传感器模块、用于制造传感器模块的方法技术

本发明专利技术涉及一种传感器模块(1)、特别是机动车的压力传感器模块(2)，包括一个壳体(15)，该壳体具有两个彼此分隔开的腔(21、22)，在其中一个腔(22)中设置有一个传感器元件(7)、而在另一个腔(22)中设置有一个电路(5)、特别是集成的开关电路(6)，该传感器元件(7)和电路(5)通过至少一个带状导线(9)、特别是冲压栅格带状导线(10)相互电连接，所述带状导线引导穿过壳体(15)的将这些腔(21、22)彼此分隔开的壁(20)。在此规定，在所述壁(20)上连接一个包围带状导线的一个区段的壳体区域(4)，该壳体区域(4)具有一留空(11)，在该留空中露出带状导线(9)的一个纵向区段，所述留空(11)至少基本上填满密封材料(12)。本发明专利技术还涉及一种用于制造传感器模块的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种传感器模块、特别是机动车的压力传感器模块，包括一个壳体，该壳体具有两个彼此分隔开的腔，在其中一个腔中设置有一个传感器元件，而在另一个腔中设置有一个电气/电子电路、特别是集成的开关电路，该传感器元件和电路通过至少一个带状导线、特别是冲压栅格带状导线相互电连接，所述带状导线穿过壳体的将这些腔彼此分隔开的壁。本专利技术还涉及一种用于制造传感器模块、特别是机动车的压力传感器模块的方法，其中该传感器模块具有两个彼此分隔开的腔，在其中一个腔中设置一个传感器元件、而在另一个腔中设置一个电气/电子电路、特别是集成的开关电路，通过至少一个带状导线、 特别是冲压栅格带状导线将该传感器元件和电路相互电连接，该带状导线穿过将这些腔彼此分隔开的壁。
技术介绍
开头所述类型的传感器元件以及方法由现有技术是已知的。现代的传感器模块在壳体内部不仅支承传感器元件、而且支承控制传感器元件的或者说检测传感器元件的数据的电路，它们当然相互电连接。但通常对传感器元件和电路存在不同的要求、特别是在传感器元件的应用领域方面。因而例如对于应当用在机动车排气设备中的压力传感器而言必需将电路与传感器元件在空间上分隔开，因为传感器元件的废气耐久力比电路特别是集成的开关电路的废气耐久力可明显容易地确保。由于在组装传感器元件和电路时所希望的灵活性，也值得期待的是，传感器元件与电路彼此分隔开地构成并且可相应地布置。传感器元件因此可设置或者说布置在壳体的一个承受待研究的介质、特别是废气的腔中，而电路设置在一个与之分隔开的、不承受介质的腔中。由公开文件DE 199 61 776A1已知一种传感器模块，其中，传感器元件和电路设置在分隔开的腔中，通过带状导线实现电连接，这些带状导线延伸穿过将这些腔彼此分隔开的壁。但因为带状导线和壳体的热膨胀系数不同，所以在温度波动时出现导致壳体与带状导线的脱离并因而出现不密封性，这会导致废气也进入第二腔中。
技术实现思路
按照本专利技术的传感器模块规定，在所述壁上连接一个包围带状导线的一个区段的壳体区域，该壳体区域具有一留空，在该留空中露出带状导线的一个纵向区段，所述留空至少基本上被填满密封材料。也就是说，在所述壁上连接一个壳体区域，从而该壁过渡到壳体区域中，带状导线同样被引到穿过该壳体区域。该壳体区域由壳体形成。亦即规定，带状导线的一个纵向区段在一构成在壳体的壳体区域中的留空中露出并且因而没有被壳体材料直接包围。取而代之，留空用密封材料填满，该密封材料保持在留空中并且包裹在留空中露出的带状导线。密封材料适宜地由与壳体不同的材料制成并且优选具有固有弹性。弹性的密封材料补偿带状导线和/或壳体的在运行中由热诱导的变形并且由此能防止介质沿着带状导线穿过所述壁并始终确保这些腔(密封地)分隔开。优选地，密封材料构成为粘合剂材料。当粘合剂材料在硬化后具有足够的粘性时， 它可以利用上述的固有弹性的能力，以便补偿带状导线和/或壳体的变形。此外，粘合剂材料本身由于其粘接作用和/或其强度(在硬化之后)保持在留空中并且在带状导线上。总之，因而提供了一种传感器模块，该传感器模块特别可靠地确保这些腔分隔开。有利地，壳体构造成至少两件式的，其中所述壁由壳体件中的一个或两个形成。亦即在这里规定，在装配时首先由至少两个壳体件组成壳体，其中使这些腔彼此分隔开的壁或者完全由壳体件之一或者由两个壳体件共同形成。在后一种情况下例如可规定，每个壳体件形成一个壁区段。通过壳体的多件式的构成，传感器和电路可以无需大耗费地设置和固定在壳体上。特别是，必要时在这里可以按简单的方式和方法在传感器元件和带状导线之间和/或在电路和带状导线之间建立必需的键合(Bond)连接。优选地，第一壳体件不仅具有传感器元件而且具有电路和带状导线。剩余的第二壳体件因而最终用作用于封闭或者局部地封闭壳体的盖。通过在第一壳体件上设置传感器元件、电路和带状导线，在这里可实现传感器模块的电气/电子部件的完全的预装配。适宜地，第一壳体件包括具有留空的壳体区域。有利地，具有留空的壳体区域构成为在第一壳体件或壳体的基本部件上的突出部。在基本部件上放置所述一个或多个带状导线，使得它们例如为了制造键合连接是能容易到达的。通过构成为突出部的壳体区域，放置在基本部件上的带状导线在所述壳体区域中被壳体的或者说第一壳体件的材料包围。适宜地，壳体区域或者说突出部与壳体或第一壳体件一体地构成。变换地，壳体区域可以是指第一壳体件或基本部件的一个区段，该区段连接在所述壁上。在这里，带状导线优选基本上在基本部件中延伸，其中至少其端部区域能自由接近地位于或在基本部件的留空中。也可想到，所述至少一个带状导线这样地弯曲，即其在多个平面中延伸，从而它例如位于基本部件中的壳体区域中并且在传感器元件或电路附近支承在基本部件上。特别优选地，留空构成为穿孔，该穿孔延伸穿过整个第一壳体件或者说在该第一壳体件高度上延伸。除了作为密封材料的储藏部的任务外，穿孔和/或留空还满足另一任务在制造第一壳体件时，将带状导线适宜地如上所述地由壳体或由壳体件的材料在所述壁的区域内并且也在与之连接的突出部区域内环绕注塑。为了能使带状导线、特别是冲压栅格带状导线在注塑工艺期间可靠地在壳体件上/中定向，将带状导线用相应的保持件保持在注塑模具中。适宜地，保持件在这里构造成这样，即在注塑第一壳体件时通过保持件形成所述留空。因此，可使带状导线在制造时精确地定向并且同时可制造用于密封材料的留空。此外规定，壳体的第二壳体件具有一覆盖所述留空的凸起。第二壳体件的凸起覆盖留空并且适宜地如突出部那样在壳体的整个宽度上延伸，由此这些腔的分隔得到支持。 此外，凸起这样地覆盖留空，使得位于其中的密封材料被可靠地保持在其中。这特别是在制造时具有意义，其中有利地在组装壳体件之后将密封材料填充到留空中。第二壳体件的凸起便用作留空的底面，由此密封材料被可靠地保持在留空中。按照传感器模块的一种有利的改进方案规定，第一壳体件具有一密封板条或密封接纳部，而第二壳体件具有一密封接纳部或密封板条，它们组装地形成所述壁。第一壳体件的密封板条或密封接纳部在此可以从壳体区域或者说从已经设置的突出部抬起。适宜地， 密封板条和密封接纳部彼此互补地构成，从而当第一壳体件和第二壳体件组装在一起以形成壳体时，密封板条至少基本上形锁合地接合到密封接纳部中。有利地，在密封板条和密封接纳部之间附加地设有密封材料、特别是粘合剂密封材料，所述密封材料一方面提高密封度、另一方面将各壳体件彼此贴靠地固定。最后规定，壳体件由塑料、特别是由热塑性塑料形成。按照本专利技术的用于制造传感器模块、特别是如上所述的传感器模块的方法特征在于，在所述壁上连接地成型一个包围带状导线的一个区段的壳体区域，给该壳体区域配设一留空，在该留空中露出带状导线的一个纵向区段，将所述留空用密封材料至少基本上填满。如上所述，留空已经可以在生产壳体或壳体的一个壳体件时一同形成，或者也可之后置入到壳体件或壳体中。有利地，作为密封材料将粘合剂密封材料填充到留空中，它确保传感器模块的密封性或壳体的各腔彼此间沿着至少一个带状导线的分隔。附图说明下面应根据附图更详细地说明本专利技术。为此，图1示出一个有利的传感器模块的一个壳体件的俯视图，图2示出包括密封材料的壳体件的俯视图，图3示出该本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．传感器模块（１）、特别是机动车的压力传感器模块（２），包括一个壳体（１５），该壳体具有两个彼此分隔开的腔（２１、２２），在其中一个腔（２２）中设置有一个传感器元件（７），而在另一个腔（２１）中设置有一个电路（５）、特别是集成的开关电路（６），该传感器元件（７）和该电路（５）通过至少一个带状导线（９）、特别是冲压栅格带状导线（１０）相互电连接，所述带状导线穿过所述壳体（１５）的将这些腔（２１、２２）彼此分隔开的壁（２０），其特征在于，在所述壁（２０）上连接一个包围所述带状导线的一个区段的壳体区域（４），该壳体区域（４）具有一留空（１１），在该留空中露出所述带状导线（９）的一个纵向区段，所述留空（１１）至少基本上被填满密封材料（１２）。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·朔尔岑，C·格梅林，R·赫尔曼，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE