带饮料固定架的送风装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及带饮料固定架的送风装置，具体的，提出了一种机动车的加热及通风设备或者空调设备的送风装置(4)，所述送风装置包括至少一个出风口(5)，所述出风口具有连接在进气管路(6)上的出风口壳体(7)和安装在所述出风口壳体(7)中、设有空气槽(8)的出风口芯(9)，其中，所述出风口壳体(7)具有用于所述出风口芯(9)的枢转轴(10)，从而所述出风口芯自身能够在出风位置和饮料固定架位置之间旋转，并且所述出风口芯(9)具有用于至少一个容器的接纳部(11)，当处于所述饮料固定架位置时，所述接纳部是可接近的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车的加热及通风设备或者空调设备的送风装置，所述送风装 置包括至少一个出风口，所述出风口具有连接在进气管路上的出风口壳体和安装在所述出 风口壳体中、设有空气槽的出风口芯。
技术介绍
在现代轿车中始终存在充分利用有限空间的问题。于是，通常弃用瓶保持架。另一方面在车门内衬中提供装载空间也是一种趋势，然 而这对美观和结构设计造成了困难。此外这种装载空间是“永久性”的，也就是说始终可用 而且明显可见。这通常由于结构设计和美观设计原因是不期望的，因为视觉效果较差。而 且，不是每个人都始终需要这种装载空间。另一方面送风装置是通常已知的，其用于在机动车乘客区域中引导空气和改变空 气方向。因而这些送风装置总是设置在车辆中。因此曾经有人建议将送风装置与饮料固定架组合以便节约空间。WO 2004/039629 Al公开了一种尤其用于车辆的送风装置，其具有壳体，在该壳体 中设置饮料固定架，其中，设有用于容器的接纳室，在待用位置上，该接纳室在一端由可下 沉的盖部封闭，并且该接纳室具有出风开口。EP 1 422 083 A2公开了一种机动车的加热及通风设备或者空调设备，其包括至 少一个出风口，该出风口具有连接在进气管路上的出风口壳体和以可抽屉式移动的方式安 装在出风口壳体中、向上敞开的出风口芯，用以接纳至少一个容器。与出风口芯的上方开口 对置的底部被平整地构造为容器的放置面，并且为了使调节温度的空气绕过容器，出风口 芯的侧向空气导流壁至少在该开口区域内彼此保持间隔，该间隔大于开口的直径。在这些解决方案中，流出的空气有针对性地绕过饮料容器，因而饮料容器被调节 了温度。但是造成了相对较大的结构性成本。然而依旧希望在应用送风装置的情况下寻求装载空间问题的简便解决方案。
技术实现思路
该任务将通过权利要求1给出的送风装置来解决。 此处公开的是，可以这样实现简便解决方案，即，出风口壳体具有用于出风口芯的 枢转轴，从而所述出风口芯自身能够在出风位置和饮料固定架位置之间旋转，并且所述出 风口芯具有用于至少一个容器的接纳部，当处于所述饮料固定架位置时，所述接纳部是可 接近的。在出风口芯的出风位置上实现送风装置的正常功能，在送风装置中空气流经通风 槽，并空气方向是通过调整位于其壳体内的出风口芯的取向来调整的。而在相对出风位置旋转后的饮料固定架位置上，优选中断空气输入并且出风口芯 充当饮料固定架。另选的是，空气也可以流经出风口芯，以便调节饮料容器温度。为此出风口芯在出风口壳体中如此旋转，以使出风口芯的在正常功能下不可见的一侧露出。该侧具有相应的安放开口或者说用于饮料容器的接纳部。在一个优选实施方式中，所述出风口芯被构造为滚筒形，从而可以实现简单的旋 转机构。当空气槽设置在出风口芯的与接纳部对置的那一侧上时，也可以实现特别简单的 结构。在此同样可行的是，出风口芯在出风口壳体中能够在出风位置和饮料固定架位置 之间旋转180度，以便接纳部进入工作位置。接纳部在一定程度上构成出风口芯的背面，其通过向前旋转而进入饮料固定架位置。按照有利方式，所述接纳部基本呈圆柱形，其具有朝向底部略微锥形地缩小的侧壁。在优选实施方式中，接纳部在径向上相对出风口芯的枢转轴取向。另选的是，接纳 部可以在轴向上相对出风口芯的枢转轴取向。此外，尤其是当送风装置应当设置在控制台 或者仪表板区域中时，也可以偏心地设置接纳部。如果在饮料固定架位置上空气不应当流经送风装置，则可以设置连杆，所述连杆 如此连接出风口芯与进气管路的风门，以使风门视出风口芯的位置而定地打开或者关闭。 在此所述风门与止挡和所述连杆如此协同工作，以使在锁定的所述饮料固定架位置处，防 止所述出风口芯围绕枢转轴继续旋转。附图说明结合附图并根据本专利技术具体实施方式的以下说明得到本专利技术的其他细节、特征和 优点。附图中图1是轿车内部空间的立体视图，该轿车在中央控制台和仪表板区域中具有多个 根据本专利技术的送风装置；图2是根据本专利技术的送风装置的放大立体视图；图3是根据图2的处于出风位置的送风装置的横截面图；和图4是根据图2的处于饮料固定架位置的送风装置的横截面图。具体实施例方式这些附图示出轿车内部空间的内饰，其整体以1标识，该内饰主要由中央控制台2 和仪表板3组成。在内饰1的表面上，在多个位置处装有加热及通风设备或者空调设备的送风装置 4。以下举例说明在中央控制台区域中的送风装置4。当然，视在车辆中的应用位置而 定，利用了本专利技术的送风装置在细节方面也可以不同于下面的描述。送风装置4均包括两个并排设置、结构相同的出风口 5，出风口 5均具有连接在进 气管路6上的出风口壳体7和安装在出风口壳体7中、设有空气槽8的出风口芯9。出风口壳体7具有用于出风口芯9的枢转轴10，从而出风口芯9自身能够在出风位置(图3)和饮料固定架位置(图4)之间旋转。 为此出风口芯9具有用于至少一个容器的接纳部11，当处于所述饮料固定架位置 (图4)时，接纳部11是可接近的。出风口芯呈滚筒形，其中，空气槽8设置在出风口芯9的与接纳部11对置的那一 侧上。出风口芯9在出风口壳体7中能够在出风位置(图3)和饮料固定架位置(图4) 之间围绕枢转轴10旋转180度。枢转轴10均大约水平地取向。接纳部11基本呈圆柱形，其具有朝向底部12略微锥形地缩小的侧壁13，并且大体 上径向相对于出风口芯9的枢转轴10取向。此外设有连杆14，连杆14如此连接出风口芯9与进气管路6的风门15，以使风门 15视出风口芯9的位置而定地打开或者关闭。风门15与止挡16和连杆14如此协同工作， 以使在锁定的饮料固定架位置(图4)处，防止出风口芯9围绕枢转轴10继续旋转。在“正常的”出风位置(图3)，能够在壳体7中以常见方式调节出风口芯9，以便调整气流。如果现在将出风口芯9围绕枢转轴10旋转180度至饮料固定架位置(图4)，那么 就可以看到在出风口芯9背面的接纳部11，该接纳部11可以用作饮料固定架。同时在这种 情形下，风门15关闭进气管路6，并且抵靠在止挡16上，由此也阻止了出风口芯9沿该方向 继续旋转。权利要求1.机动车的加热及通风设备或者空调设备的送风装置G)，所述送风装置包括至少一 个出风口(5)，所述出风口具有连接在进气管路(6)上的出风口壳体(7)和安装在所述出风 口壳体⑵中、设有空气槽⑶的出风口芯(9)，其特征在于，所述出风口壳体⑵具有用于所述出风口芯(9)的枢转轴(10)，从而所述出风口芯自 身能够在出风位置和饮料固定架位置之间旋转；并且所述出风口芯(9)具有用于至少一个容器的接纳部(11)；当处于所述饮料固定架位置时，所述接纳部是可接近的。2.根据权利要求1所述的送风装置，其特征在于，所述出风口芯(9)被构造为滚筒形。3.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，所述空气槽(8)设置在所述出风 口芯(9)的与所述接纳部(11)对置的那一侧上。4.根据前述权利要求之一所述的送风装置，其特征在于，所述出风口芯(9)在所述出 风口壳体(7)中能够在所述出风位置和所述饮料固定架位置之间旋转180度。5.根据前述权利要求之一所述的送风装置，其特征在于，所述接纳部(11)基本呈圆柱 形，其具有朝向底部(1 略微锥形地缩小的侧壁(13)。6.根据前述权利要求之一所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．机动车的加热及通风设备或者空调设备的送风装置（４），所述送风装置包括至少一个出风口（５），所述出风口具有连接在进气管路（６）上的出风口壳体（７）和安装在所述出风口壳体（７）中、设有空气槽（８）的出风口芯（９），其特征在于，所述出风口壳体（７）具有用于所述出风口芯（９）的枢转轴（１０），从而所述出风口芯自身能够在出风位置和饮料固定架位置之间旋转；并且所述出风口芯（９）具有用于至少一个容器的接纳部（１１）；当处于所述饮料固定架位置时，所述接纳部是可接近的。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约尔格·斯蒂芬，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：US