一种多车型顶盖运输车制造技术

一种多车型顶盖运输车，用于解决现有顶盖工位器具无通用性且需人力搬移车顶盖上架问题。其技术方案是：构成中包括车架和设置在车架上的顶盖挂架，顶盖挂架底部设有定位调节装置，定位调节装置包括底座、挂架底板和螺栓，其中，底座固接车架，底座上设有调位螺栓孔，挂架底板固接顶盖挂架，底座、挂架底板螺栓连接。本实用新型专利技术在顶盖运输车的顶盖挂架底部设置定位调节装置，可根据不同车型顶盖尺寸调节顶盖挂架的位置，使其满足所运送车型顶盖的定位要求，从而实现多车型共用，降低企业工装制作成本。此外，本实用新型专利技术由于可以推移运行，节省了人工再次上件的工序，减轻了员工的劳动强度、节省人工成本，提高了工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输装置，特别是汽车生产企业组装生产线上用于搬移汽车 顶盖的多车型顶盖运输车，属汽车装配

技术介绍
汽车生产企业的组装生产线将各汽车部件组装成车体，在组装过程中需要运 送大量的组装部件。目前，有些汽车制造厂组装车体时，需先由人工将置放在顶盖工位器具 的车顶盖搬运到特制的置台上，再由机器人进行抓取，工人劳动强度大，工作效率低，而且 顶盖工位器具是针对某种车型顶盖而设计，无通用性，不同车型需要不同的顶盖工位器具， 无法实现多车切换使用，占用的工装设备多，增加企业生产成本。
技术实现思路
本技术用于克服上述已有技术之缺陷，提供一种便于车顶盖搬移且适用车型 宽泛的多车型顶盖运输车。本技术所称问题是通过以下技术方案解决的一种多车型顶盖运输车，特别之处是构成中包括车架和设置在车架上的顶盖挂 架，所述顶盖挂架底部设有定位调节装置，所述定位调节装置包括底座、挂架底板和螺栓， 其中，底座固接车架，底座上设有调位螺栓孔，所述挂架底板固接顶盖挂架，底座、挂架底板 螺栓连接。上述多车型顶盖运输车，所述定位调节装置还设有定位块和定位销，定位块与底 座并排设置在车架上，定位块上设有定位调节孔，所述挂架底板上设有销孔。上述多车型顶盖运输车，所述车架下部设有车轮，车架一端设有电瓶车挂钩。本技术针对现有顶盖工位器具无通用性且需人力搬移车顶盖上架问题而专 门设计了一种适用于多种车型的顶盖运输车，所述顶盖运输车在顶盖挂架底部设置定位调 节装置，可根据不同车型顶盖的长、宽尺寸，调节顶盖挂架的位置，使其满足所运送各种车 型顶盖的定位要求，从而实现多车型共用一套装备，降低企业工装制作成本。此外，本实用 新型由于可以推移，节省了人工再次上件的工序，减轻了员工的劳动强度、节省人工成本， 提高了工作效率。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1 A部局部放大视图本。附图中各标号如下1.车架，2.电瓶车挂钩，3.顶盖挂架，4.车轮，5.定位调 节装置，5-1.底座，5-2.挂架底板，5-3.螺栓，5-4.调位螺栓孔，5-5.定位块，5-6.定位销， 5-7.销孔，5-8.定位调节孔。具体实施方式参看图1，本技术构成中包括由纵横交错的梁构成的车架1和设置在车架上 的顶盖挂架3，顶盖挂架用于排放待组装的汽车顶盖。为适应不同车型的切换，在顶盖挂架 底部设置了定位调节装置5，定位调节装置可使顶盖挂架沿车架的长度或宽度方向调位。由 图1实施例可见，车架上设置了六个顶盖挂架，其中，位于车架长度方向两端的两个顶盖挂 架其位置可沿车架的长度方向调整，其它四个顶盖挂架的位置可沿车架的宽度方向调整。参看图1、图2，所述定位调节装置包括底座5-1、挂架底板5-2和螺栓5_3，其中， 底座固接车架，底座上设置了一排调位螺栓孔5-4，所述挂架底板5-2固接顶盖挂架3，底 座、挂架底板由螺栓5-3连接。为使挂架底板5-2相对底座准确移位，定位调节装置还设有 定位块5-5和定位销5-6，定位块与底座并排设置在车架上，和底座共同对挂架底板形成支 撑，定位块上设有一排定位调节孔5-8，定位调节孔5-8的间距与螺栓孔5-4的间距匹配，挂 架底板上设有销孔5-7。当需要调整顶盖挂架位置时，松开螺栓5-4，取出定位销5-6，移动 顶盖挂架至合适的位置，然后安装定位销并旋紧螺栓即可。仍参看图1，本技术为方便车顶盖搬移，在车架1下部设有车轮4，车架一端设 有电瓶车挂钩2。现场使用时，将多车型顶盖运输车拖运到组装工位，然后利用脚踏式气缸 将其顶起，再由机器人进行依次抓取顶盖组装，节省了人工再次上件的工序，提高了工作效率。权利要求1.一种多车型顶盖运输车，其特征在于它包括车架(1)和设置在车架上的顶盖挂架 (3)，所述顶盖挂架底部设有定位调节装置(5)，所述定位调节装置包括底座(5-1)、挂架底 板(5-2)和螺栓(5-3)，其中，底座固接车架，底座上设有调位螺栓孔(5-4)，所述挂架底板 固接顶盖挂架，底座、挂架底板螺栓连接。2.根据权利要求1所述的多车型顶盖运输车，其特征在于所述定位调节装置还设有 定位块(5-5)和定位销(5-6)，定位块与底座并排设置在车架上，定位块上设有定位调节孔 (5-8),所述挂架底板上设有销孔(5-7 )。3.根据权利要求1或2所述的多车型顶盖运输车，其特征在于所述车架(1)下部设有 车轮(4 )，车架一端设有电瓶车挂钩(2 )。专利摘要一种多车型顶盖运输车，用于解决现有顶盖工位器具无通用性且需人力搬移车顶盖上架问题。其技术方案是构成中包括车架和设置在车架上的顶盖挂架，顶盖挂架底部设有定位调节装置，定位调节装置包括底座、挂架底板和螺栓，其中，底座固接车架，底座上设有调位螺栓孔，挂架底板固接顶盖挂架，底座、挂架底板螺栓连接。本技术在顶盖运输车的顶盖挂架底部设置定位调节装置，可根据不同车型顶盖尺寸调节顶盖挂架的位置，使其满足所运送车型顶盖的定位要求，从而实现多车型共用，降低企业工装制作成本。此外，本技术由于可以推移运行，节省了人工再次上件的工序，减轻了员工的劳动强度、节省人工成本，提高了工作效率。文档编号B62B3/10GK201882121SQ20102058377公开日2011年6月29日 申请日期2010年10月30日 优先权日2010年10月30日专利技术者年雪山, 李占营, 顾小成 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多车型顶盖运输车，其特征在于：它包括车架（１）和设置在车架上的顶盖挂架（３），所述顶盖挂架底部设有定位调节装置（５），所述定位调节装置包括底座（５－１）、挂架底板（５－２）和螺栓（５－３），其中，底座固接车架，底座上设有调位螺栓孔（５－４），所述挂架底板固接顶盖挂架，底座、挂架底板螺栓连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾小成，李占营，年雪山，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13