多功能移动式防护隔离操作平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能移动式防护隔离操作平台，包括有立柱、跨线纵梁、横梁、系杆、檩条、屋面操作平台板、轨道和牵引机，所述立柱的底部安装有轧轨轮与站台上安装的轨道活动配合，两侧立柱正前方轨道上各设置一台牵引机，同侧的立柱之间通过横梁和系杆连接，两侧立柱间由跨线纵梁和螺栓连接，跨线纵梁之间用横梁、檩条和螺栓连接。本实用新型专利技术多功能防护隔离操作平台属轻型钢结构，结构简单，造价低，安装拆卸灵活，牵引操作平台快捷、灵活，适合大面积檩条、吊顶及屋面板安装，可缩短工期，减少安全事故，节约施工成本。避免因要点施工造成列车停运的损失，既保证了铁路的效益也提高了工程的经济效益。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路火车站跨铁路线无柱雨棚及站台柱雨棚的檩条、吊顶、屋面 板的施工和跨铁路线站房吊顶的施工设备，更具体的讲是涉及一种多功能移动式防护隔离 操作平台。
技术介绍
目前铁道部为提升铁路的运营能力和满足铁路“功能性、系统性、先进性、文化性、 经济性”的“五性”原则的要求，需要对部分既有火车站进行改扩建或重建，将现有的火车站 站台雨棚改建或重建为无柱雨棚及站台柱雨棚，或在铁路上建设跨线站房。现有的施工方 法为通过要点施工，接触网停电，列车停运规定的时间，工人直接在桁架上挂安全带进行 焊接檩条、安装吊顶及屋面板等作业，很不安全，特别是在接触网上面作业时，很容易造成 高坠、物料掉落砸断接触网、列车延点等事故，不但施工安全没有保证，檩条、吊顶和屋面板 的施工质量也无法保证，工期拖延，提高了工程成本。要点施工，不但影响铁路正常运营，还 给铁路造成巨大损失，也耽误了工程的工期。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，而设计的一种多功能移动式防护隔 离操作平台，其构造简单、施工安全、操作方便。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是多功能移动式防护隔离操作 平台，包括有立柱、跨线纵梁、横梁、系杆、檩条、屋面操作平台板、轨道和牵引机，所述立柱 的底部安装有轧轨轮与站台上安装的轨道活动配合，两侧立柱正前方轨道上各设置一台牵 引机，同侧的立柱之间通过横梁和系杆连接，两侧立柱间由跨线纵梁和螺栓连接，跨线纵梁 之间用横梁、檩条和螺栓连接。按上述方案，所述的跨线纵梁为拱形，由两片纵梁及螺栓连接而成，其中，纵向的 两根立柱与跨线纵梁组成一榀轻型钢桁架，共设置2-10榀，每榀轻型钢桁架的间距为3-6 米，所述的轻型钢桁架之间用横梁、檩条连接成一个整体，檩条上面焊接安装有屋面操作平 台板形成操作平台，屋面操作平台板上设置可升降可滑移的门式操作架组。按上述方案，门式操作架组下面设置滑轮，能前后左右移动、也可上下升降。以便 于安装站台雨棚的檩条、吊顶及屋面板。按上述方案，所述的操作平台四周安装有防护栏杆，防护栏杆的底部设置踢脚板。 防止作业人员施工时坠落，防止材料、物品和工器具掉落到接触网上。按上述方案，所述的牵引机由卷扬机和制动器组成，可在轨道上滑移和制动，可牵 引整个防护隔离操作平台向前滑移。按上述方案，所述的跨线纵梁的底部安装有绝缘板。多功能移动式防护隔离操作平台组装完成后，作业人员可在操作平台上安装站台 雨棚桁架的檩条、屋面板和吊顶，当雨棚的桁架矢高较高时，且吊顶在雨棚桁架的上弦杆上部时，吊顶距操作平台的垂直距离较大，作业人员可通过升降操作平台上的门式操作架组 进行作业。前一跨施工完毕后，降下门式操作架组，同时启动两侧站台轨道上的牵引机，对 操作平台整体向前牵引，直到操作平台处于下一跨桁架正下方为止，停止牵引，使牵引机向 后滑移，并制动，准备下一次牵引。操作平台滑移到位后开始通过门式操作架组进行作业。 作业完毕后牵弓I到下一跨工作，如此循环直至施工完毕。本技术的优点1、无柱雨棚、站台柱雨棚的桁架跨度大，铁道部要求站台间雨棚屋面镂空宽度减 小，所以在线路接触网上空操作的面积越来越大，跨线站房吊顶的施工全部在线路上方，用 多功能移动式防护隔离操作平台，安装雨棚檩条、屋面板和吊顶板安全可靠，调整轴线位置 准确，可保证檩条、屋面板和吊顶板的施工质量；2、在操作平台上施工作业可以避免站在桁架上挂着安全带焊接檩条，安装屋面板 和吊顶的不安全行为；3、多功能移动式防护隔离操作平台四周设置防护栏杆和踢脚板，可以防止作业人 员、物料及机具掉落到接触网或列车上；4、对于雨棚高度较低，桁架下方到接触网的距离较小的工程和跨线站房吊顶距接 触网的距离较小的工程，多功能移动式防护隔离操作平台除平台板外底部的绝缘板起到了 双重绝缘隔离的保护作用；5、对于雨棚桁架矢高较高的工程，可通过调整多功能移动式防护隔离操作平台上 部的门式操作架组至合适的标高，完成上弦杆部位的檩条、吊顶及屋面板的安装；6、多功能移动式防护隔离操作平台的跨线纵梁为拱形，适合于拱形雨棚桁架和平 形雨棚桁架的檩条、吊顶和屋面板的安装；7、施工期间，可不通过要点施工，避免铁路因停运造成的损失，缩短了工程建设的 工期，减少了安全隐患，提高了铁路及项目的经济效益；8、本技术为轻型钢结构，造价低、安装拆除简便易行；占用站台面积小，避免 了在站台上搭设满堂架施工给旅客带来的不便；9、牵引机由卷扬机和制动器组成，操作简便易行，加快施工速度、节约施工成本；10、由于多功能移动式防护隔离操作平台轨道设置在站台上，不受位置限制，适合 于跨正线的既有线路站台柱雨棚及无站台柱雨棚改造施工，也适合于跨线站房施工。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的侧视图；图4为本技术的俯视图；图5为横梁的放大图；图6是图5的侧视图；图7为系杆放大图；图8为立柱底部的大样图；图9为图8的侧视图；图10为纵梁螺栓连接放大图；其中1 一立柱2—跨线纵梁3—纵梁4 一檩条5—屋面操作平台板6—防护栏杆7—踢脚板8 —门式操作架组9 一滑轮10—轨道11 一牵引机12—卷扬机13—制动器14 一钢丝绳15—绝缘板16—横梁17—螺栓18—轧轨轮19—系杆。具体实施方式结合附图对本专利技术实施例进行详细说明如图1-8所示多功能移动式防护隔离操作平台，纵向的两根立柱1的顶部与跨线 纵梁2通过螺栓17连接组成一榀轻型桁架，共设置7榀，每榀轻型钢桁架的间距为5米。同 侧的立柱之间通过横梁16、系杆19和螺栓17连接，跨线纵梁2为拱形，由两片纵梁3和螺 栓连接，横梁16上部焊接檩条4将轻型桁架连接成一个整体，檩条4上部满铺屋面操作平 台板5，平台板5采用钢板焊接到檩条4上形成操作平台，操作平台四周焊接防护栏杆6，防 护栏杆6底部安装有踢脚板7，作业人员可在操作平台上进行雨棚桁架上的檩条焊接、屋面 板安装和吊顶安装作业。操作平台上设置移动式门式架组8，底部安装有滑轮9可前后左右 移动，门式架组通过增加或减少单片门式架来升高或减低，作业人员可将门式架组8调节 到合适的高度后施工作业。跨线纵梁2底部接触网正上方平行于接触网安装有绝缘板15， 起到双层防护隔离的作用。立柱1底部焊接轧轨轮18，轧轨轮18与轨道10活动配合。轨 道10分别安装在两个站台上，轨道10上面立柱1正前方通过钢丝绳14连接设置有一台牵 引机11，所述的牵引机11由卷扬机12和制动器13连接组成，可在轨道10上滑移和制动， 制动后可牵引防护隔离操作平台向前滑移，防护隔离操作平台到位后牵引机11取消制动 并向前滑移，然后制动，等待下一次牵引防护隔离操作平台，如此循环牵引，直到施工完毕。本技术多功能防护隔离操作平台属轻型钢结构，结构简单，造价低，安装拆卸 灵活，牵引操作平台快捷、灵活，适合大面积檩条、吊顶及屋面板安装，可缩短工期，减少安全事故，节约施工成本。避免因要点施工造成列车停运的损失，既保证了铁路的效益也提高 了工程的经济效益。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能移动式防护隔离操作平台，其特征在于包括有立柱（１）、跨线纵梁（２）、横梁（１６）、系杆（１９）、檩条（４）、屋面操作平台板（５）、轨道（１０）和牵引机（１１），所述立柱的底部安装有轧轨轮（１８）与站台上安装的轨道（１０）活动配合，两侧立柱正前方轨道（１０）上各设置一台牵引机，同侧的立柱之间通过横梁（１６）和系杆（１９）连接，两侧立柱间由跨线纵梁（２）和螺栓（１７）连接，跨线纵梁之间用横梁（１６）、檩条（４）和螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.多功能移动式防护隔离操作平台，其特征在于包括有立柱(1)、跨线纵梁(2)、横梁 (16)、系杆(19)、檩条(4)、屋面操作平台板(5)、轨道(10)和牵引机(11)，所述立柱的底部 安装有轧轨轮(18)与站台上安装的轨道(10)活动配合，两侧立柱正前方轨道(10)上各设 置一台牵引机，同侧的立柱之间通过横梁(16)和系杆(19)连接，两侧立柱间由跨线纵梁 (2)和螺栓(17)连接，跨线纵梁之间用横梁(16)、檩条(4)和螺栓连接。2.按权利要求1所述的多功能移动式防护隔离操作平台，其特征在于所述的跨线纵梁 (2)为拱形，由两片纵梁(3)及螺栓(17)连接而成，其中，纵向的两根立柱与跨线纵梁(2)组 成一榀轻型钢桁架，共设置2-10榀，每榀轻型钢桁架的间距为3-6米，所述的轻型钢桁架之 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁桂臣，张吉纯，严峰，丁卫国，刘德彬，陈淑民，王俊杰，李欣超，吴俊章，曾军，李陵，韩朝兴，朱晓峰，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，中铁建工集团北方工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11