【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电力机车领域，特别是涉及一种机车弓网离线状态检测方法及系统。
技术介绍
在电气化铁路中，机车的运行需要通过其顶部的受电弓与接触网导线的接触来获取电能。因此受电弓与接触导线的接触状态直接影响着机车的受流质量。通常情况下，高速运行的机车将很难获得稳定的接触，而机车受电弓与接触导线在接触状态较差时又将会出现很多问题，如产生离线电弧，加大受电弓滑板与接触导线间的损耗等，机车行使的速度越大，这些问题就会越严重。为了使机车能够获得较好的受流质量，需要检测受电弓与接触网的离线状态来指导维修工作。目前，较为常用的弓网离线状态检测是检测由离线引起的电弧，监测时，采用电弧拍照技术将受电弓拉弧的画面记录下来，再通过图像处理技术分析受电弓拉弧画面，获得相关参数，判断机车弓网离线状态。该方法虽然可以获得机车弓网离线状态，但因电弧拍照技术受外界光线影响较大，检测过程抗光线干扰能力很差，检测结果容易出现偏差。例如， 当机车经过隧道时，隧道中的照明设施直接影响电弧拍照效果，这就可能导致机车弓网离线状态的误判。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种机车弓网离线状态检测...
【技术保护点】
１．一种机车弓网离线状态检测方法，其特征在于，使用跨线电缆连接第一受电弓和第二受电弓，该方法包括：获取流经跨线电缆的跨线电流幅值和跨线电流持续时间，计算由跨线电流幅值和跨线电流持续时间构成的二维区域面积，作为离线能量面积；依据离线能量面积判断弓网离线状态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨颖，苏雄，张志勇，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：43
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