【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于车辆的可动格栅风门，所述格栅风门包括驱动源和翅片，所述翅片设置于车辆的格栅开口部处并且由所述驱动源进行驱动。
技术介绍
根据已知的用于车辆的可动格栅风门，为了防止发动机室内由过冷的散热器引起的不完全燃烧，对外界空气被吸入通过的格栅开口部进行操作使格栅开口部打开或关闭。 例如，这种格栅风门包括多个设置于基架的支承轴处的翅片，从而所述翅片能够以所述翅片通过互锁臂彼此连接的方式自由转动，并且所述互锁臂连接于通过形成为包括长通孔和销的驱动臂构造而成的连杆机构，并且所述销布置为插入于所述长通孔内。在这种构造中， 所述驱动臂通过例如致动器等驱动源进行转动，用以对翅片进行操作从而打开或关闭格栅开口部(例如JP58-139519U中所公开的可动格栅风门)。根据JP58-139519U中所公开的已知格栅风门，由于翅片以所述翅片沿同一方向的轨迹的方式进行转动从而打开或关闭格栅开口部，因此翅片的每个支承轴之间的距离被设定为较宽。而且，为了通过一单个驱动源对翅片进行操作，需要经由连杆机构对翅片进行操作并且例如连杆机构的滑动等操作所占用的区域可能较宽。而且，由于连杆机构具有...
【技术保护点】
１．一种用于车辆的可动格栅风门，其包括：第一翅片（１１），其适于设置在格栅开口部（６）处，外界空气经所述格栅开口部（６）被吸入；第二翅片（１３），其适于设置在所述格栅开口部（６）处并且布置为与所述第一翅片（１１）平行；以及致动装置（１５），其用于对所述第一翅片（１１）和所述第二翅片（１３）进行致动从而打开或关闭所述格栅开口部（６），所述致动装置（１５）包括：第一输出轴（１８），其布置于所述第一翅片（１１）的转动轴线上；第二输出轴（１９），其在所述第二翅片（１３）的转动轴线上布置成在与所述第一输出轴（１８）的转动相反的方向上进行转动；以及驱动源（３０），其用于将驱动力施加至所...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：堀健二，浅野喜正，西川增美，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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