【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种连接件，具体涉及一种轨道车辆车体侧墙、端墙骨架间连接 的立体连接接头。
技术介绍
目前不锈钢车体侧墙、端墙骨架间的连接主要采用平面接头连接或平面接头连接 加压制马腿结构连接。平面接头与骨架的接触面积小，连接的骨架整体的结构强度刚度不 高，而采用压制马腿的连接方式工艺复杂，制造费用高。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述所存在的缺点，提供一种结构简单，连接强度和刚 度好，制造容易，费用低，连接工艺简单方便，适合不锈钢车体侧墙纵横骨架间连接的立体 连接接头。本技术的立体连接接头包含接头基体，纵向骨架、横向骨架，其特征在于所 述的接头基体为十字形，十字形宽度与纵向骨架、横向骨架的宽度相等，十字形高度与纵向 骨架、横向骨架的高度相等，十字形相交处设有等边长的L形角边。本技术的立体连接接头结构简单，制造容易，费用低；接触面积大，连接强度 和刚度好，连接工艺简单方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术图1接头基体的放大图。图中1、接头基体，2、纵向骨架，3、横向骨架，4、L形角边，Hl^十字形宽度，hi、 h2十字形高度。具体实施方式本技术的立体连接接头如图1所示，接头基体1为十字形，十字形宽度H1、H2 与纵向骨架2、横向骨架3的宽度相等，十字形高度hl、h2与纵向骨架2、横向骨架3的高度 相等，十字形相交接处设有等边长的L形角边4，L形角边4的边长为30毫米(也可根据实 际需求来定)，本技术的立体连接接头采用一次冲压成型，制造容易，费用低。由图1可 以看出，连接时，将立体连接接头扣在被连接件的纵向骨架2和横向骨架3上，通过点焊将 立体连接...
【技术保护点】
１．一种立体连接接头，包含接头基体（１）、纵向骨架（２）、横向骨架（３），其特征在于：所述的接头基体（１）为十字形，十字形宽度与纵向骨架（２）、横向骨架（３）的宽度相等，十字形高度与纵向骨架（２）、横向骨架（３）的高度相等，十字形相交处设有等边长的Ｌ形角边。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：岳译新，刘永强，陈雪艳，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43
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