作业车辆的显示装置制造方法及图纸

一种作业车辆的显示装置，能够以用户易于识别的状态显示发动机转速及累计运转时间，并且实现低成本化。显示发动机转速及累计运转时间的显示单元(25)具有多个数字显示部(27A1～27A6)并能够显示多位数字，控制装置使显示单元(25)切换到显示发动机转速的转速显示状态与显示累计运转时间的运转时间显示状态。在运转时间显示状态下，在多个数字显示部(27A1～27A6)中位于最右侧的最右侧数字显示部(27A1)及位于其左侧的数字显示部(27A2～27A6)中显示数字；在转速显示状态下，在最右侧数字显示部(27A1)中不显示数字，而在从与最右侧数字显示部(27A1)左侧相邻的数字显示部(27A2)至左侧的数字显示部(27A3～27A6)中显示数字。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种作业车辆的显示装置，该作业车辆具有显示发动机转速及累计运转时间的显示单元、控制所述显示单元的工作的控制装置。
技术介绍
作为上述作业车辆的显示装置，目前有适用于作业车辆之一例的联合收割机的具有以下结构的显示装置。S卩，车体的操纵部具有作为显示单元使用点阵式液晶显示器的显示装置，该显示装置构成为切换到显示发动机转速的状态和显示累计运转时间的计时表显示状态(例如， 参考专利文献1)。由于这种使用点阵式液晶显示器的显示装置中，不仅能够显示数字信息，还能够显示各种形式的信息，例如以柱状图形式显示发动机转速，或者以文字显示除发动机转速、 计时表以外的其他信息等，因此，以视觉上易于理解并且用户易于识别的状态能够显示发动机转速及累计运转时间(时间)。专利文献1 (日本)特开平10-75625号公报在上述现有的显示装置中，由于作为显示单元采用点阵式液晶显示器，因此显示单元的结构复杂，导致用于控制这样的显示单元的工作的控制装置的结构也复杂，存在成本高的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种作业车辆的显示装置，能够以用户易于识别的状态显示发动机转速及累计运转时间，而且能够实现低成本化。本技术第一方面的作业车辆的显示装置，包括显示发动机转速及累计运转时间的显示单元和控制所述显示单元的工作的控制装置，该作业车辆的显示装置的第一特征结构为，所述显示单元构成为具有多个数字显示部并能够显示多位数字，所述控制装置使所述显示单元切换到显示所述发动机转速的转速显示状态与显示所述累计运转时间的运转时间显示状态，在所述运转时间显示状态下，在所述多个数字显示部中位于最右侧的最右侧数字显示部以及所述最右侧数字显示部的左侧的数字显示部中显示数字，在所述转速显示状态下，在所述最右侧数字显示部中不显示数字，而在从与所述最右侧数字显示部的左侧相邻的数字显示部至左侧的数字显示部中显示数字。本技术第二方面的作业车辆的显示装置，包括显示发动机转速及累计运转时间的显示单元和控制所述显示单元的工作的控制装置，所述作业车辆的显示装置的特征在于，所述显示单元构成为能够显示多位数字和小数点，所述控制装置使所述显示单元切换到显示所述发动机转速的转速显示状态与显示所述累计运转时间的运转时间显示状态，在所述运转时间显示状态下显示小数点及小数点以下的数字，在所述转速显示状态下不显示小数点及小数点以下的数字。本技术第三方面的作业车辆的显示装置，包括显示发动机转速及累计运转时间的显示单元和控制所述显示单元的工作的控制装置，所述作业车辆的显示装置的特征在于，所述显示单元构成为具有多个数字显示部并能够显示多位数字，所述控制装置使所述显示单元切换到显示所述发动机转速的转速显示状态与显示所述累计运转时间的运转时间显示状态，在所述运转时间显示状态下，在所述多个数字显示部中位于最右侧的最右侧数字显示部以及所述最右侧数字显示部的左侧的数字显示部中显示数字，在所述转速显示状态下，在所述最右侧数字显示部中不显示数字，而在从与所述最右侧数字显示部的左侧相邻的数字显示部至左侧的数字显示部中显示数字；所述显示单元构成为能够显示多位数字和小数点，所述控制装置使所述显示单元切换到显示所述发动机转速的转速显示状态与显示所述累计运转时间的运转时间显示状态，在所述运转时间显示状态下显示小数点及小数点以下的数字，在所述转速显示状态下不显示小数点及小数点以下的数字。根据本技术的上述特征结构，由于显示单元只要能够显示多位数字即可，并且，只要能够切换到显示发动机转速的转速显示状态与显示累计运转时间的运转时间显示状态即可，因此，与使用点阵式液晶显示器的显示装置相比，能够使结构简单化，而且，在显示多位的数字时，与同时排列显示发动机转速及累计运转时间的显示装置相比，本技术的显示装置的结构简单，并且，也能够使用于控制显示单元的工作的控制装置的结构简单化，因此，能够实现整体低成本化。另外，控制装置使显示单元工作为，在运转时间显示状态下，在多个数字显示部中位于最右侧的最右侧数字显示部以及最右侧数字显示部的左侧的数字显示部中显示数字， 并且，在转速显示状态下，在最右侧数字显示部中不显示数字，而在从与最右侧数字显示部的左侧相邻的数字显示部至左侧的数字显示部中显示数字。加以说明如下随着长时间使用作业车辆，累计运转时间增长，在运转时间显示状态下需要显示这样长的时间。另一方面，在作业车辆进行作业的情况下，发动机转速以低于作为最大转速的额定转速的低转速进行作业，因此，在转速显示状态下，能够以比显示累计运转时间的位数少的位数来显示。如上所述，在运转时间显示状态下，在最右侧数字显示部中显示数字，但在转速显示状态下，在最右侧数字显示部中不显示数字，因此，通过采用这样不同的显示方式，用户易于识别显示单元所显示的是发动机转速还是累计运转时间。因此，能够提供不但能够以用户易于识别的状态显示发动机转速及累计运转时间，而且使显示单元及控制装置的结构简单化且谋求低成本化的作业车辆的显示装置。本技术第四方面的作业车辆的显示装置，在第一方面至第三方面中的任一方面的作业车辆的显示装置的基础上，所述控制装置使所述显示单元工作为，在所述转速显示状态下，在所述多个数字显示部中位于最左侧的最左侧数字显示部中不显示数字。根据第四方面的特征结构，控制装置使显示单元工作为，在转速显示状态下，在多个数字显示部中位于最左侧的最左侧数字显示部中不显示数字，但是，在运转时间显示状态下，无需设置该限定，在最左侧数字显示部中显示数字。也就是，如上所述，在运转时间显示状态下，需要显示这样长的时间，但在转速显示状态下，能够以比显示累计运转时间的位数少的位数来显示，因此，在转速显示状态下使显示单元工作为，在多个数字显示部中位于最左侧的最左侧数字显示部中不显示数字，在运转时间显示状态下，无需设置该限定，在最左侧数字显示部中显示数字，从而以运转时间显示状态与转速显示状态来显示不同的状态。其结果，由于如上所述显示方式不同，用户进一步易于识别显示单元所显示的是发动机转速还是累计运转时间。本技术第五方面的作业车辆的显示装置，在第一方面至第三方面中的任一方面的作业车辆的显示装置的基础上，所述显示单元构成为能够显示小数点，所述控制装置使所述显示单元在所述运转时间显示状态下工作为，使所述小数点闪烁。在运转时间显示状态下所显示的累计运转时间是用于进行定期检查等的基准，因此需要准确的时间信息，如上所述，通过在运转时间显示状态下能够显示小数点，并显示小数点以及小数点以下的数字，能够显示准确的时间信息。另一方面，发动机转速因加载至发动机的负载的变动等而变动，通过显示小数点以下的小数值来准确显示小数位的值是没有意义的，因此不使用小数点而通过多位的数字来显示发动机转速。由于这样的小数点的显示方式不同，用户易于识别显示单元所显示的是发动机转速还是累计运转时间。而且，由于在运转时间显示状态下使所述小数点闪烁，与使小数点连续点亮的情况相比，用户进一步易于识别显示单元所显示的是累计运转时间。本技术第六方面的作业车辆的显示装置，在第一方面至第三方面中的任一方面的作业车辆的显示装置的基础上，所述控制装置使所述显示单元在所述转速显示状态下工作为，在所述多位的数字显本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种作业车辆的显示装置，包括显示发动机转速（Ｎｘ）及累计运转时间的显示单元（２５）和控制所述显示单元（２５）的工作的控制装置（Ｈ），所述作业车辆的显示装置的特征在于，所述显示单元（２５）构成为具有多个数字显示部（２７Ａ１～２７Ａ６）并能够显示多位数字，所述控制装置（Ｈ）使所述显示单元（２５）切换为显示所述发动机转速（Ｎｘ）的转速显示状态与显示所述累计运转时间的运转时间显示状态，在所述运转时间显示状态下，在所述多个数字显示部（２７Ａ１～２７Ａ６）中位于最右侧的最右侧数字显示部（２７Ａ１）以及所述最右侧数字显示部（２７Ａ１）的左侧的数字显示部（２７Ａ２～２７Ａ６）中显示数字，在所述转速显示状态下，在所述最右侧数字显示部（２７Ａ１）中不显示数字，而在从与所述最右侧数字显示部（２７Ａ１）的左侧相邻的数字显示部（２７Ａ２）至左侧的数字显示部（２７Ａ３～２７Ａ６）中显示数字。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高崎和也，林繁树，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：实用新型
国别省市：JP