高速列车离心风机制造技术

本实用新型专利技术为一种高速列车离心风机，涉及流体机械。高速列 车离心风机由底盘、电机、叶轮、蜗壳、风口构成，其中，所述 的电机为一台双伸轴卧式电机分别直联一套叶轮和蜗壳后，固定 在同一风机底盘上，电机与蜗壳间用加强杆加固。本实用新型专利技术按 照气动力学和气动声学的原理，蜗壳与机组匹配，底盘和壳体采用不 锈钢材料，使得风机更加美观耐用。而且具有强度高抗冲击、防腐防 火能力，特别适用于轨道车辆领域。本实用新型专利技术既保证了与高速列车 空调机组的匹配，又保证了产品的强度，起到了改善气流和降低气流 噪声的作用。使风机性能更加优越，在额定风量下，具有更高的风压 和更低的噪声。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种高速列车离心风机，涉及流体机械。
技术介绍
目前，同类产品大部分是由镀锌板叶轮和冷板喷塑蜗壳及风机底板配用铸铁壳体电机组成，整体笨重，不利于列车空调的顶置机组，更不适宜高速列车使用。由于高速列车空调都是顶置机组，对相应的空调风机不但要求结构轻巧紧凑，而且要求耐受长期日晒雨淋，并且能承受较大的振动和冲击。所以，在确保风机性能的前提下，既要解决轻重量高强度的问题，又要满足机组的防火防腐等要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、重量轻、抗振且耐腐蚀的高速列车离心风机。本技术为解决上述技术问题提供的技术方案是 一种高速列车离心风机，由底盘、电机、叶轮、蜗壳、风口、加强杆组成，其中，所述的电机为一台双伸轴卧式电机分别直联一套叶轮和蜗壳后，固定在同一底盘上，电机与蜗壳间用加强杆加固。为了提高防腐性和抗风性，所述的蜗壳采用不锈钢风机蜗壳，出风口设计成四边扩压式且与水平成45度倾角。在上述方案基础上，风机底盘设置在两蜗壳中间，采用不锈钢材料；叶轮设计成高效的前向多翼叶型式，全部采用铝材制作；同时，配用优质的铝壳电机，采用加强杆，使得风机结构紧凑，重量大大减轻。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速列车离心风机，由底盘、电机、叶轮、蜗壳、风口构成，其特征在于：所述的电机为一台双伸轴卧式电机分别直联一套叶轮和蜗壳后，固定在同一风机底盘上，电机与蜗壳间用加强杆加固。

【技术特征摘要】
1、一种高速列车离心风机，由底盘、电机、叶轮、蜗壳、风口构成，其特征在于所述的电机为一台双伸轴卧式电机分别直联一套叶轮和蜗壳后，固定在同一风机底盘上，电机与蜗壳间用加强杆加固。2、 根据权利要求1所述的高速列车离心风机，其特征在于: 所述的蜗壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华，曹国跃，孙建勤，姚雪军，
申请(专利权)人：杨华，曹国跃，孙建勤，姚雪军，
类型：实用新型
国别省市：31