【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速电动轮毂，特别涉及一种新型三档位变速电动轮毂。
技术介绍
现有电动车轮毂转速多采用pwm脉冲进行调制，无论是什么调制方法，轮毂转速 的提高都是以牺牲耗电量为代价的，并且不能在较小速度的情况下获得较大的扭矩，速度 的提高也受到限制。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种新型三档位变速 电动轮毂，能够在电机转速不变或者说电机耗电量不变的情况下使轮毂获得更大的速度、 更大的扭矩。其技术方案是主要是由电机、挡板、塔齿轮、滑移齿轮、滑移齿轮移动件、轮毂外 壳、单向飞轮组成，电机转子上加工外齿，两个档板分别固定在电机定子两侧的轴上，两个 挡板之间固定塔齿轮和滑移齿轮，滑移齿轮移动件固定在挡板上，电机转子上的外齿与塔 齿轮啮合，塔齿轮与滑移齿轮啮合，单向飞轮固定在滑移齿轮所在的轴上，电机的外侧安装 轮毂外壳，轮毂外壳的内侧加工有内齿，与单向飞轮啮合。上述的塔齿轮固定在轴上，与轴为一体结构；所述的滑移齿轮安装在滑移齿轮轴 上，并可沿滑移齿轮轴移动。本技术的有益效果是通过可滑移齿轮的移动可以实现三个档位的变速，这 样能够在电机转速不变...
【技术保护点】
一种新型三档位变速电动轮毂，其特征是：主要是由电机（１）、挡板（２）、塔齿轮（３）、滑移齿轮（４）、滑移齿轮移动件（５）、轮毂外壳（７）、单向飞轮（８）组成，电机转子（６）上加工外齿，两个档板（２）分别固定在电机定子（９）两侧的轴上，两个挡板（２）之间固定塔齿轮（３）和滑移齿轮（４），滑移齿轮移动件（５）固定在挡板（２）上，电机转子（６）上的外齿与塔齿轮（３）啮合，塔齿轮（３）与滑移齿轮（４）啮合，单向飞轮（８）固定在滑移齿轮（４）所在的轴上，电机（１）的外侧安装轮毂外壳（７），轮毂外壳（７）的内侧加工有内齿，与单向飞轮（８）啮合。
【技术特征摘要】
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