用于轮胎测试机的轮胎充气方法技术

本发明专利技术涉及用于轮胎测试机的充气方法。在轮胎测试机中，通过使带式输送机下降，来将传送到带式输送机上的待测轮胎交付给下轮缘。在该状态下，使上轮缘下降至下轮缘的位置，从而将上下轮缘装配至待测轮胎，然后对待测轮胎充气。用于轮胎测试机的充气方法包括：在通过使带式输送机下降来将待测轮胎交付给下轮缘时，不使带式输送机下降至下降极限，而使带式输送机停止在中间位置；和在待测轮胎的重量也被带式输送机负担的状态下，对待测轮胎充气。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及例如用于测量轮胎不均勻性的轮胎均勻性测试机等轮胎测试机中的轮胎充气方法。
技术介绍
对于这种轮胎测试机，大致存在两种方法，用于将上轮缘、下轮缘和将被测试的轮胎(可称作待测轮胎)装配在一起。其中一个方法是，通过位于轮胎传送装置下方的可升降的下轮缘从下方提升已被传送到轮胎传送装置上的待测轮胎，直到位于轮胎传送装置上方的处于静止待机状态的上轮缘的位置，从而将上下轮缘和待测轮胎装配在一起，正如专利文献1中所公开的。另一方法是，通过使轮胎传送装置下降，来将传送到轮胎传送装置上的待测轮胎交付(entrust)给静止地位于轮胎传送装置下方的下轮缘，并在该状态下，使位于轮胎传送装置上方处于可升降地待机状态的上轮缘下降至下轮缘的位置，从而使上下轮缘和待测轮胎装配在一起，正如专利文献2中所公开的。日本专利No. 3418512日本专利No. 4011632然而，近年来，发生了这样的情况，即上述方法中的无论哪一种方法都不能将待测轮胎装配至上下轮缘并完成空气充气，原因如下。如果待测轮胎的重量重、或者待测轮胎的侧壁软，则发生以下情况如图4所示， 将被测试的轮胎T (可称作待测轮胎T)经由其下胎圈部Tb被交付至安装于下心轴100的下轮缘101。在该状态下，安装于上心轴102的上轮缘103以预定轮缘宽度接近并定位于待测轮胎T。这时，待测轮胎T通过其自身的重量发生下垂。因此，上轮缘103与待测轮胎T 的上胎圈部Ta之间的间隙增大，空气经由该增大的间隙逸出(见图中指向斜上方的箭头)。 这会抑制对待测轮胎T的充气。图中，标记104表示构成待测轮胎T的传送线的一部分的轮胎传送装置(输送器)。该轮胎传送装置构造成在轮胎测试机的测量单元中升降自如。作为上述问题的对策，可以想到采用所谓的气帘模式。这种气帘模式是从外部朝上轮缘与待测轮胎的上胎圈部之间的间隙吹气，从而防止经由该间隙发生上述的空气泄 Mo然而，即使气帘模式，能力也是有限的。该模式对于直径大重量重的待测轮胎缺乏可靠性，并且会向大气中释放大量空气，从而引起能量消耗增大和噪音的问题。作为另一种对策已知的方法包括在轮缘宽度小于预定轮缘宽度的位置使上述上轮缘暂时停止，以消除上轮缘与待测轮胎的上胎圈部之间的间隙，然后根据待测轮胎的充气状态，提升上轮缘至达到预定轮缘宽度的位置。然而，当轮胎的预定轮缘宽度本来就很小时，使轮缘宽度进一步变窄就机械尺寸而言是很困难的。因此，上述方法不是有效的方法。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述现有技术而做出的。本专利技术的一个目的是，通过一种可靠性高的，其能够通过有效地使用现有设备，来可靠地完成对轮胎的充气。 用于解决上述问题的本专利技术的第一方面是一种用于轮胎测试机的充气方法，所述轮胎测试机配置成通过使轮胎传送装置下降来将传送到轮胎传送装置上的待测轮胎交付给下轮缘，在此状态下，使上轮缘下降至下轮缘的位置，从而使上下轮缘装配至待测轮胎，然后向上下轮缘之间供给空气，以对待测轮胎进行充气， 所述充气方法包括 在通过使轮胎传送装置下降来将待测轮胎交付给下轮缘时，不使轮胎传送装置下降至下降极限，而使轮胎传送装置停止在中间位置；和 在待测轮胎的重量也被轮胎传送装置负担的状态下，对待测轮胎充气。 根据本专利技术的第二方面，轮胎传送装置停止时的中间位置可根据待测轮胎的预定轮缘宽度尺寸和轮胎宽度尺寸任意改变。 通过本专利技术的，现有轮胎传送装置的升降动作得到了改变，从而能够抑制上轮缘与待测轮胎的上胎圈部之间发生间隙。因此，能够通过简单的方法可靠地完成轮胎充气，同时防止空气泄露，并且不引起成本增加。附图说明 图l是示出本专利技术实施例l的轮胎均匀性测试机的正视图。 图2是轮胎均匀性测试机的侧视图。 图3A是在轮胎均匀性测试机中进行充气期间的动作说明图。 图3B是在轮胎均匀性测试机中进行充气期间的动作说明图。 图4是现有技术充气期间的缺点说明图。 lo胎圈润滑单元； 20测量单元； 2l测试机本体； 2la平台； 21b下框； 2lC上框 22A上心轴； 22]3下心轴； 23负重轮； 24伺服马达； 25带 26A上轮缘；26B 下轮缘；27 带式输送机(轮胎传送装置)；28:线性引导器；29:升降装置(升降器)；30 轮缘升降器；31:线性引导器；32 带;33 伺服马达；34 卡盘开闭缸；40 标记单元；T 待测轮胎；Ta:上胎圈部；Tb 下胎圈部；Tc 侧壁具体实施例方式下面将参考附图基于本专利技术的实施例来详细描述本专利技术的轮胎测试机的轮胎充气方法。图1是示出本专利技术实施例1的轮胎均勻性测试机(tire uniformitymachine)的正视图。图2是轮胎均勻性测试机的侧视图。图3A和;3B是在轮胎均勻性测试机中充气时的动作说明图。如图1和2所示，作为轮胎测试机的本轮胎均勻性测试机从轮胎传送方向(轮胎流动方向)的上游侧起顺次设置有作为前装置的胎圈(bead)润滑单元10、作为测量装置的测量单元20、和作为后装置的标记单元40。胎圈润滑单元10是用于在将被测试的轮胎T (称作待测轮胎T)的上胎圈部和下胎圈部上涂布润滑材料、包括对待测轮胎T的对中的工位。测量单元20是用于通过使用设置成与垂直于轮胎传送方向的方向相对的负重轮 (road wheel) 23和尺寸测量传感器等(未示出)来测量待测轮胎T的不均勻性的工位，待测轮胎T被测试机本体21支持成能够经由上心轴22A和下心轴22B (后述)受到旋转驱动。标记单元40是用于标记不均勻性得到测量单元20测量的待测轮胎T的所需位置的工位。测量单元20中的下心轴22B在测试机本体21的平台21a上被例如伺服马达M 等驱动装置、经由例如带25等缠绕连接器旋转驱动。下心轴22B预先装配有用于保持待测轮胎T的下胎圈部Tb的下轮缘^B。在测试机本体21的下框21b上，构成轮胎传送线的一部分的带式输送机(轮胎传送装置)27被支持成，经由例如线性引导器观等引导装置，在包括伺服马达等(未示出) 的升降装置(升降器)29的作用下，在对应于轮胎传送线的上升极限位置(图1和2中的实线位置)与比待测轮胎T被交付(entrust)给下轮缘^B的位置还低的下降极限位置(图1和2中的双点点划线)之间升降自如。带式输送机27，如图2所示，具有彼此分开预定距离的一对带27a和27b，并且在其升降期间，下心轴22B和下轮缘26B插入这对带27a 与27b之间。在测试机本体21的上框21c上，轮缘升降器(升降装置)30被支持成，经由例如线性引导器31等引导装置和例如带32等缠绕连接器，在例如伺服马达33等驱动装置的作用下升降自如。预先装配有上轮缘26A的上心轴22A被公知的卡盘(chuck)机构(未示出) 和卡盘开闭缸；34支持在轮缘升降器30上。因此，轮缘升降器30在上心轴22A的轴线与下心轴22B的轴线一致的情况下进行升降。由此，当轮缘升降器30下降时，上心轴22A的下部插入下心轴22B的内部中，然后通过公知的锁定机构(未示出)在预定插入位置与之结合(锁定)。由于上述构造，当对沿轮胎传送线传送到测量单元20的带式输送机27上的待测轮胎τ进行不均勻性测量时，在待测轮胎T的上下胎圈部Ta、Tb与上下轮缘^A、26B预本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于轮胎测试机的充气方法，所述轮胎测试机配置成通过使轮胎传送装置下降来将传送到轮胎传送装置上的待测轮胎交付给下轮缘，在此状态下，使上轮缘下降至下轮缘的位置，从而使上下轮缘装配至待测轮胎，然后向上下轮缘之间供给空气，以对待测轮胎进行充气，所述充气方法包括：在通过使轮胎传送装置下降来将待测轮胎交付给下轮缘时，不使轮胎传送装置下降至下降极限，而使轮胎传送装置停止在中间位置；和在待测轮胎的重量也被轮胎传送装置负担的状态下，对待测轮胎充气。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：今村守宏，橘诚，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP