汽车牌照固定托牌制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车牌照固定托牌。主要解决现有技术使用不便的问题。本实用新型专利技术的特征是设计对称的多孔，具体是设有两个对称的四孔1、3，分别为孔眼1平面中心距180毫米，孔眼1垂直中心距120毫米；平面孔眼3中心距268毫米。牌照中心线上设有三个对称的两孔4、5、6，两孔眼4、5、6中心距分别为273毫米、232毫米、195毫米。孔1及对应孔处设有凸起，孔4、孔5、孔6及对应的孔处设有凸起。本实用新型专利技术结构合理，设有符合各种车辆安装车牌尺寸的孔，使用方便；牌照设置的凸起，有效增加了托牌的强度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于固定汽车牌照的托牌。
技术介绍
现有汽车牌照固定托牌设计有固定尺寸的孔，以用于汽车和汽车牌照间支撑和固 定牌照，由于孔在固定托牌上的尺寸、距离是固定的，遇到不同车型牌照固定栓孔的长短距 离不同，需要更换不同孔距的固定托牌，这样增加了生产的多工序，浪费能源，特别是使用 时的不方便，需要根据车型的不同寻找使用不同的托牌。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的汽车牌照固定托牌，以克服现有技术使用不 便的问题，实现安装车牌时一牌通用快捷方便的目的。本技术是对现有技术进一步改进而成，具体技术方案汽车牌照固定托牌设 计对称的多孔，具体是设有两个对称的四孔1、3，分别为孔眼1平面中心距180毫米，孔眼1 垂直中心距120毫米；平面孔眼3中心距268毫米。牌照中心线上设有三个对称的两孔4、 5、6，两孔眼4、5、6中心距分别为273毫米、232毫米、195毫米。孔1及对应孔处设有凸起， 孔4、孔5、孔6及对应的孔处设有凸起。本技术的有益效果本技术结构合理，设有符合各种车辆安装车牌尺寸的孔，使用方便；牌照设置 的凸起，有效增加了托牌的强度。以下结合附图和实施例介绍本技术附图为本技术结构示意图图中，1、美规车专用孔，2、普通车用孔，3、奔驰车专用孔，4、奥迪、保时捷等车专用 孔，5、宝马、路虎等车专用孔，6、沃尔沃车用孔，具体实施方式美规车专用孔1为对称的四孔，孔眼1平面中心距180毫米，孔眼1垂直中心距 120毫米；普通车用孔2为对称的四孔，孔眼平面中心距225毫米，垂直中心距115毫米；奔 驰车专用孔奔驰车专用孔3为对称的四孔，平面孔眼3中心距268毫米；奥迪、保时捷等车 专用孔，4、宝马、路虎等车专用孔5、沃尔沃车用孔6分别为对称的双孔，两孔眼4、5、6中心 距分别为273毫米、232毫米、195毫米。孔1及对应孔处设有四个凸起，孔4、孔5、孔6及 对应的孔处设有一个凸起。权利要求1.一种汽车牌照固定托牌，其特征在于汽车牌照固定托牌设计对称的多孔，具体是设 有两个对称的四孔(1、3)，分别为孔眼(1)平面中心距180毫米，孔眼(1)垂直中心距120 毫米；平面孔眼(3)中心距268毫米。牌照中心线上设有三个对称的两孔(4、5、6)，两孔眼 (4、5、6)中心距分别为273毫米、232毫米、195毫米。2.据权利要求1所述的汽车牌照固定托牌，其特征在于孔(1)及对应孔处设有凸起，孔 (4)、孔(5)、孔(6)及对应的孔处设有凸起。专利摘要本技术涉及汽车牌照固定托牌。主要解决现有技术使用不便的问题。本技术的特征是设计对称的多孔，具体是设有两个对称的四孔1、3，分别为孔眼1平面中心距180毫米，孔眼1垂直中心距120毫米；平面孔眼3中心距268毫米。牌照中心线上设有三个对称的两孔4、5、6，两孔眼4、5、6中心距分别为273毫米、232毫米、195毫米。孔1及对应孔处设有凸起，孔4、孔5、孔6及对应的孔处设有凸起。本技术结构合理，设有符合各种车辆安装车牌尺寸的孔，使用方便；牌照设置的凸起，有效增加了托牌的强度。文档编号B60R13/10GK201863780SQ201020564230公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月12日 优先权日2010年10月12日专利技术者周延昌, 颜秀伟 申请人:颜秀伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车牌照固定托牌，其特征在于汽车牌照固定托牌设计对称的多孔，具体是设有两个对称的四孔（１、３），分别为孔眼（１）平面中心距１８０毫米，孔眼（１）垂直中心距１２０毫米；平面孔眼（３）中心距２６８毫米。牌照中心线上设有三个对称的两孔（４、５、６），两孔眼（４、５、６）中心距分别为２７３毫米、２３２毫米、１９５毫米。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜秀伟，周延昌，
申请(专利权)人：颜秀伟，
类型：实用新型
国别省市：37