一种顶置凸轮轴发动机配气机构试验台制造技术

本发明专利技术涉及一种顶置凸轮轴发动机配气机构试验台，其包括试验台支撑小车以及固定安装在试验台支撑小车上的缸盖连接板、前端轮系板和电动机，还包括有循环油路和发动机前端轮系。其利用电机模拟发动机转速，设计与发动机正时轮系一样的前端面板，用于安装正时轮系所需的各种张紧轮、惰轮，模拟发动机实际工作轮系的布置状态。利用电动机作为动力源，通过安装在电动机上的曲轴正时轮带动正时皮带或链，驱动进、排气凸轮轴工作，真实的反映出双顶置凸轮轴发动机配气机构的实际工作状态，进行发动机配气机构性能测试。本发明专利技术的优点在于设备简单，能够有效、真实的模拟双顶置凸轮轴发动机配气机构的实际工作状态，保证测试结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车测试领域，具体涉及一种顶置凸轮轴发动机配气机构试验台。
技术介绍
在进行顶置凸轮轴发动机配气机构试验中，由于无法有效、真实的模拟顶置凸轮轴发动机配气机构的实际工作状态，因此无法有效、真实的反映顶置凸轮轴发动机配气机构的实际工作状态，不能准确的开展顶置凸轮轴发动机配气机构试验。
技术实现思路
本专利技术解决的主要问题是设计一种针对顶置凸轮轴发动机配气机构试验的试验台，以更有效、真实的反映顶置凸轮轴发动机配气机构的实际工作状态，准确的开展双顶置凸轮轴发动机配气机构试验。本专利技术主要通过下述技术方案解决以上问题一种顶置凸轮轴发动机配气机构试验台，包括试验台支撑台架以及固定安装在试验台支撑台架上的缸盖连接板、前端轮系板和电动机，还包括有循环油路和发动机前端轮系。所述缸盖连接板水平安装在试验台支撑台架上，其上用于安装被试验配气结构的顶置凸轮轴缸盖以及进排气凸轮轴，所述缸盖连接板上开有回油孔和进油孔，另有回油管、 油箱、机油泵、进油管依次连接并连接于缸盖连接板的回油孔和进油孔之间，形成循环油路。所述前端轮系板竖直固定于缸盖连接板下方一侧，其上安装有张紧轮、惰轮、曲轴正时皮带轮，所述电动机位于前端轮系板外侧，其输出轴安装曲轴正时皮带轮，所述张紧轮、惰轮、曲轴正时皮带轮通过正时皮带或链与被试验配气机构的进气凸轮轴和排气凸轮轴连接，形成发动机前端轮系。本专利技术既适用于双顶置凸轮轴发动机配气机构，也适用于单顶置凸轮轴发动机配气机构。为了方便试验台移动，支撑台架最好采用下面安装有转向轮的试验台支撑小车结构。本专利技术一方面设计了缸盖润滑循环油路，使用外接油泵对缸盖进行润滑，利用电动机模拟发动机的转动，并设计出与发动机前端正时轮系布置一样的端面板，用于安装正时轮系所需的各种张紧轮、惰轮，模拟发动机实际工作轮系的布置状态。另一方面又利用电动机作为动力源，通过安装在电动机上的曲轴正时轮带动正时皮带或链，驱动进、排气凸轮轴工作，由此真实地反映出了双顶置凸轮轴发动机配气机构的实际工作状态，达到准确的开展双顶置凸轮轴发动机配气机构试验的目的。本专利技术的优点在于设备简单，能够有效、真实的模拟双顶置凸轮轴发动机配气机构的实际工作状态，保证测试结果的准确性。附图说明图1是双顶置凸轮轴发动机的配气机构试验的示意图2是双顶置凸轮轴发动机配气机构试验台发动机模拟轮系示意图。图中1.双顶置凸轮轴缸盖；2.缸盖连接板；3.回油管；4.油箱；5.机油泵； 6.进油管；7.前端轮系板；8.正时皮带或链；9.电动机；10.转向轮；11.试验台支撑小车； 12.曲轴正时皮带轮；13.张紧轮；14.惰轮；15.进气凸轮轴；16.排气凸轮轴。具体实施例方式以下结合附图进一步说明本专利技术结构以及工作方式按照图1所示结构搭建配气机构试验台，其组成包括缸盖连接板2、回油管3、油箱4、 机油泵5、进油管6、前端轮系板7、正时皮带或链8、电动机9、试验台支撑小车11。将双顶置凸轮轴缸盖1固定在缸盖连接板2上，将双顶置凸轮轴缸盖1及缸盖连接板2、电动机9固定于试验台支撑小车11上，试验台支撑小车11下面安装转向轮10便于移动。根据发动机正时轮系结构制作前端轮系板7，如图2所示，前端轮系板7竖直固定于缸盖连接板2下方一侧，在前端轮系板7上安装张紧轮13及惰轮14，在电动机9上安装曲轴正时皮带轮12， 将正时皮带或链8安装通常的轮系布置方式连接张紧轮13、惰轮14、曲轴正时皮带轮12、进气凸轮轴15和排气凸轮轴16。通过正时皮带或链8带动进气凸轮轴15和排气凸轮轴16， 模拟发动机配气机构的实际工作状态。根据缸盖的结构设置缸盖润滑油路，缸盖连接板2 水平安装在试验台支撑小车11上，缸盖连接板2上开有回油孔和进油孔，通过进油管6和回油管3连接油箱4和机油泵5，形成循环油路，整个润滑油循环要满足缸盖运行润滑的需要。另外，在试验时，在双顶置凸轮轴缸盖上布置配气机构试验所需的传感器，利用设计的配气机构试验台进行配气机构试验。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种顶置凸轮轴发动机配气机构试验台，其特征在于：所述试验台包括试验台支撑台架以及固定安装在试验台支撑台架上的缸盖连接板（２）、前端轮系板（７）和电动机（９），还包括有循环油路和发动机前端轮系；所述缸盖连接板（２）水平安装在试验台支撑台架上，其上用于安装被试验配气结构的顶置凸轮轴缸盖以及进排气凸轮轴，所述缸盖连接板（２）上开有回油孔和进油孔，另有回油管（３）、油箱（４）、机油泵（５）、进油管（６）依次连接并连接于缸盖连接板（２）的回油孔和进油孔之间，形成循环油路；所述前端轮系板（７）竖直固定于缸盖连接板（２）下方一侧，其上安装有张紧轮（１３）、惰轮（１４），所述电动机（９）位于前端轮系板（７）外侧，其输出轴安装曲轴正时皮带轮（１２），所述张紧轮（１３）、惰轮（１４）、曲轴正时皮带轮（１２）通过正时皮带或链（８）与被试验配气机构的进气凸轮轴（１５）和排气凸轮轴（１６）连接，形成发动机前端轮系。

【技术特征摘要】
1.一种顶置凸轮轴发动机配气机构试验台，其特征在于所述试验台包括试验台支撑台架以及固定安装在试验台支撑台架上的缸盖连接板 (2 )、前端轮系板(7 )和电动机(9 )，还包括有循环油路和发动机前端轮系；所述缸盖连接板(2)水平安装在试验台支撑台架上，其上用于安装被试验配气结构的顶置凸轮轴缸盖以及进排气凸轮轴，所述缸盖连接板(2)上开有回油孔和进油孔，另有回油管(3)、油箱(4)、机油泵(5)、进油管(6)依次连接并连接于缸盖连接板(2)的回油孔和进油孔之间，形成循环油路；所述前端轮系板(7)竖直固定于缸盖连接板(2)下方一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘小亮，宋明明，卢方军，余涛，姜波，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85