悬挂式变速器移动架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬挂式变速器移动架，包括滑动导轮（1）、支承杆（2）、滑套（3）、滑动导轮（5）、正扣丝杠（7）、正反丝套（8）、反扣丝杠（9）和变速器吊架（11），滑动导轮（1）和滑动导轮（5）可转动的安装在支承杆（2）上，滑套（3）与支承杆（2）滑动连接，所述正扣丝杠（7）与滑套（3）相连，反扣丝杠（9）通过正反丝套（8）与正扣丝杠（7）相连，变速器吊架（11）连接在反扣丝杠（9）的下端。本实用新型专利技术一种悬挂式变速器移动架，可通过更换不同的变速器吊架能拆装相应的变速器，该悬挂式变速器移动架特别适合在野外抢修使用，操作方便，结构简单，体积小，重量轻，携带方便，省时省力，效率高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种悬挂式变速器移动架。
技术介绍
目前，市场上常用拆装载重汽车变速器的专用工具多采用变速器拖车，这种工具结构复杂，体积庞大，笨重，不易携带，安装变速器时，一轴上花键和离合器摩擦片上的花键不容易对正，造成变速器安装困难，还有一种方法就是拆掉汽车大厢，用吊车或其它吊装设备拆装变速器，这种方法由于需要拆下汽车大厢和用吊车或其它吊装设备拆装变速器，费时、费力，且同样在安装变速器时，一轴上花键和离合器摩擦片上的花键不容易对正，造成变速器安装困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、操作方便、省时省力的悬挂式变速器移动架。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是一种悬挂式变速器移动架，包括滑动导轮1、支承杆2、滑套3、滑动导轮5、正扣丝杠7、正反丝套8、反扣丝杠9和变速器吊架11，所述滑动导轮1和滑动导轮5可转动的安装在支承杆2上，所述滑套3与支承杆2 滑动连接，所述正扣丝杠7与滑套3相连，所述反扣丝杠9通过正反丝套8与正扣丝杠7相连，所述变速器吊架11连接在反扣丝杠9的下端。所述滑动导轮1或滑动导轮5两侧通过卡簧12和卡簧15定位固定安装在支承杆 2的一端。所述滑动导轮1或滑动导轮5两侧通过定位环4和定位环6可滑动的定位在支承杆2上。所述反扣丝杠9下端通过定位销10与变速器吊架11连接。本技术一种悬挂式变速器移动架，可通过更换不同的变速器吊架能拆装相应的变速器，该悬挂式变速器移动架特别适合在野外抢修使用，该悬挂式变速器移动架一人便可轻松操作，结构简单，体积小，重量轻，携带方便，省时省力，效率高。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术一种悬挂式变速器移动架结构图。图中1、滑动导轮；2、支承杆；3、滑套；4、定位环；5、滑动导轮；6、定位环；7、正扣丝杠；8、正反丝套；9、反扣丝杠；10、定位销；11、变速器吊架；12、卡簧；13、螺栓；14、螺栓； 15、卡簧；16、螺栓孔；17、螺栓孔。具体实施方式如图1所示，悬挂式变速器移动架，包括滑动导轮1、支承杆2、滑套3、滑动导轮5、 正扣丝杠7、正反丝套8、反扣丝杠9和变速器吊架11，滑动导轮1和滑动导轮5在支承杆2 上可转动，滑动导轮1两侧通过卡簧12和卡簧15定位固定安装在支承杆2的一端，滑动导轮5两侧通过定位环4和定位环6可滑动的定位在支承杆2上的任一位置，定位环4通过螺栓13固定在支承杆2上，定位环6通过螺栓14固定在支承杆2上，或者滑动导轮5两侧通过卡簧12和卡簧15定位固定安装在支承杆2的一端，滑动导轮1两侧通过定位环4和定位环6可滑动的定位在支承杆2上的任一位置，该种结构实现两个滑动导轮在支承杆2上的间距可调整，滑套3与支承杆2滑动连接，正扣丝杠7与滑套3相连，反扣丝杠9通过正反丝套8与正扣丝杠7连在一起，反扣丝杠9下端通过定位销10与变速器吊架11连接。悬挂式变速器移动架，使用时将两个滑动导轮放在汽车大厢顺梁上，可根据两大厢顺梁宽度调整滑动导轮5或滑动导轮1两侧的定位环4，定位环6，变速器吊架11通过螺栓孔16和螺栓孔17固定在变速器盖螺栓上，调整正反丝套8吊起变速器吊架，拆下变速器固定螺栓，即可移动变速器，由于两个滑动导轮是在汽车大厢顺梁上移动，不受地面平整度影响，就能轻易将变速器移开，而且能保证变速器安装位置不变，这样就可快速更换汽车离合器及摩擦片，并迅速装回变速器，通过更换不同的变速器吊架能拆装相应的变速器。权利要求1.一种悬挂式变速器移动架，其特征在于包括滑动导轮(1)、支承杆(2)、滑套(3)、滑动导轮(5)、正扣丝杠(7)、正反丝套(8)、反扣丝杠(9)和变速器吊架(11)，所述滑动导轮 (1)和滑动导轮(5)可转动的安装在支承杆(2)上，所述滑套(3)与支承杆(2)滑动连接， 所述正扣丝杠(7)与滑套(3)相连，所述反扣丝杠(9)通过正反丝套(8)与正扣丝杠(7)相连，所述变速器吊架(11)连接在反扣丝杠(9 )的下端。2.根据权利要求1所述一种悬挂式变速器移动架，其特征在于所述滑动导轮(1)或滑动导轮(5)两侧通过卡簧(12)和卡簧(15)定位固定安装在支承杆(2)的一端。3.根据权利要求1所述一种悬挂式变速器移动架，其特征在于所述滑动导轮(1)或滑动导轮(5 )两侧通过定位环(4 )和定位环(6 )可滑动的定位在支承杆(2 )上。4.根据权利要求1所述一种悬挂式变速器移动架，其特征在于所述反扣丝杠(9)下端通过定位销(10 )与变速器吊架(11)连接。专利摘要本技术公开了一种悬挂式变速器移动架，包括滑动导轮(1)、支承杆(2)、滑套(3)、滑动导轮(5)、正扣丝杠(7)、正反丝套(8)、反扣丝杠(9)和变速器吊架(11)，滑动导轮(1)和滑动导轮(5)可转动的安装在支承杆(2)上，滑套(3)与支承杆(2)滑动连接，所述正扣丝杠(7)与滑套(3)相连，反扣丝杠(9)通过正反丝套(8)与正扣丝杠(7)相连，变速器吊架(11)连接在反扣丝杠(9)的下端。本技术一种悬挂式变速器移动架，可通过更换不同的变速器吊架能拆装相应的变速器，该悬挂式变速器移动架特别适合在野外抢修使用，操作方便，结构简单，体积小，重量轻，携带方便，省时省力，效率高。文档编号B62D65/18GK202006844SQ20112003338公开日2011年10月12日 申请日期2011年1月31日 优先权日2011年1月31日专利技术者马兆林 申请人:马兆林本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种悬挂式变速器移动架，其特征在于：包括滑动导轮（１）、支承杆（２）、滑套（３）、滑动导轮（５）、正扣丝杠（７）、正反丝套（８）、反扣丝杠（９）和变速器吊架（１１），所述滑动导轮（１）和滑动导轮（５）可转动的安装在支承杆（２）上，所述滑套（３）与支承杆（２）滑动连接，所述正扣丝杠（７）与滑套（３）相连，所述反扣丝杠（９）通过正反丝套（８）与正扣丝杠（７）相连，所述变速器吊架（１１）连接在反扣丝杠（９）的下端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马兆林，
申请(专利权)人：马兆林，
类型：实用新型
国别省市：91