一种带有破渣轮的燃烧器制造技术

一种带有破渣轮的燃烧器包括：燃烧器壳体、送料管、送料辊、灰门、导灰板、电机，其特征在于：还设置了由电动机带动的破渣轮，破渣轮包括破渣双轮、破渣单轮、破渣轮轴；破渣双轮与破渣单轮间隔排列，并固定在破渣轮轴上，破渣轮轴两边通过轴承固定在燃烧器壳体上。工作时，电机的带动破渣轮旋转来碾压燃料燃烧后产生的灰质，进行碎渣。本发明专利技术克服了燃料燃烧后产生的灰质，与未燃烧完全的燃料掺杂在一起形成胶质后堵塞，影响后续送料、燃料不能充分燃烧等问题，从而大大提高了燃料的燃烧效率。

【技术实现步骤摘要】

本发 明被应用于燃烧器中，用于粉碎燃料燃烧后形成的灰质。
技术介绍
目前传统的燃烧器中不带有破渣轮，燃料燃烧后产生的灰质会掺杂在还未燃烧完全的燃料中并形成胶质，导致燃烧不够充分，大大降低了燃烧的效率。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术采取了如下技术方案。一种带有破渣轮的燃烧器包括燃烧器壳体、送料管、送料辊、灰门、导灰板，电机， 其特征在于还设置了由电机带动的破渣轮，破渣轮由破渣双轮、破渣单轮和破渣轮轴组成；破渣双轮上带有两组齿，两组齿之间成0度夹角；破渣双轮与破渣单轮沿轴向间隔排列固定在破渣轮轴上，并且它们的齿成45度夹角；破渣轮轴两端通过轴承固定在燃烧器壳体上；送料辊与破渣轮轴向平行；燃料由送料管进入到燃烧器中的送料辊上，燃料在送料辊的旋转带动下向导灰板方向运动并燃烧，燃烧产生的灰质在送料辊和破渣轮的反向旋转作用下被碾压粉碎，并自动通过灰门，由导灰板排出。一种带有破渣轮的燃烧器，其特征在于破渣双轮上的两组齿，每组齿数为四，两组齿中间有一定间隔。一种带有破渣轮的燃烧器，其特征在于每个破渣单轮上带有一组齿，每组齿数为四。本专利技术具有以下优点本专利技术由于设计了破渣轮，对燃料燃烧后的灰质在没有产生胶质之前进行粉碎， 而且破渣单轮与破渣双轮交错成45度夹角的结构能够更好的进行碎渣、拨渣，避免了灰质胶质后堵塞而无法及时排出，影响后续送料、燃料不能充分燃烧等问题，从而大大提高了燃烧效率。附图说明图1为本专利技术主视图；图2为本专利技术左视图；图3为本专利技术中破渣双轮主视图；图4为本专利技术中破渣双轮左视图；图5为本专利技术中破渣单轮主视图；图6为本专利技术中破渣单轮左视图；图7为燃烧器示意具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明 如图1、2、3、4、5、6、7所示，一种带有破渣轮的燃烧器由燃烧器壳体、送料管、送料辊、灰门、导灰板，电机和破渣轮组成。破渣轮由一个破渣双轮、一个破渣单轮和破渣轮轴组成；破渣双轮上带有两组齿，两组齿之间成0度夹角。破渣双轮与破渣单轮沿轴向间隔排列固定在破渣轮轴上，并且它们的齿成45度夹角；破渣双轮和破渣单轮的个数可以根据实际情况增加。破渣双轮上带有两组齿，每组齿数为四，两组齿中间有一定间隔。每个破渣单轮上带有一组齿，每组齿数为四。破渣轮轴两端通过轴承固定在燃烧器壳体上；送料辊与破渣轮轴向平行。工作时，燃料由送料管5进入到燃烧器中的送料辊6上，电机带动两个送料辊6顺时针旋转来进行送料，燃料在送料辊6上，边前进边燃烧，燃料燃烧后产生的灰质被送到破渣轮7处，破渣轮7由电机带动旋转。通过送料辊顺时针旋转和破渣轮7逆时针旋转，两者产生类似齿轮啮合时两齿碾压的效果，使灰质尽量粉碎细化。碎渣完成后，灰渣能够自动通过灰门8，由导灰板9排出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种带有破渣轮的燃烧器包括燃烧器壳体、送料管、送料辊、灰门、导灰板，电机，其特征在于：还设置了由电机带动的破渣轮，破渣轮由破渣双轮、破渣单轮和破渣轮轴组成；破渣双轮上带有两组齿，两组齿之间成０度夹角；破渣双轮与破渣单轮沿轴向间隔排列固定在破渣轮轴上，并且它们的齿成４５度夹角；破渣轮轴两端通过轴承固定在燃烧器壳体上；送料辊与破渣轮轴向平行；燃料由送料管进入到燃烧器中的送料辊上，燃料在送料辊的旋转带动下向导灰板方向运动并燃烧，燃烧产生的灰质在送料辊和破渣轮的反向旋转作用下被碾压粉碎，并自动通过灰门，由导灰板排出。

【技术特征摘要】
1.一种带有破渣轮的燃烧器包括燃烧器壳体、送料管、送料辊、灰门、导灰板，电机，其特征在于还设置了由电机带动的破渣轮，破渣轮由破渣双轮、破渣单轮和破渣轮轴组成； 破渣双轮上带有两组齿，两组齿之间成O度夹角；破渣双轮与破渣单轮沿轴向间隔排列固定在破渣轮轴上，并且它们的齿成45度夹角；破渣轮轴两端通过轴承固定在燃烧器壳体上；送料辊与破渣轮轴向平行；燃料由送料管进入到燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文通，汪亮，刘志峰，赵永胜，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：11