球头销总成制造技术

本实用新型专利技术公开了球头销总成，其包括球头、球头杆及球头座，球头位于球头座中，球头座设置开口，球头杆固定于球头，并且球头杆通过球头座的开口延伸到球头座外，在球头与球头座之间设置保持架和多个滚子，多个滚子保持在保持架上，当驱动球头杆使球头绕球头的中心摆动时，多个滚子在球头与球头座之间滚动。从而能够有效消除球头销的松旷、异响等现象，并且球头销总成具有均匀的摆动力矩，提高产品的一致性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种球头销总成。
技术介绍
球头销总成作为汽车的其中一个关键零部件，其在汽车上的应用十分广泛，例如， 汽车转向器中的转向拉杆球头销、汽车前悬架摆臂球头销等。图1为现有的一种球头销总成的剖视图。如图1所示，球头销总成1包括带有球 头Iio的球头销11、球头座12、尼龙球碗13、球头销盖14以及用于覆盖球头座12的开口 120处的防尘罩15。球头110是球头销11的一部分，球头销11的球头110穿过球头座12 的开口 120而进入球头座12中，球头110的外部由尼龙球碗13所包裹，球头110和尼龙球 碗13共同地处在球头座12中，球头销盖14镶嵌进球头座12中，球头销盖14紧压在尼龙 球碗13的外部。如图1中的虚线部分所示，当球头销总成1工作时，球头销11绕球头110的中心 摆动一个角度，球头座12和尼龙球碗13是不动的，球头110在尼龙球碗13中滑动，从而在 球头110和尼龙球碗13之间产生相互摩擦，由于尼龙球碗13很容易磨损，久而久之，尼龙 球碗13会变得越来越薄，这就致使球头110与尼龙球碗13、球头座12之间出现间隙，导致 球头销11出现松旷、异响等现象，影响球头销总成1的正常使用。另外，球头销盖14在镶嵌进球头座12中时，通常采用的工艺是用专用工具对球头 座12进行挤压收口，这样球头销盖14就紧紧地镶嵌在球头座12中。但是由于是采用挤压 变形的方法对球头座12进行收口，所以每套球头110、球头座12、尼龙球碗13之间产生的 摩擦力也存在很大差异，这就导致即使是同一批次生产的球头销总成1，它们的摆动力矩也 会存在很大的差异，有的球头销总成1的稳定摆动力矩很小，而有的球头销总成1的稳定摆 动力矩很大，而且，目前对于球头销总成1的要求是球头销总成1的稳定摆动力矩在0. 5Nm 至2. 4Nm之间都算是合格产品，从而导致制造出来的每个球头销总成1的摆动力矩不是很 均勻，进而导致产品的一致性不好。而且，球头销总成1的摆动力矩较大或较小，都不能使 得球头销总成1在汽车上发挥最好的作用。因此，有必要提供一种改进型的球头销总成，以克服现有技术中存在的以上问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种球头销总成及具有该球头销总成的汽 车，其能够有效消除球头销的松旷、异响等现象，并且具有均勻的摆动力矩。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案1. 一种球头销总成，其包括球头、球头杆及球头座，所述球头位于所述球头座中， 所述球头座设置开口，所述球头杆固定于球头，并且所述球头杆通过所述球头座的开口延 伸到球头座外，在所述球头与所述球头座之间设置保持架和多个滚子，所述多个滚子保持 在所述保持架上，当驱动所述球头杆使所述球头绕所述球头的中心摆动时，所述多个滚子在所述球头与所述球头座之间滚动。2.上述技术方案所述的球头销总成，其包括防尘罩，所述防尘罩覆盖所述球头座 的开口。3.上述技术方案所述的球头销总成，其中所述多个滚子与所述球头相互接触，同 时所述多个滚子与所述球头座的内壁相互接触。4.上述技术方案所述的球头销总成，其中所述保持架呈笼形结构。5.上述技术方案所述的球头销总成，其中在保持架上设置有多个圆孔，所述多个 滚子定位在所述多个圆孔内，并且，每个圆孔内镶嵌一个滚子。6.上述技术方案所述的球头销总成，其中所述圆孔为贯通保持架的内、外表面的 通孔，定位在所述圆孔中的所述滚子分别凸伸出所述保持架的内、外表面，以分别与所述球 头销的所述球头及与所述球头座的内壁相接触。7.上述技术方案所述的球头销总成，其中所述圆孔均勻分布在所述保持架上。8.上述技术方案所述的球头销总成，其中所述球头座包括下球头座和上球头座， 所述上球头座开设所述开口。9.上述技术方案所述的球头销总成，其中所述下球头座和所述上球头座之间通过 螺纹连接方式连接在一起，通过调节螺纹连接改变所述多个滚子与所述球头之间以及所述 多个滚子与所述球头座之间的间隙。10.上述技术方案所述的球头销总成，其中通过调整所述上球头座和所述下球头 座之间的拧紧力矩来调整所述球头销总成的摆动力矩。本技术的球头销总成通过在球头与球头座之间设置保持架和多个滚子，多个 滚子保持在保持架上，从而取消了现有的球头销总成中的球头座与球头之间的尼龙球碗， 从而也就彻底消除了尼龙球碗由于磨损而越来越薄的可能性，取而代之的是滚子和保持 架，这样就使得球头与球头座之间的运动状态由现有的滑动变为充当中间介质的滚子的滚 动，球头在球头座中运动时，滚子在球头与球头座之间滚动，在球头销总成的整个使用寿命 中，由于处在球头与球头座之间滚子始终做纯滚动运动而不是滑动，所以滚子的磨损非常 小。所以本技术的球头销总成在长时间使用之后，也能够维持稳定的且均勻的摆动力 矩，并且球头与滚子、滚子与球头座之间不会出现间隙，因此，有效消除了球头销的松旷、异 响等现象。另外，本技术的球头销总成通过将球头座分为上下两个部分，即上球头座和 下球头座，并且，上球头座和下球头座之间通过螺纹连接方式连接在一起，将球头、滚子、保 持架包裹在球头座之中，便于更换球头销、上下球头座、保持架、滚子等零件，提高了零件的 重复使用率。并且可以通过调整上球头座和下球头座之间的拧紧力矩来调整球头销总成的 摆动力矩，使得制造出来的各个球头销总成的摆动力矩较均勻，产品的一致性较好，从而使 得球头销总成始终处于最佳的工作状态下，在汽车上发挥最好的效果。以下通过参考附图详细说明优选的具体实施方式，更明显地揭露本技术的其 他方面和特征。但是应当知道，该附图仅仅为解释目的而设计，不作为本技术的范围的 限定，因为范围的限定应当参考附加的权利要求。还应当知道，除非特别指出，附图仅仅力 图概念地说明此处描述的结构和流程，不必要依比例绘制。附图说明下面将结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细的说明，其中图1为现有的球头销总成的剖视图。图2为本技术一种实施方式的球头销总成的剖视图。具体实施方式现在参考附图描述本技术优选的实施方案，其中相同的标号始终用来指引相 同的元素。为解释的目的，在下面的说明中提供了许多具体细节，以便对本技术提供深 入了解。然而，这可能是显而易见的，没有这些具体细节，该技术仍可以实施。图2为本技术一种实施方式的球头销总成的剖视图。如图2所示，本技术 的球头销总成2包括球头销21、球头座22、防尘罩25、滚子沈及保持架27。球头销21包 括球头210及球头杆212，球头210位于球头座22中，球头座22具有开口 220，球头杆212 穿过球头座22的开口 220暴露在球头座22的开口 220外，以便于操作球头销21。球头座 22的开口 220大小适用于球头销21绕球头210的中心在一定范围内摆动。防尘罩25用于 覆盖球头座22的开口 220处，以防止灰尘进入到球头座22内。在球头210与球头座22之间设置有保持架27和多个圆形的滚子沈，多个滚子沈 保持在保持架27上，并且，滚子沈布满了球头210的球面。多个滚子沈与球头210之间 以及多个滚子26与球头座22的内壁之间均没有间隙。当球头销21绕球头210的中心摆 动时，多个滚子26在球本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球头销总成，其包括球头、球头杆及球头座，所述球头位于所述球头座中，所述球头座设置开口，所述球头杆固定于球头，并且所述球头杆通过所述球头座的开口延伸到球头座外，其特征在于，在所述球头与所述球头座之间设置保持架和多个滚子，所述多个滚子保持在所述保持架上，当驱动所述球头杆使所述球头绕所述球头的中心摆动时，所述多个滚子在所述球头与所述球头座之间滚动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张平，李刚，王凤丽，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31