城市轨道交通沿线的绿化方法技术

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通沿线的绿化方法，其特点包括绿化带设计、设计托槽与支架、设置支架、设置托槽、植物的选择及种植及维护保养与更换。本发明专利技术意在减少轨道交通对周边环境的影响和污染，达到杀菌抑尘、降噪增绿、降低热岛效应和美化环境的目的和效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市市容绿化
，尤其是对轨道交通高架区域绿化的一种。
技术介绍
轨道交通网正在很多城市迅速铺开。轨道交通已成为一些城市公共交通的主动脉，而轨道交通沿线的绿化问题长期以来并未受到足够重视。轨道交通布局于地面、高架或地下，已成为一道新的城市风景线，但由于轨道交通沿线缺少绿化，这道风景线不仅缺乏景观美感，也未能承载和发挥应有的生态功能。城市轨道交通沿线区域的总面积一般很大，如不加以绿化，光秃裸露，不仅有碍观瞻、增强城市热岛效应，也影响城市总体绿化率和绿化效果，同时也会导致轨道交通在运行时扬尘较多、噪音较大，影响和污染周边环境。轨道交通的特点之一就是轨道本身所占空间面积较少，除了轨道的位置和实施维护的空间以外， 其余的很多区域均可实施绿化。因此，一旦对这一沿线区域实施绿化，无论绿化面积和绿化效果都会相当可观。对于杀菌抑尘、降噪增绿、降低热岛效应和美化环境，会起到积极作用。 由于轨道交通沿线的绿化存在特殊要求，例托槽的设置必须整齐且固定；植物具备常绿、 耐旱、耐寒、耐贫瘠、耐积水、抗风、不易倒伏的特征；维护管理必须方便简单、维护保养工作量要小且易更换的特征。迄今为止，尚未发现城市轨道交通沿线的综合绿化方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足而提供的一种对城市轨道交通沿线实施绿化的方法，尤其是高架区域绿化带设计，意在减少轨道交通对周边环境的影响和污染，达到杀菌抑尘、降噪增绿、降低热岛效应和美化环境的目的和效果。实现本专利技术目的的具体技术方案是一种，该方法适用于轨道交通高架区域的绿化，其特点包括绿化带设计、设计托槽与支架、设置支架、设置托槽、植物的选择及种植、维护保养与更换，各步骤所述如下a)绿化带设计依据轨道交通的平面设计图和所在区段的实际地形图设计轨道沿线的总体绿化方案及分区绿化带分布图，对高架区域实施绿化带设计，按区域配置绿化植物的种类，确定分区分类绿化施工b)设计托槽与支架以分区分类绿化施工图设计托槽、确定托槽的形状及支架的位置分布图，所述托槽为盘状的单元格组成、其单元格底部设有水平互通的通水口及垂直的小孔，托槽外侧边设有凹槽，所述支架由立柱与卡座组成，卡座上设有上卡口与卡脚，立柱上设有下卡槽；c)设置支架按分区分类绿化施工图及支架的位置分布图在隔离护栏上设置立柱并固定，将卡座的卡脚插入立柱的下卡槽内；d)设置托槽按托槽的位置分布图将托槽置于卡座上，使托槽的凹槽卡接于卡座的上卡口与卡座固定；e)植物的选择及种植选择常绿、耐寒、耐寒、耐旱、耐贫脊、耐积水、抗风、不易倒伏、 相对低矮的植物栽植于托槽内；f)维护保养与更换对栽植于托槽内的植物实施定期的维护保养，每30天至60天进行一次，包括浇水、施肥及病虫害防治；对个别托槽内出现损坏或死亡的植物实施更换。本专利技术意在减少轨道交通对周边环境的影响和污染，达到杀菌抑尘、降噪增绿、降低热岛效应和美化环境的目的和效果。附图说明图1为隔离护栏实施绿化的结构示意图； 图2为图1的侧视图3轨道交通隔离护栏实施绿化的使用状态示意图。 具体实施例方式参阅图1、图2，本专利技术包括绿化带设计、设计托槽与支架、设置支架、设置托槽、植物的选择及种植、维护保养与更换，各步骤所述如下a)绿化带设计依据轨道交通的平面设计图和所在区段的实际地形图设计轨道沿线的总体绿化方案及分区绿化带分布图，对高架区域实施绿化带设计，按区域配置绿化植物的种类，确定分区分类绿化施工b)设计托槽与支架以分区分类绿化施工图设计托槽2、确定托槽2的形状及支架的位置分布图，所述托槽2为盘状的单元格组成、其单元格底部设有水平互通的通水口及垂直的小孔，托槽外侧边设有凹槽21，所述支架由立柱1与卡座4组成，卡座4上设有上卡口 41与卡脚42，立柱1上设有下卡槽11 ；c)设置支架按分区分类绿化施工图及支架的位置分布图在隔离护栏上设置立柱1并固定，将卡座4的卡脚42插入立柱1的下卡槽11内；d)设置托槽按托槽2的位置分布图将托槽置于卡座4上，使托槽2的凹槽21卡接于卡座4的上卡口 41与卡座4固定；e)植物的选择及种植选择常绿、耐寒、耐寒、耐旱、耐贫脊、耐积水、抗风、不易倒伏、 相对低矮的植物7栽植于托槽内；f)维护保养与更换对栽植于托槽2内的植物7实施定期的维护保养，每30天至60天进行一次，包括浇水、施肥及病虫害防治；对个别托槽2内出现损坏或死亡的植物7实施更换；本专利技术意在减少轨道交通对周边环境的影响和污染，达到杀菌抑尘、降噪增绿、降低热岛效应和美化环境的目的和效果。实施例1参阅图1、图2、图3，选取一段城市轨道交通高架线路，对高架线路两侧隔离护栏6的外围实施沿线绿化，各步骤所述如下a)绿化带设计依据轨道交通的平面设计图和所在区段的实际地形图设计轨道沿线护栏的绿化方案及分区绿化带分布图，所述分区绿化带分布图为轨道交通高架隔离护栏两侧，沿隔离护栏多层设置，按区域配置绿化植物7的种类有佛甲草、金叶景天、凹叶景天、 中华景天、红叶景天、飞惊草、结缕草、垂盆草，确定分区分类绿化施工b)设计托槽与支架以分区分类绿化施工图设计托槽2、确定托槽2的形状及支架的位置分布图，所述托槽2为盘状的单元格组成、其单元格底部设有水平互通的通水口及垂直的小孔，托槽外侧边设有凹槽21，所述支架由立柱1与卡座4组成，卡座4上设有上卡口 41与卡脚42，立柱1上设有下卡槽11 ；c)设置支架按分区分类绿化施工图及支架的位置分布图在隔离护栏上设置立柱1并固定，将卡座4的卡脚42插入立柱1的下卡槽11内；d)设置托槽按托槽2的位置分布图将托槽置于卡座4上，使托槽2的凹槽21卡接于卡座4的上卡口 41与卡座4固定；e)植物的选择及种植在托槽2内装入土壤，选择植物7的种类为飞惊草、结缕草、垂盆草并分别种植在托槽2的单元格内、由于单元格底部设有水平互通的通水口及垂直的小孔，便于植物7呼吸及吸取养分；f)维护保养与更换对栽植于托槽2内的植物7实施定期的维护保养，每45天进行一次，包括浇水、施肥及病虫防治；并对个别托槽2内出现损坏或死亡的植物7实施更换。 本专利技术所选择的植物具有常绿、耐寒、耐旱、耐贫脊、耐积水、抗风、不易倒伏、相对低矮的特点，并具有一定减噪和净化空气作用。权利要求1. 一种，该方法适用于轨道交通高架区域的绿化，其特征在于它包括绿化带设计、设计托槽与支架、设置支架、设置托槽、植物的选择及种植、维护保养与更换，各步骤所述如下a)绿化带设计依据轨道交通的平面设计图和所在区段的实际地形图设计轨道沿线的总体绿化方案及分区绿化带分布图，对高架区域实施绿化带设计，按区域配置绿化植物的种类，确定分区分类绿化施工图；b)设计托槽与支架以分区分类绿化施工图设计托槽、确定托槽的形状及支架的位置分布图，所述托槽为盘状的单元格组成、其单元格底部设有水平互通的通水口及垂直的小孔，托槽外侧边设有凹槽，所述支架由立柱与卡座组成，卡座上设有上卡口与卡脚，立柱上设有下卡槽；c)设置支架按分区分类绿化施工图及支架的位置分布图在隔离护栏上设置立柱并固定，将卡座的卡脚插入立柱的下卡槽内；d)设置托槽按托槽的位置分布图将托槽置于卡座上，使托槽的凹槽卡接于卡座的上卡口与卡座固定；e)植物的选择及种植选择常绿、耐寒、耐寒、耐旱、耐贫脊、耐积水、抗风、不易倒伏、 相对低本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种城市轨道交通沿线的绿化方法，该方法适用于轨道交通高架区域的绿化，其特征在于它包括绿化带设计、设计托槽与支架、设置支架、设置托槽、植物的选择及种植、维护保养与更换，各步骤所述如下：ａ）绿化带设计：依据轨道交通的平面设计图和所在区段的实际地形图设计轨道沿线的总体绿化方案及分区绿化带分布图，对高架区域实施绿化带设计，按区域配置绿化植物的种类，确定分区分类绿化施工图；ｂ）　设计托槽与支架：以分区分类绿化施工图设计托槽、确定托槽的形状及支架的位置分布图，所述托槽为盘状的单元格组成、其单元格底部设有水平互通的通水口及垂直的小孔，托槽外侧边设有凹槽，所述支架由立柱与卡座组成，卡座上设有上卡口与卡脚，立柱上设有下卡槽；ｃ）设置支架：按分区分类绿化施工图及支架的位置分布图在隔离护栏上设置立柱并固定，将卡座的卡脚插入立柱的下卡槽内；ｄ）设置托槽：按托槽的位置分布图将托槽置于卡座上，使托槽的凹槽卡接于卡座的上卡口与卡座固定；ｅ）植物的选择及种植：选择常绿、耐寒、耐寒、耐旱、耐贫脊、耐积水、抗风、不易倒伏、相对低矮的植物栽植于托槽内；ｆ）维护保养与更换：对栽植于托槽内的植物实施定期的维护保养，每３０天至６０天进行一次，包括浇水、施肥及病虫害防治；对个别托槽内出现损坏或死亡的植物实施更换。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李德志，李经纶，秦艾丽，
申请(专利权)人：华东师范大学，
类型：发明
国别省市：31