的流速比右翼的大，左翼受到的浮力比右翼大，因此船舶会向右倾，当倾到两翼受力相等时船体平衡或右倾(当继续右倾时右翼受浮力会比左翼大，右倾减慢进入停止，如此反复，会受其他机翼和船体的阻力最总停下来)。在具体实施例中，船翼可做为空心的，也可在两翼中打入压载水，使船体平衡。重要的是这样可以节省能源。在船舶高速行驶时，“翅膀”会使船体升高一些，节省能源，而两机翼受力非常大可使船体绝对平衡。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种带有翼的船，所述船包括船本体（１００），其特征在于：所述船还包括固定在所述船本体（１００）上的一排船翼（２００），船本体（１００）上相对的两船翼（２００）由钢管（３００）固定，船翼（２００）焊接在船本体（１００）上。

【技术特征摘要】
1.一种带有翼的船，所述船包括船本体(100)，其特征在于所述船还包括固定在所述船本体(100)上的一排船翼(200)，船本体(100)上相对的两船翼(200)由钢管(300)固定， 船翼(200 )焊接在船本体(100 )上。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：师乃龙，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：实用新型
国别省市：31