【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种基于转向操纵装置的操纵能够分别驱动左右一对行驶装置的作业车的旋转传动装置。
技术介绍
目前，已知例如专利文献1公开的旋转传动装置，其具有驱动齿轮(专利文献中为“中心齿轮”)，其支撑于架设在传动箱中的支承轴，通过发动机的驱动力进行旋转驱动； 左右一对的滑动部件(专利文献中为“小径离合器齿轮”)，其在驱动齿轮的左右两侧分别可相对旋转地外嵌在支承轴上，能够各自总是与分别连结于左右一对行驶装置的左右一对的驱动传递齿轮(专利文献中为“行驶传动齿轮”)啮合，并能够通过转向操纵装置的操纵沿支承轴相对移动而分别与驱动齿轮啮合。该专利文献1公开的旋转驱动装置在驱动齿轮的左右两侧配置有左右一对的湿式多片离合器(专利文献中为“旋转辅助离合器”)，该湿式多片离合器在驱动齿轮的左右两侧交替配置有多个滑动自如地卡合于滑动部件的第一摩擦片及滑动自如地卡合于传动箱侧的部件的第二摩擦片，在滑动部件与驱动齿轮的卡合解除后，通过滑动部件从驱动齿轮分离，设置在滑动部件上且能够沿支承轴推压第一摩擦片或第二摩擦片的移动推压部以及作为传动箱侧的部件的与移动推压部的静止推压部 (专利文献中为“大...
【技术保护点】
１．一种作业车的旋转传动装置，其具有基于转向操纵装置（８）的操纵能够分别驱动的左右一对行驶装置（２），其特征在于，具有：驱动齿轮（７２），其支撑于架设在传动箱（ＭＣ）的支承轴（７１），通过发动机（Ｅ）的驱动力进行旋转驱动；滑动部件（７３），其为左右一对，在所述驱动齿轮（７２）的左右两侧分别能够相对旋转地外嵌于所述支承轴（７１），并且各自总是与分别连结于左右一对所述行驶装置（２）的左右一对驱动传递齿轮（６４）啮合，通过所述转向操纵装置（８）的操纵，其沿所述支承轴（７１）相对移动而能够分别与所述驱动齿轮（７２）啮合；湿式多片离合器（７４），其配置在所述驱动齿轮（７２）的左右两侧...
【技术特征摘要】
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