【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动技术，尤其是一种真空助力制动辅助装置。
技术介绍
现有汽车采用真空助力伺服制动装置，在发动机进气道产生真空，给制动助力器助力作用，但有时存在以下问题；1、车辆发生故障、发动机不能正常运转作业，需用钢绳拖车，发动机进气道没有真空，此时制动效果差，不能保证施救安全。2、驾驶员习惯性节油而空档滑行，发动机怠速运转，真空度较低，制动效果下降，如果此时连续制动，其效果更差； 3、空档滑行时，如果发动机怠速不稳而自然熄火，驾驶员没能及时发现问题采取措拖，其行车安全隐患更大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，在制动助力器辅助增加真空装置，确保在任何情况下车辆制动都处于正常状态。本技术的目的所采用技术方案是，包括电动真空泵、储能罐、四通管、带有进气管的发动机、制动助力器、压力传感器、带有电源线的控制继电器，其电动真空泵的吸气管接有真空胶管A —端，真空胶管A另一端接储能罐装有单向阀A的管口，储能罐另一管口接真空胶管B —端，真空胶管B另一端接四通管管口，四通管装有单向阀B的另一管口接真空胶管C 一端，真空胶管C另一端接进气管管口，四通管还有一个管口接真空胶管D —端， 真空胶管D另一端接通制动助力器的管口，四通管最后一管口内螺纹与压力传感器安装外螺纹啮合，压力传感器的传输线与控制继电器的压力传感线接口连接，控制继电器的控制线与电动真空泵输入接口相连。本技术其工作过程，当制动助力器内没有真空或者真空度低于安全值时，压力传动器将信号传到控制继电器，控制继电器指令电动真空泵启动，使制动助力器内形成真空；当真空度达到正常状态时，电动真空泵停止工作。...
【技术保护点】
１．一种真空助力制动辅助装置，包括电动真空泵（１）、储能罐（３）、四通管（５）、带有进气管（７）的发动机（８）、制动助力器（１０）、压力传感器（１１）、带有电源线（１４）的控制继电器（１３），其特征是电动真空泵（１）的吸气管接有真空胶管Ａ（２）一端，真空胶管Ａ（２）另一端接储能罐（３）装有单向阀Ａ（１６）的管口，储能罐（３）另一管口接真空胶管Ｂ（４）一端，真空胶管Ｂ（４）另一端接四通管（５）管口，四通管（５）装有单向阀Ｂ（１７）的另一管口接真空胶管Ｃ（６）一端，真空胶管Ｃ（６）另一端接进气管（７）管口，四通管（５）还有一个管口接真空胶管Ｄ（９）一端，真空胶管Ｄ（９）另一端接通制动助力器（１０）的管口，四通管（５）最后一管口内螺纹与压力传感器（１１）安装外螺纹啮合，压力传感器（１１）的传输线（１２）与控制继电器（１３）的压力传感线接口连接，控制继电器（１３）的控制线（１５）与电动真空泵（１）输入接口相连。
【技术特征摘要】
1. 一种真空助力制动辅助装置，包括电动真空泵(1)、储能罐(3)、四通管(5)、带有进气管(7)的发动机(8)、制动助力器(10)、压力传感器(11)、带有电源线(14)的控制继电器 (13)，其特征是电动真空泵(1)的吸气管接有真空胶管A (2) —端，真空胶管A (2)另一端接储能罐(3)装有单向阀A (16)的管口，储能罐(3)另一管口接真空胶管B (4)—端，真空胶管B (4)另一端接四通管(5)管口，四通管...
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