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系列畅流桥制造技术

技术编号:6656602 阅读:209 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一系列新型立交桥。它由往、返主桥,左转引桥,调头天桥或地桥,多功能柱构成。往、返主桥位于横向车道两侧,左转引桥纵向连接往、返主桥内侧,调头天桥或地桥弧形连接往、返主桥内侧两端。十字路口行驶车流,经畅流桥科学变流,变双向行驶为单向行驶,各行其道,互不干扰,真正做到了畅通无阻,有效的缓解了交通拥堵,避免了事故的发生,既减少了尾气排放、节能环保,又节约了出行时间、效益倍增。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种新型立交桥,具体的说是缓解城市交通拥堵的畅流桥。
技术介绍
城市交通拥堵是一个世界性难题,目前的解决办法是红绿灯、环岛、地铁和高架 桥,虽然部分缓解了交通压力,但由于等时长、占地多、造价高等诸多因素,无法满足飞速发 展的汽车增长需求。据最新福田指数显示,北京人上下班因交通拥堵造成的拥堵成本为375元/月。
技术实现思路
本专利技术公开了一种新型立交桥——畅流桥。十字路口 4个方向16种车流,经过畅 流桥科学变流,各行其道,互不干扰,真正做到了畅通无阻。畅流桥由往、返主桥,左转引桥,调头天桥或地桥,多功能柱构成。往、返主桥呈弧形,相互对称,分别位于十字路口横向车道两侧。左转引桥位于往、返主桥内侧,同侧上下对应,左转上桥右让斜行,纵向连接往、返 主桥;左转下桥左向直行,纵向连接往、返主桥。调头天桥或地桥呈弧形,左右对称,纵向连接往、返主桥两端内侧。多功能柱左右对称,垂直连接地面和往、返主桥下部中心部位。行进车流经过畅流桥科学变流,变双向行驶为单向行驶,只有一个合流点、一个分 流点,合流点与分流点之间的距离较远,没有交汇点,有效的化解了交通拥堵,避免了事故 的发生,既减少了尾气排放、降低了运营成本、节能环保,又节省了出行时间、缓解了交通压 力、效益倍增。附图说明图1是系列畅流桥方案1《天桥调头》三视图 图2是系列畅流桥方案2《地桥调头》三视图 图3是系列畅流桥方案2. 0《地桥调头》三视图 图4是系列畅流桥方案2. 1《地桥调头》三视图。权利要求1.一种新型立交桥——畅流桥,其特征在于,它有往、返主桥,左转引桥,调头天桥或地 桥,多功能柱构成。2.根据权利1所述的畅流桥,其特征在于,往、返主桥呈弧形,相互对称,位于十字路口 横向车道两侧。3.根据权利1所述的畅流桥,其特征在于,左转引桥位于往、返主桥内侧,同侧上下对 应,左转上桥右让斜行,纵向连接往、返主桥;左转下桥左向直行,纵向连接往、返主桥。4.根据权利1所述的畅流桥,其特征在于,调头天桥或地桥呈弧形,左右对称,纵向连 接往、返主桥两端内侧。5.根据权利1所述的畅流桥,其特征在于,多功能柱前后对称,垂直连接地面与往、返 主桥下部中心部位。全文摘要本专利技术公开了一系列新型立交桥。它由往、返主桥,左转引桥,调头天桥或地桥,多功能柱构成。往、返主桥位于横向车道两侧,左转引桥纵向连接往、返主桥内侧,调头天桥或地桥弧形连接往、返主桥内侧两端。十字路口行驶车流,经畅流桥科学变流,变双向行驶为单向行驶,各行其道,互不干扰,真正做到了畅通无阻,有效的缓解了交通拥堵,避免了事故的发生,既减少了尾气排放、节能环保,又节约了出行时间、效益倍增。文档编号E01C1/04GK102094373SQ201010509240公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日专利技术者李旭 申请人:李旭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型立交桥--畅流桥,其特征在于,它有往、返主桥,左转引桥,调头天桥或地桥,多功能柱构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李旭
申请(专利权)人:李旭
类型:发明
国别省市:37

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