内燃机排气冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及内燃机排气冷却系统。来自排气冷却适配器的冷却剂入口的冷却剂的主流通过冷却剂通道从冷却剂通道侧朝向冷却剂通道侧指引，并且朝向冷却剂通道的冷却剂流量是小的。因此，水套内部的冷却剂流量快于且大于冷却剂通道中的冷却剂流量，并且小于冷却剂通道中的冷却剂流量。因此，在排气通道的趋于温度增加并且与冷却剂通道相对应的内周表面处，能够抑制温度的增加，所以能够改进耐沸腾性。在排气通道的不趋于温度增加并且与冷却剂通道相对应的内周表面处，即使冷却剂流量低，也能够抑制温度的增加。因此，完成了任务。冷却剂出口的排出方向是与冷却剂通道中的流动方向相同的方向，所以能够增加效果。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种内燃机排气冷却系统，其特征在于包括：排气冷却适配器（１８；１１８；２１８；３１８；４１８），所述排气冷却适配器布置在排气口（１６）与排气支管（２０）之间，所述排气口（１６）在气缸盖（１４）中开口，并且，通过使冷却剂流经冷却剂通道（３４ａ－３４ｅ；１３４ａ、１３４ｂ、１３４ｄ、１３４ｅ；２３４ａ、２３４ｂ、２３４ｄ、２３４ｅ；３３４ａ－３３４ｅ；４３４ａ、４３４ｂ、４３４ｄ；５３４ａ、５３４ｄ），所述排气冷却适配器冷却流过排气通道（３２；１３２；２３２；３３２）的排气，所述冷却剂通道（３４ａ－３４ｅ；１３４ａ、１３４ｂ、１３４ｄ、１３４ｅ；２３４ａ、２３４ｂ、２３４ｄ、２３４ｅ；３３４ａ－３３４ｅ；４３４ａ、４３４ｂ、４３４ｄ；５３４ａ、５３４ｄ）形成在围绕所述排气通道的壁的内部，其中，所述排气冷却适配器包括冷却剂入口（３６ａ；１３６ａ；２３６ａ；３３６ａ；４３６ａ；５３６ａ）和冷却剂出口（３８ａ；１３８ａ；２３８ａ；３３８ａ；４３８ａ；５３８ａ），所述冷却剂入口将冷却剂引入到所述冷却剂通道中，所述冷却剂出口将冷却剂从所述冷却剂通道排到外部；所述冷却剂通道包括：位于高受热侧上的第一通道（３４ａ；１３４ａ；２３４ａ；３３４ａ；４３４ａ；５３４ａ）和位于低受热侧上的第二通道（３４ｂ；１３４ｂ；２３４ｂ；３３４ｂ；４３４ｂ），根据沿着所述排气通道的内表面的圆周方向从排气接受的热量偏差设置所述第一通道和所述第二通道；以及两个中间通道（３４ｄ、３４ｅ；１３４ｄ、１３４ｅ；２３４ｄ、２３４ｅ；３３４ｄ、３３４ｅ；４３４ｄ；５３４ｄ），所述两个中间通道在所述两个中间通道的两端处连接所述第一通道与所述第二通道；所述冷却剂入口的冷却剂输送方向是从所述两个中间通道中的第一中间通道（３４ｄ；１３４ｄ；２３４ｄ；３３４ｄ；４３４ｄ；５３４ｄ）的第二通道侧朝向第一通道侧的方向；并且所述冷却剂出口将冷却剂从所述两个中间通道中的第二中间通道（３４ｅ；１３４ｅ；２３４ｅ；３３４ｅ）与所述第一通道连接的位置排出或者从该位置附近排出。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：渡边哲治，三谷信一，井上富士夫，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP