用于具有一个电动车桥的机动车辆的底盘制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的底盘，该底盘具有一个电动车桥，该电动车桥具有两个电动机器，其中在每种情况下一个车轮被可旋转地安装在该电动车桥的末端的区域上并且使每个车轮能通过与所述车轮相关的电动机器来驱动；并且该底盘还具有一个减速器，该减速器被安排在对应的电动机器和与所述电动机器相关联的车轮之间。在此类底盘中，根据本发明专利技术所做出的安排是使该对应的减速器通过一个万向轴而被连接到与这个减速器相关联的车轮上，并且还使这两个电动机器的对应的旋转轴线被安排为使其彼此平行并置。以此方式设计的底盘允许车轮以一个非刚性的方式安装并且，此外，允许这些电动机器的整个长度根据这些电动机器的旋转轴线的安排而进行改变。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车辆的底盘，该底盘具有一个电动车桥，该电动车桥具有两个电动机器，在每种情况下一个车轮被可旋转地安装在该电动车桥的两个端的区域上并且每个车轮可能通过与其相关联的电动机器而被驱动，并且还具有一个减速齿轮机构减速器(Untersetzungsgetriebe)，该减速器被安排在对应的电动机器和与所述电动机器相关联的车轮之间。
技术介绍
从DE 295 18 401 Ul中已知在一种多功能车辆中使用了这种类型的底盘。这种多功能车辆是一辆用于运送人员的城市客车。在城市客车里，要求将一个车厢地板安置在低水平处并且延伸通过整个客车，特别是后桥的区域，该后桥是一种刚性车桥的形式。为了实现这一点，电动车桥被设计为一个空心的门型车桥，这种门型车桥具有两个电动机器，这些电动机器由所述门型车桥容纳并且是处于电驱动电动机的形式。一个减速器(它是一种正齿轮级的形式)被安排在对应的电动机器和与所述电动机器相关联的车轮之间。作为一个替代方案，这些电动机器被安装在门型车桥旁边。从DE 296 11 867 Ul中还已知一种具有在引言中提到的多种特征的底盘。DE 44 34 237 Al披露本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于机动车辆的底盘（１），具有一个电动车桥（２），该电动车桥具有两个电动机器（４），其中在每种情况下一个车轮（６）被可旋转地安装在该电动车桥（２）的末端的区域上并且每个车轮（６）能通过与所述车轮相关的电动机器（４）而被驱动；并且还具有一个减速器（１０，１１），该减速器被安排在对应的电动机器（４）与所述电动机器所关联的车轮（６）之间，其特征在于，该对应的减速器（１０，１１）通过一个万向轴（１２）被连接到与这个减速器（１０，１１）相关联的车轮（６）上，并且另外这两个电动机器（４）的对应的旋转轴线（５，５）被安排为彼此平行并置。

【技术特征摘要】
2010.02.26 DE 102010010438.81.一种用于机动车辆的底盘(1)，具有一个电动车桥O)，该电动车桥具有两个电动机器G)，其中在每种情况下一个车轮(6)被可旋转地安装在该电动车桥O)的末端的区域上并且每个车轮(6)能通过与所述车轮相关的电动机器(4)而被驱动；并且还具有一个减速器(10，11)，该减速器被安排在对应的电动机器(4)与所述电动机器所关联的车轮(6) 之间，其特征在于，该对应的减速器(10，11)通过一个万向轴(1 被连接到与这个减速器 (10，11)相关联的车轮(6)上，并且另外这两个电动机器⑷的对应的旋转轴线(5，5)被安排为彼此平行并置。2.如权利要求1所述的底盘，其特征在于，这两个电动机器(4)被安排为在这些旋转轴线(5，5)的方向上重叠。3.如权利要求2所述的底盘，其特征在于，这两个电动机器(4)的重叠长度是相对于该机动车辆的纵向的中心轴线(16)对称地安排的。4.如权利要求1至3之一所述的底盘，其特征在于，这些万向轴(12)到该减速器(10， 11)上的连接是同轴的。5.如权利要求1至4之一所述的底盘，其特征在于，该减速器(10，11)具有一个正齿轮级(11)。6.如权利要求5所述的底盘，其特征在于，该对应的万向轴(12)在其两端的区域中以压力装配的方式被连接到该正齿轮级(11)的一个输出轴以及一个车轮轮毂上。7.如权利要求5或6所述的底盘，特征在于，该减速器(10，11)具有一个行星齿轮变速器(10)，其中该行星齿轮变速器被安排在该对应的电动机器(4)和所述电动机器所关...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·阿姆布斯特，S·亨宁斯，
申请(专利权)人：F波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：DE