一种新型的飞机起飞助推装置制造方法及图纸

一种新型的飞机起飞助推装置，它涉及飞机助推器技术领域，具体涉及一种新型的飞机起飞助推装置。它包含助推车本体(1)、半圆形助推车接口(2)、尾部挂环(3)、助推车滚轮(4)、助推弹填装孔(5)，助推板本体(6)、撞针机构(7)、钢索绞盘机构(8)和液压升降机构(9)；它结构简单体积小，成本低，使用方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机助推器
，具体涉及一种新型的飞机起飞助推装置。技术背景飞行器由于跑道短而无法产生足够的升力，特别是舰载机、小岛机场等。目前解决 的方法有两种，一种是滑跃式跑道，技术简单、成本低、不需维修，但产生的升力有限；另一 种是弹射器，但技术复杂、成本高、维修多，但产生升力大。眼下，这两种方法均不适合我国
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的飞机起飞助推装置，它结构简单体积小，成 本低，使用方便。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含助推 车本体1、半圆形助推车接口 2、尾部挂环3、助推车滚轮4、助推弹填装孔5，助推板本体6、 撞针机构7、钢索绞盘机构8和液压升降机构9 ；助推车本体1前端和两侧设置有半圆形助 推车接口 2，助推车本体1底部设置有助推车滚轮4，助推车本体1的尾部中心位置设置有 尾部挂环3，助推车本体1的尾部均勻设置有数个助推弹填装孔5，助推车本体1的尾部连 接有助推板本体6，助推板本体6上均勻设置有数个撞针机构7，撞针机构7与助推车本体 1尾部的助推弹填装孔5 —一对应，助推板本体6中设置有钢索绞盘机构8，钢索绞盘机构 8与助推车本体1尾部的尾部挂环3连接，助推板本体6背部设置有液压升降机构9。所述的助推板本体6通过液压升降机构9缩放在甲板内，当需要使用时，液压升降 机构9将助推板本体6伸出与助推车本体1尾部衔接，将钢索绞盘机构8通过牵制绳与尾 部挂环3连接，助推车本体1前端的半圆形助推车接口 2与飞机的起落架啮合。撞针机构 7给助推弹填装孔5点火，助推车本体1产生动力将飞机从跑道上发射出去，送到一定高度 后，助推车本体1受到牵制绳的限制与飞机脱离即可。本技术结构简单体积小，成本低，操作方便，且可以重复使用。附图说明图1、图2是本技术的结构示意图；图3是本技术中助推车的尾部结构示意图；图4是本技术中助推板的结构示意图。具体实施方式参看图1-4，本具体实施方式是采用以下技术方案它包含助推车本体1、半圆形 助推车接口 2、尾部挂环3、助推车滚轮4、助推弹填装孔5，助推板本体6、撞针机构7、钢索 绞盘机构8和液压升降机构9 ；助推车本体1前端和两侧设置有半圆形助推车接口 2，助推 车本体1底部设置有助推车滚轮4，助推车本体1的尾部中心位置设置有尾部挂环3，助推车本体1的尾部均勻设置有数个助推弹填装孔5，助推车本体1的尾部连接有助推板本体 6，助推板本体6上均勻设置有数个撞针机构7，撞针机构7与助推车本体1尾部的助推弹填 装孔5 —一对应，助推板本体6中设置有钢索绞盘机构8，钢索绞盘机构8与助推车本体1 尾部的尾部挂环3连接，助推板本体6背部设置有液压升降机构9。 所述的助推板本体6通过液压升降机构9缩放在甲板内，当需要使用时，液压升降 机构9将助推板本体6伸出与助推车本体1尾部衔接，将钢索绞盘机构8通过牵制绳与尾 部挂环3连接，助推车本体1前端的半圆形助推车接口 2与飞机的起落架啮合。撞针机构 7给助推弹填装孔5点火，助推车本体1产生动力将飞机从跑道上发射出去，送到一定高度 后，助推车本体1受到牵制绳的限制与飞机脱离即可。 本具体实施方式具有以下优点1、助推车结构简单、技术成熟、成本低。2、助推弹 填装速度快、推力更大、推力可控。3、体积极小、适用舰载、小岛礁、复杂地地形环境。4、保 养、维修、使用容易、可重复使用。5、不用海水淡化设备、不用强电。6、可以大幅提升飞机航 程和载弹量。7、火箭弹制造容易、速度快、可以使用非金属外壳。8、可以适用各种型号飞机、 特别是重型飞机、且飞机几乎不需改装。权利要求1. 一种新型的飞机起飞助推装置，其特征在于它包含助推车本体(1)、半圆形助推车 接口 O)、尾部挂环(3)、助推车滚轮G)、助推弹填装孔(5)，助推板本体(6)、撞针机构 (7)、钢索绞盘机构(8)和液压升降机构(9)；助推车本体(1)前端和两侧设置有半圆形助 推车接口 O)，助推车本体(1)底部设置有助推车滚轮G)，助推车本体(1)的尾部中心位 置设置有尾部挂环(3)，助推车本体(1)的尾部均勻设置有数个助推弹填装孔(5)，助推车 本体(1)的尾部连接有助推板本体(6)，助推板本体(6)上均勻设置有数个撞针机构(7)， 撞针机构(7)与助推车本体(1)尾部的助推弹填装孔(5) —一对应，助推板本体(6)中设 置有钢索绞盘机构(8)，钢索绞盘机构(8)与助推车本体(1)尾部的尾部挂环(3)连接，助 推板本体(6)背部设置有液压升降机构(9)。专利摘要一种新型的飞机起飞助推装置，它涉及飞机助推器
，具体涉及一种新型的飞机起飞助推装置。它包含助推车本体(1)、半圆形助推车接口(2)、尾部挂环(3)、助推车滚轮(4)、助推弹填装孔(5)，助推板本体(6)、撞针机构(7)、钢索绞盘机构(8)和液压升降机构(9)；它结构简单体积小，成本低，使用方便。文档编号B64F1/04GK201856899SQ201020561299公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日专利技术者贺俊文 申请人:贺俊文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的飞机起飞助推装置，其特征在于它包含助推车本体（１）、半圆形助推车接口（２）、尾部挂环（３）、助推车滚轮（４）、助推弹填装孔（５），助推板本体（６）、撞针机构（７）、钢索绞盘机构（８）和液压升降机构（９）；助推车本体（１）前端和两侧设置有半圆形助推车接口（２），助推车本体（１）底部设置有助推车滚轮（４），助推车本体（１）的尾部中心位置设置有尾部挂环（３），助推车本体（１）的尾部均匀设置有数个助推弹填装孔（５），助推车本体（１）的尾部连接有助推板本体（６），助推板本体（６）上均匀设置有数个撞针机构（７），撞针机构（７）与助推车本体（１）尾部的助推弹填装孔（５）一一对应，助推板本体（６）中设置有钢索绞盘机构（８），钢索绞盘机构（８）与助推车本体（１）尾部的尾部挂环（３）连接，助推板本体（６）背部设置有液压升降机构（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺俊文，
申请(专利权)人：贺俊文，
类型：实用新型
国别省市：94