具有可变气门正时调节器的汽油发动机的正时传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有可变气门正时调节器的汽油发动机的正时传动机构，包括排气侧凸轮轴皮带轮、进气侧皮带轮、曲轴正时皮带轮、机油泵驱动轮、惰轮、正时皮带张紧机构和正时皮带，排气侧凸轮轴皮带轮和进气侧皮带轮位于上部，曲轴正时皮带轮和机油泵驱动轮位于下部，惰轮位于排气侧凸轮轴皮带轮和机油泵驱动轮之间的中部，其特征在于：所述进气侧皮带轮为可变气门正时调节器带轮；所述正时皮带张紧机构由机械式张紧轮和支架组成，机械式张紧轮设于支架上。通过进气侧的可变气门正时调节器可有效提高整机的扭矩，降低油耗；皮带张机构选用机械张紧轮取代液压张紧器，也可以在一定程度上降低整机成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于内燃机的配气机构
，具体涉及2. OL双顶置凸轮轴、16气门汽油发动机的正时传动机构。
技术介绍
汽油发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式可分为齿轮式传动、链条式传动和皮带式传动几种不同的传动方式。目前，随着技术的发展和社会的进步，目前广泛采用的皮带式传动已经渐渐不能满足消费者对高功率低油耗的需求，如何在原有基础上进行最大化地改进成为目前各发动机厂家的研发重点。
技术实现思路
为了最大程度地发挥现有皮带传动发动机产品的潜力，提升输出功率以及输出扭矩，降低油耗，选择在原有发动机正时传动系统的基础上增加可变气门正时调节器，本技术提供一种具有可变气门正时调节器的汽油发动机的正时传动机构。本技术的具体结构设计方案如下具有可变气门正时调节器的汽油发动机的正时传动机构，包括排气侧凸轮轴皮带轮、进气侧皮带轮、曲轴正时皮带轮、机油泵驱动轮、惰轮、正时皮带张紧机构和正时皮带， 排气侧凸轮轴皮带轮和进气侧皮带轮位于上部，曲轴正时皮带轮和机油泵驱动轮位于下部，惰轮位于排气侧凸轮轴皮带轮和机油泵驱动轮之间的中部，所述进气侧皮带轮为可变气门正时调节器带轮；所述正时皮带张紧机构由机械式张紧轮和支架组成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．具有可变气门正时调节器的汽油发动机的正时传动机构，包括排气侧凸轮轴皮带轮、进气侧皮带轮、曲轴正时皮带轮、机油泵驱动轮、惰轮、正时皮带张紧机构和正时皮带，排气侧凸轮轴皮带轮和进气侧皮带轮位于上部，曲轴正时皮带轮和机油泵驱动轮位于下部，惰轮位于排气侧凸轮轴皮带轮和机油泵驱动轮之间的中部，其特征在于：所述进气侧皮带轮为可变气门正时调节器带轮；所述正时皮带张紧机构由机械式张紧轮和支架组成，机械式张紧轮设于支架上；所述排气侧凸轮轴皮带轮的节距为８ｍｍ，　齿数为４８，采用圆弧齿形。

【技术特征摘要】
1.具有可变气门正时调节器的汽油发动机的正时传动机构，包括排气侧凸轮轴皮带轮、进气侧皮带轮、曲轴正时皮带轮、机油泵驱动轮、惰轮、正时皮带张紧机构和正时皮带， 排气侧凸轮轴皮带轮和进气侧皮带轮位于上部，曲轴正时皮带轮和机油泵驱动轮位于下部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张增光，杜鹏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34