【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车交流电机及其控制
，具体涉及一种具有双转子的电力无级变速器，应用于公路运输车辆上。
技术介绍
为了使内燃机ICE能在整个运行工况下均保持最佳效率运行，同时又可以减少装 置的复杂程度，采用双转子电机，双转子电机由内转子、外转子、定子三个主要部分组成，三 个主要部分可以组成两个径向布置的电机，其中内转子与外转子构成内电机，外转子与定 子组成外电机。一般情况下内转子与发动机轴连接，外转子与主减速器轴连接，形成电力无 级变速器EVT。采用电力驱动控制两个转子的转矩与转速，可以实现转矩与转速比连续可 调，具有较高的传动效率，无需通常的启动装置(如离合器或液力耦合器等)。当变速箱的无 级变速与内燃机控制有效配合时，可大幅度提高汽车燃油效率。在动力调节方面，EVT可通 过储能器有效的补充动力轮所需的驱动动力而无需改变对内燃机的动力要求，从而保持内 燃机的工作状态不受或少受路况的影响。内燃机可始终工作在设定的最佳状态，以提高整 车的效率。同时EVT还可回收制动时的动能，返送回储能器中。所有这些举措都大幅度地 提高车辆的燃油效率。但是电力无级变速器也存在一定程...
【技术保护点】
１．一种具有三档变速功能的电力无级变速器，包括动力总成外壳（３０）、双转子电机和两组行星齿轮机构，其特征是：在第一组行星齿轮机构和第二组行星齿轮机构之间设置双转子电机，发动机（１）通过发动机输出轴（２）连接第一组行星齿轮机构的输入轴内转子轴（８）；所述双转子电机是同轴心布置的三层结构，最外层是定子（１１），中间是外转子（１２），最内层是内转子（１３），内转子轴（８）固接内转子（１３），外转子（１２）固接外转子轴（１４）；所述第一组行星齿轮机构由太阳轮（３）、行星架（４）、齿圈（５）组成，太阳轮（３）与内转子（１３）固接；齿圈（５）与发动机输出轴（２）固接，齿圈（５）上设有第...
【技术特征摘要】
1.一种具有三档变速功能的电力无级变速器，包括动力总成外壳(30)、双转子电机和 两组行星齿轮机构，其特征是在第一组行星齿轮机构和第二组行星齿轮机构之间设置双 转子电机，发动机(1)通过发动机输出轴(2)连接第一组行星齿轮机构的输入轴内转子轴 (8);所述双转子电机是同轴心布置的三层结构，最外层是定子(11)，中间是外转子(12)，最 内层是内转子(13)，内转子轴(8)固接内转子(13)，外转子(12)固接外转子轴(14)；所述 第一组行星齿轮机构由太阳轮(3)、行星架(4)、齿圈(5)组成，太阳轮(3)与内转子(13)固 接；齿圈(5)与发动机输出轴(2)固接，齿圈(5)上设有第一制动器摩擦片(21)，第一制动器 (6)设置在动力总成外壳(30)上，行星架(4)上设有第二制动器摩擦片(22)与第一离合器 第一摩擦片(23)，在动力总成壳体(30)与行星架(4)之间设有第二制动器(7)，太阳轮(3) 上设有第一离合器第二摩擦片(24)，第三摩擦片(25)设置在动力总成外壳(30)上，第四摩 擦片(26)设置在外转子(11)上；所述第二组行星齿轮机构由另一太阳轮(31)、另一行星 架(32)、另一齿圈(33)组成，另一太阳轮(31)固接太阳轮轴...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。