一种列车安全服务系统技术方案

本发明专利技术提出了一种含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置方法、预留密码方法、网络购定票方法，具有经过解码含有许用人名或名称三维编码后通过对比购票人密令进行列车票验票装置的方法、主动性验票或换票后检票的方法，具有实时无线上网接收列车售票信息功能的解码三维编码后验票装置的方法，从而构成该列车票务系统。这种加入了人性化设计原理的票务系统，比身份证实名制一票一证的死板的购票方法，具有更多的灵活性方便性和易操作性，同时在防伪性、机密性和安全性方面更具有深度和力度，具有全面的综合性和人性化设计因素。对于广泛而普遍大众交通的我国铁路客运来讲，是非常合适的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种非必需实名制含有许用人名或名称具有三维简易编码方案的列车票务系统。也即含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置方法、预留密码方法、网络购定票方法，具有经过解码含有许用人名或名称三维编码后通过对比购票人密令进行列车票验票装置的方法、主动性验票或换票后检票的方法，具有实时无线上网接收列车售票信息功能的解码三维编码后验票装置的方法，从而构成该列车票务系统。
技术介绍
列车票亦称火车票，是乘客乘坐列车需要出示的票据。票面上包含多种信息，包括起始到达地点、车型车次、出发时间、座位号等。火车票的历史，可以追溯至1830年9月15日开始运营的利物浦-曼彻斯特铁路，第一张火车票诞生于1830年9月17日，即利物浦——曼彻斯特铁路正式运送旅客时。该火车票长88毫米、宽60毫米，票面上只印有站名，而发车时刻、乘车日期以及发行者签名均由售票者手写。随着铁路的优越性日益显著，乘坐火车的旅客越来越多，靠售票者逐张填写车票的办法落后了，于是就有了著名的“埃多蒙桑”式卡片车票。这种用厚卡纸印制的车票，尺寸为2英寸×1英寸(57×30毫米)。由于这种卡片式车票简便易行，逐渐演变为流行的标准型车票。中国铁路的标准客票也是卡片式的硬纸车票，尺寸为57×25毫米，更节约用纸。20世纪80年代，深圳火车站率先使用计算机售票，车票改为软纸式，1997年确定了计算机车票的全国统一式样，尺寸约为90×60毫米，这种电子火车票是在售票时使用热转印出票机即时打印的，将该次车票的简要信息编码成一维条形防伪码，后来所有的计算机联网售票的车站均使用这种车票。此外采用的还有磁卡票，通常为浅蓝色，票面硬度比普通纸票更高，类似于地铁车票，目前已经不仅仅局限于动车组使用。2009年12月10日开始，全国铁路系统列车票升级换代，车票下方的一维条形码改为二维加密的平面码，其信息容量和防伪功能也更强大。2010年1月30日起，在广州铁路局和成都铁路局开始试行火车票实名制，其目的是为了打击日益泛滥的车票贩子和使用高科技造假的非法从业人员。其能否起到应有的目的、能否总体改进提高火车站的工作效率与服务质量，所带来的负面冗余繁琐和损耗、效率与服务质量的下降、给老百姓带来的麻烦与不便以及到底能在多大程度上对一手二手倒卖贩卖车票的现象起到有效的限制作用，都是值得商榷的。首先，无论是条形码还是平面码，如果不在码内加入购票者的身份证信息，那么该张由车站售出的带有防伪编码的车票，就可以被复制克隆，即使采用识码验票机也没有用。其次，如果在码内加入购票者的身份证信息，也即在目前的二维平面码，加密储存持票人的姓名和证件号码，以便在后面过程中能使用二维码扫描仪快速读取证件号码，核对其身份证的信息，从而杜绝假票贩票现象。但是，这样做会带来很多的弊端与防伪的不利。一.购票不利。采用实名制身份证购票，一证只能购一票，看起来很安全，其实这种作法是把身份证捆绑在车票上，或把车票捆在了身份证上，从购票环节来看，比原来增加了许多麻烦和易丢失等不安全因素，因为列车是一种较通俗的交通工具，不像飞机，比较高-->贵。通常出行，一人以上的情况还是居多，这时就需要代购，就更增加了不安定性，不如不持身份证购票，符合老百姓要求便捷简易的交通背景。二.持票不利。持票还需要同时持身份证，作为证明文件；一旦身份证丢失，就会带来很多的不必要的麻烦，即使车站能够开具临时身份证明，也还需要其它证明文件，否则该票就可能成为一张废票；由于车票与身份证捆绑，不能转让给朋友、同学、同事或亲戚等其他的需出行者，若有问题，就必需退票，还需加收20％的退票费。另外必须持有身份证明、并进行验证，会给人一种壁垒森严的感觉，不符合方便交通的基本特征。三.上车不利。无论是用验票机验车票的识别码、还是验身份证信息，都比直接检票上车多耗费更多的工时造成更多的拥塞。有人做过测算，持二带身份证的过闸效率最高，约8-12秒，耗时仍比过去翻了2-3倍。如果旅客临时掏取证件，或者使用其他证件，再考虑到行李比较多等因素，验票过闸的时间还将更长。四.验票防伪不充分。列车运行中进行验票，如果车票的识别码中含有身份证信息，那些克隆者同样能用与售票窗口一样的售票机，拷贝上同样的二维码加密软件，在得到购票人的购票信息和身份证信息后不太久，就能售出与真票完全一样的假票，使验票机失效；如果开车前将售票数据信息输入到验票机内，下面车站临时售出的车票的假票，仍然不能验出。因此对非始发站上车和开车前购票上车的伪票，不具有防犯力。五.订票防贩不利。不法分子使用自动电话注册等占号抢号手段，抢订占票号线，将订票的资源大量控制，而真正需要订票的旅客多时打不进电话、不容易订到票，操作手段复杂麻烦不易掌握、票不好订；最后不得不花更高甚至一倍的票价，去订购车票贩子们的车票，而他们那里什么票都有，只要提供身份证信息和购票车次即可；另外，炒作订票号的“票花”就像当年炒作楼花一样，具有很大的量能和群体性，不易控制。目前，已经发现大量实名制的订票号和实名制的假票，因此，火车票的实名制，不能从根本上解决一手二手的非法大量从业人员问题，另一方面用于防贩所投入的力量很大、成本很高。六.身份证的安全性没有保障。广泛而普遍的推广和采用身份证的验证过程，是对老百姓法律证件秘密信息的一种非故意性的隐性伤害。非法的造假的从业人员，在得到某人的身份证信息比如姓名、身份证号码后，可以用很低的成本造出跟真身份证一模一样能够通过验证的假身份证；目前已经发现有用假身份证连同假票一起捆绑销售的的从业者。由于身份证作为法律证件，还与持有者的银行储蓄、有价证券等一系列事物相关联，一旦被专业的不法人员掌握后，其危害可想而知。七.从根本上提高车站效率与服务质量、广义的方便乘客的出行便捷与安全都是存有弊端和不利的。因为列车是一种较通俗的交通工具，不如飞机高档高贵。列车票是卖方市场，其总体需求量大，远远超过飞机，不打折而且有站票；而飞机票是买方市场，行业竞争激烈，最低可以一到二折的票价进行销售，总体需求量较低。因此飞机实行实名制的售票，可以提供优质+保险安全的服务，而火车则会降低服务质量，增加过多无谓的损耗，带来旅客的烦恼。
技术实现思路
本专利研究多年，提出了一整套适合于我国铁路的列车票务系统加密的解决方案，可以有效的解决上述的问题和难题。本专利技术提出了一种采用非必需实名制的，以许用-->人名或名称、购票地点、购票时间共三维信息为简易编码方案的、秘密指令式的防伪票务模式。本专利技术的以上述三维信息作简易编码方案、和简易秘密指令的列车票务系统解决方案，是基于以下的原理研制的。一.记忆学原理。根据记忆学研究，人对一组密码或外语词组，若想完全记住，即使经过强化训练，在经过一段时间不用之后，仍然会有10％的遗忘率；尽管各人的记忆能力不同，但要实现完全记住一点不出差错，难度还是很大的。但是，如果是亲身经历的某一件事，尽管不进行专门的记忆训练，在经过了较长的时间之后，仍然能够回忆起来；而如果是用心记一下的话，即使经过了多年后，仍然能够回想起大部分来。基于此，本专利提出了一种购票者以时间、地点、人物三要素为基本特征的秘密指令式的防伪票务系统。也即，将购票人在购票时的：许用人名或名称、购票地点(多种选择、只要答对其一种就算对)、购票时本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置方法，其特征是：将购票者的非必需实名制的许用人名或名称、购票出票地点的某自治区省内或某铁路局内全市县所有售票点窗口统一编号的本售票点窗口号码、购票出票时间的年月日时分秒，共三维信息进行编码，然后加密编码成条形码或平面码，通过打印或写入磁条的出票装置方法；在票面上不打印许用人名或名称及其相关性的信息。

【技术特征摘要】
1.一种含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置方法，其特征是：将购票者的非必需实名制的许用人名或名称、购票出票地点的某自治区省内或某铁路局内全市县所有售票点窗口统一编号的本售票点窗口号码、购票出票时间的年月日时分秒，共三维信息进行编码，然后加密编码成条形码或平面码，通过打印或写入磁条的出票装置方法；在票面上不打印许用人名或名称及其相关性的信息。2.如权利要求1一种含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置方法所述，购票者购票时必须提供的人名或名称，可以是真实的也可以是非真实的，不要求必须提供身份证，然后由售票员输入；许用人名或名称若是中文可通过四角号码、声形编码或其它编码方式进行简易编码，若是英文则直接编码；购票出票时间是指生成票面时的年月日时分秒，自动进行编码；购票出票地点是指该售票点窗口的自治区省或铁路局内全市县售票点窗口统一编号的该唯一代码，自动编码；将上述三组编码信息相加后再经加密编码生成条形码或平面码，在票面的下方或边方以条形识别码或平面识别码进行打印或写入磁条内不直接显示编码信息，随同票面其它车票信息一起打印出票；在车票背面的上方或下方，印刷一行较醒目的字：请将您的购票用名、购票点窗号、购票时间填写在空白处.购票人手记：___________[或]购票人签署：____________[或]购票人秘令：____________。3.一种含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置的预留密码的方法，其特征是：该含有许用人名或名称、售票点窗口唯一码号、售票时间三维编码方案的列车票务售票系统，如果购票者使用真实姓名购票或预定，验票时希望用身份证一次性验票通过，要求购票者在购票或预定时必须预留密码，密码为身份证号码的最后八位数字，将其编码到身份姓名后、加密到条形码或平面码内；当售票员与购票者当面核对上述信息正确无误后，按回车键出票；或者通过网络预定或购票时，经自己核对无误后，确认。当按照上述三维密令进行验票时，密码的预留不预留、正确不正确都不受影响；但若要采用身份证一次性验票通过时，其真实姓名和预留密码都必须完全正确，否则不予承认。4.一种含有许用人名或名称具有三维编码方案的列车票务售票装置的网络预定或购票的方法，使用含有许用人名或名称、售票点窗口唯一码号、售票时间三维编码方案的列车票务售票系统，登陆到互联网铁路售票窗口网页，一般注册用户名也可不注册用户名，选择购买车票的起始到达地点、车次时间，可以看到该次列车的余额、座号、卧铺、有无以及票价，确定需要的种类，选择预定还是购买，然后输入许用人名或名称、也可用身份证后八位数字作预留密码，核对正确后，确认。如果是预定，就会生成所预定车次的车票订单号、时间车次，可以直接存盘或打印；如果是购买，则选择银行进入网上银行支付窗口，通过购票者银行卡的网上转账付款，成功。系统自动对许用人名或名称或预留密码、网络售票口代码、购票时间共三维信息进行编码加密成形码；然后呈现出网购的票样，包括：起始到达地点、车次、开车时间、座号、坐卧、票价、几日内到有效，该网络购票车票的加密形码、及车票单号；然后购票者将此存盘或打印，最低也要记录下购买成功时的该票单号。须提醒注意的是，成功购票或订票的票样页面上，不再显示网络购票或订票的窗口编码、购票者许用人名或名称或预留密码、购票成功的时间，要求购票者将上述三维密令作记录，购票完成。如果打印出来，则用笔写到打印的票面上，勿丢失或泄密。当用购票的许用人名或名称，输入预留密码登录后，可以查询到原购买到的该列车票的票样。5.一种具有经过解码许用人名或名称三维加密编码的进行列车票验票的装置的方法，其特征是：这种装置具有扫描识读功能，扫描打印的条形码、平面码或识读磁条码；解码许用人名或名称三维编码的功能，解码许用人名或名称、预留密码，解码售票点窗口代码号、并同时提供该售票点窗口的名称、所在地址道路或附近重要的建筑物场所；即时显示解码后信息的功能；验票时通过与持票人比对购票时的上述三维密令或身份证姓名及预留密码，进行验证该票的真伪属性。6.如权利要求5一种具有经过解码许用人名或名称三维加密编码的进行列车票验票的装置的方法所述，其扫描识读部件可以对打印出车票的条形码或平面码进行扫描识别，或也可对写入磁条内的隐形编码进行识读；其解码程序与编码相反，当用该验票装置扫描识读...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健柏，
申请(专利权)人：王健柏，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]