【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车前处理、电泳制造用工艺装备，具体涉及一种汽车前后门涂装前处理及电泳锁紧支撑装置。
技术介绍
目前，对于传统解决汽车涂装工艺在车体电泳中车门定位中存在如下问题工装与车门或侧围接触，容易导致车门或侧围接触部位前处理及电泳不完全；工装定位不准，导致前处理及电泳过程中车身变形。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前后门涂装前处理及电泳锁紧支撑装置，利用汽车前后门上的工艺孔和门槛内板上的工艺孔，在涂装前处理及电泳过程中，通过该装置进行支撑，使前后门在车身流转过程中将前后门锁紧，并将前后门开启一定角度的装置， 保证电泳过程中的质量。本技术的专利技术目的采用以下方案实现一种汽车前后门涂装前处理及电泳锁紧支撑装置，其具有一连接杆，连接杆的一端支撑在门板内槛的工艺孔中，另一端支撑在前门或后门的工艺孔中；其特征在于还包括锁紧柱、定位环、卡紧柱和定位卡环；所述连接杆与门板门槛的工艺孔支撑一端具有一弯折部分，在该弯折部分的起始端焊接有两个平行并隔开的定位卡环，在该弯折部分的末部焊接有一限位环，所述限位环外端面再焊接锁紧柱，所述锁紧柱相对于弯折部分和连接杆均呈弯折状；所述连接杆与前门或后门的工艺孔支撑一端焊接定位环，在所述定位环外端焊接卡紧柱，所述卡紧柱现对于连接杆呈弯折状，并与锁紧柱的弯折方向相反。所述弯折部分、锁紧柱、和卡紧柱的弯折角度90° < a <180°。所述两个平行并隔开的定位卡环之间的距离等于门槛内板与侧围搭接处的厚度。使用时，将所述装置的锁紧柱插入门板内槛上的工艺孔中，使限位环2的一面(朝向锁紧柱的面)与门槛内板贴紧，并将车门开启一...
【技术保护点】
１．一种汽车前后门涂装前处理及电泳锁紧支撑装置，其具有一连接杆（３），连接杆（３）的一端支撑在门板内槛的工艺孔中，另一端支撑在前门或后门的工艺孔中；其特征在于：还包括锁紧柱（１）、定位环（４）、卡紧柱（５）和定位卡环（６）；所述连接杆（３）与门板门槛的工艺孔支撑一端具有一弯折部分（１０），在该弯折部分（１０）的起始端焊接有两个平行并隔开的定位卡环（６），在该弯折部分（１０）的末部焊接有一限位环（２），所述限位环（２）外端面再焊接锁紧柱（１），所述锁紧柱（１）相对于弯折部分（１０）和连接杆（３）均呈弯折状；所述连接杆（３）与前门或后门的工艺孔支撑一端焊接定位环（４），在所述定位环（４）外端焊接卡紧柱（５），所述卡紧柱（５）现对于连接杆（３）呈弯折状，并与锁紧柱（１）的弯折方向相反。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前后门涂装前处理及电泳锁紧支撑装置，其具有一连接杆(3)，连接杆(3) 的一端支撑在门板内槛的工艺孔中，另一端支撑在前门或后门的工艺孔中；其特征在于 还包括锁紧柱(1)、定位环(4)、卡紧柱(5)和定位卡环(6);所述连接杆(3)与门板门槛的工艺孔支撑一端具有一弯折部分(10)，在该弯折部分(10)的起始端焊接有两个平行并隔开的定位卡环(6)，在该弯折部分(10)的末部焊接有一限位环(2)，所述限位环(2)外端面再焊接锁紧柱(1)，所述锁紧柱(1)相对于弯折部分(10 )和连接杆(3 )均呈弯折状...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国亮，孙俊，向雪兵，郑勇，彭静，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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