冰箱制造技术

本发明专利技术的目的在于得到能够进行抑制贮藏室的温度上升，并提高节能性的冷却运转的冰箱。冰箱的特征是：进行在压缩机停止时驱动送风机，并控制冷藏室冷气控制机构及冷冻室冷气控制机构，以将冷气送风到冷藏温度带室的第一冷却运转，进行在该第一冷却运转时驱动上述压缩机，并将冷气送风到上述冷藏温度带室的第二冷却运转运转，进行在驱动上述压缩机及上述送风机的状态下，控制上述冷藏室冷气控制机构及上述冷冻室冷气控制机构，以将冷气送风到上述冷藏温度带室及上述冷冻温度带室的第三冷却运转，进行在驱动上述压缩机及上述送风机的状态下，控制上述冷藏室冷气控制机构及上述冷冻室冷气控制机构，以将冷气送风到上述冷冻温度带室的第四冷却运转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冰箱。技术背景就利用单独的冷却器对冷藏室和冷冻室进行冷却的冰箱而言，具备独立控制分 别向冷藏室和冷冻室的送风的挡板的冰箱居多，例如有专利文献1(日本特许第3484131 号公报)及专利文献2 (日本特开2002-31466号公报)所记载的冰箱。在专利文献1记载的冰箱中，将冷藏室的下限、上限设定温度和冷冻室的下 限、上限设定温度预先存储在存储装置，利用分别设置在冷藏室及冷冻室的温度传感器 测量箱内温度，根据该测量值与冷藏室的下限、上限设定温度、冷冻室的下限、上限设 定温度的比较结果，进行向冷冻室和冷藏室的空气循环开闭控制机构的开闭控制、压缩 机的运行、停止控制、送风机的运行、停止控制之类的控制。将作为现有技术的一个例子的专利文献1公开的冰箱的时间图表示在图10。起 初，以“接通压缩机、打开冷藏室挡板(R挡板)、打开冷冻室挡板(F挡板)、接通冷却 器用送风机”的状态冷却冷藏室和冷冻室双方，由于在时间tl，达到预先存储的冷藏室 下限温度b，从而关闭R挡板。接着，成为“接通压缩机、关闭R挡板、打开F挡板、 接通冷却器用送风机”的状态，只冷却冷冻室，冷藏室温度上升。接下来由于在时间t2，冷冻室温度达到预先存储的冷冻室下限温度d，而且，冷 藏室温度达到预先存储的冷藏室上限温度a，从而成为“断开压缩机、打开R挡板、关闭 F挡板、接通冷却器用送风机”的状态。由此，冷藏室被长在冷却器的霜的冷热等被冷 却，温度降低，另外，冷冻室不被冷却，所以温度上升。并且，由于通过该运转霜被融 化，因此除霜时的热负载减少。在时间t3，由于冷冻室温度达到预先存储的冷冻室上限温度C，而且，冷藏室温 度达到预先存储的冷藏室下限温度b，从而接下来以“接通压缩机、打开R挡板、关闭F 挡板、接通冷却器用送风机”的状态冷却冷冻室。在时间t4，由于冷冻室温度达到预先存储的冷冻室下限温度d，另外，冷藏室温 度虽然上升，但未达到预先存储的冷藏室上限温度a，从而以“断开压缩机、关闭R挡 板、关闭F挡板、断开冷却器用送风机”的状态，成为冷冻室、冷藏室均未被冷却的状 态，温度上升。如上所述，根据冷藏室的下限、上限设定温度、冷冻室的下限、上限设定温度 进行控制。接下来，专利文献2记载的冰箱如下，在最上层具备冷冻室，在其下部具备制 冰室和可以转换为冷冻温度的转换室，在其下部具备蔬菜室，在最下层具备冷冻室，在 蔬菜室的背部具备箱内风扇，在其下方具备单独的冷却器。设有连接到冷藏室、制冰 室、转换室、冷冻室各个的冷气排出口的冷气风道，在各室的冷气排出口跟前的冷气风 道上，具备控制送风的挡板。蔬菜室成为与冷藏室直列的风道，向蔬菜室的送风由冷藏室挡板控制。根据上述结构，专利文献2记载的冰箱可以独立地控制分别向冷藏室(与 冷藏室以直列的风道连接的蔬菜室)和冷冻室(制冰室、可以转换为冷冻温度的转换室、 冷冻室)的送风，实现向各室的风量适当化的温度控制。但是，在上述现有技术中，根据设置在各个贮藏室的温度传感器所检测出的温 度进行冷却运转，使温度大致在冷藏室的下限和上限设定温度、冷冻室的下限和上限设 定温度的范围内。因此，可以保持在规定温度，但没有充分考虑到节能性。而且，会存 在用贮藏室温度传感器检测出的温度和实际贮藏室温度产生时间迟延的情况，尤其是在 箱外温度为低温的情况下，存在相比于用贮藏室温度传感器判断的下限温度，实际贮藏 室温度更低的情况，没有充分考虑到保管在贮藏室的食品的冻结。具体地说，图11表示由冷藏室温度传感器检测出的冷藏室传感器检测温度和实 际冷藏室温度的经时间变化的时间变化。在时刻tc，若由冷藏室温度传感器检测出的温 度降到TR2，则冷藏室运转结束。但是，在参照用冷藏室温度传感器检测出的温度而停 止冷藏室冷却运转的情况下，尤其是在箱外温度低时，产生时间迟延，实际的冷藏室温 度会达到冷藏室下限温度TR2以下的TR3。在这种情况下，保存在冷藏室的食品可能 会冻结。从而，在用冷藏室温度传感器检测出的温度比冷藏室下限温度TR2还高的情况 下，也存在实际冷藏室温度成为下限温度TR2以下的情况。而且，如果考虑蒸气压缩式冰箱的冷冻循环，一般而言，在散热性能充分的情 况下，提高冷却器中的蒸发温度(提高蒸发压力)对提高制冷系数(=冷冻能力(冷却 能力)/压缩机动力)非常有效。即，如果能够提高蒸发温度，则能够用少的压缩机动 力得到必要的冷却能力，因此节省能量。从而，考虑冰箱的控制的情况下，如果顾虑到 尽可能提高蒸发温度来冷却箱内，则能够提高节能性。蒸发温度决定为在冷却器内流动 的制冷剂的吸热量(由蒸发潜热和制冷剂循环量决定)和从冷却器夺走冷热(向冷却器传 热)的传热量达到平衡。从而，要提高蒸发温度，有效的方法是从冷却器夺走更多的冷 热(提高传热量)。若根据该观点改变上述现有技术，则直至图10(现有技术)的时间tl，R挡板和 F挡板都处于打开状态，因此冷气送风到冷藏室和冷冻室双方，来自冷藏室的返回冷气和 来自冷冻室的返回冷气混合而流入冷却器。一般而言，在成为同时送风到冷藏室和冷冻 室的状态的情况下，风道形成为向冷冻室侧分配更多的冷气。因此，来自低温的冷冻室 的返回冷气更多地流入冷却器。从而，由于从冷却器夺走冷热的空气的温度低，因此蒸 发温度会以低的温度达到平衡(一般以冷冻室温度的程度达到平衡)。冷藏室保持在3 5°C左右的零上温度为好，但以与冷冻室同等的低温的蒸发温度运转，如上所述会以冷冻 循环的制冷系数低的状态进行冷却。如上所述，在上述现有技术中，由于只是根据冷藏室的下限和上限设定温度、 冷冻室的下限和上限设定温度实施冷却运转，因此冷冻循环的制冷系数低，容易以R挡 板和F挡板都打开的状态实施冷却。由此，存在不能充分地考虑节能性而进行冷却运转 的问题。接下来，关于时间t2 t3，以“断开压缩机、打开R挡板、关闭F挡板、接通 冷却器用送风机”的状态，通过霜的冷热等来冷却冷藏室。在时间t3，冷藏室达到下限温度和冷冻室达到上限温度同时进行，例如，若箱外温度改变而热负载变化，则冷藏室达到下限温度的时间改变。从而，根据情况，有时 在冷藏室达到下限温度之前，冷冻室达到上限温度。这时，由于不仅冷藏室要冷却，而 且冷冻室也需要冷却，因此，必须以上述R挡板和F挡板都打开的状态进行冷却运转。 即，即使在时间t2 t3，由于不能进行为了尽量避免实施节能性低的冷藏室和冷冻室的 同时冷却运转的控制，因此，存在不能得到充分的节能性的问题。而且，在进行时间t2 13的“断开压缩机、打开R挡板、关闭F挡板、接通冷 却器用送风机”的运转后，进行时间t3 t4的“接通压缩机、关闭R挡板、打开F挡 板、接通冷却器用送风机”的冷却冷冻室的运转，而这种运转顺序成为不能充分地提高 节能性的原因。即，在上述现有技术中，仅根据冷藏室的下限和上限设定温度、冷冻室 的下限和上限设定温度而实施冷却运转，存在没有为提高节能性而控制各运转电机的问 题。另外，考虑到节能性，分别独立转换向冷藏室和冷冻室的冷气送风而进行冷却 的情况下，若冷藏室运转时间变长(例如，一同将食品放入冷藏室的情况)，则冷冻室的 温度上升变大，会存在发生冷冻食品的质量变差和制冰时间延长等的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于如上所述的问题而做出的，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冰箱，其特征在于，具备：用制冷剂配管连接压缩机及冷却器的冷冻循环；在冰箱主体划分形成的冷藏温度带室及冷冻温度带室；将冷气送风到上述冷藏温度带室及上述冷冻温度带室的送风机；控制向上述冷藏温度带室的冷气供应量的冷藏室冷气控制机构；以及控制向上述冷冻温度带室的冷气供应量的冷冻室冷气控制机构，进行在驱动上述压缩机及上述送风机的状态下，控制上述冷藏室冷气控制机构及上述冷冻室冷气控制机构，以将冷气送风到上述冷藏温度带室的冷却运转，进行控制上述冷藏室冷气控制机构及上述冷冻室冷气控制机构，以将冷气送风到上述冷藏温度带室及上述冷冻温度带室的冷却运转，进行控制上述冷藏室冷气控制机构及上述冷冻室冷气控制机构，以将冷气送风到上述冷冻温度带室的冷却运转。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：大平昭义，河井良二，小池畅志郎，中村浩和，
申请(专利权)人：日立空调家用电器株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]