发动机发电机一体机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机发电机一体机，包括机架（１）、逆变器（２）、控制箱（３）、油箱（４）、减振机座（５）、冷却风扇（６）及发动机（７），其特征在于将发电机转子的永磁体（８）镶嵌在发动机配重飞轮（９）内作为发电机的转子，发动机配重飞轮（９）与发动机主轴（１０）通过螺栓（１１）连接为一体，定子（１２）安装在发动机（７）的定位止口面（１３），本实用新型专利技术从而解决传统发电电站的扭力输出端与发动机配重端设置在发动机的两个端面的问题。大大缩小了整机的体积与重量，为电站实现小型化，轻量化设计提供了有利的保障。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术属发动机与发电机
，尤其涉及一种发动机与发电机的一体机。
技术介绍
传统电站的发电机多为单轴承支撑或双轴承支撑，同时还具有前后端盖，同时扭力输出端与发动机配重端设置在发动机的两个端面，为达到电站较好的小型化、轻量化效果，可能性很小，特别在一些尺寸要求较为严格特殊的使用场所，更不易达到理想的效果。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种重量轻、体积小的发动机发电机一体机，实现本技术的目的所采取的技术方案是：本技术包括机架、逆变器、控制箱、油箱、减振机座、冷却风扇及发动机。将发电机转子的永磁体镶嵌在发动机配重飞轮内作为发电机的转子，发动机配重飞轮(转子)与发动机主轴通过螺栓连接为一体，定子安装在发动机的定位止口面。本技术从而解决传统发电电站的扭力输出端与发动机配重端设置在发动机的两个端面的问题。大大缩小了整机的体积与重量，为电站实现小型化，轻量化设计提供了有利的保障。附图说明附图是本技术的结构示意图。图中，1、机架，2、逆变器，3、控制箱，4、油箱，5、减振机座，6、冷却风扇，7、发动机，8、永磁体，9、发动机配重飞轮，10、发动机主轴，11、螺栓，12、定子，13、定位止口面。具体实施方式参照附图，本技术包括机架1、逆变器2、控制箱3、油箱4、减振机座5、冷却风扇6及发动机7。将发电机转子的永磁体8镶嵌在发动机配重飞轮9内作为发电机的转子，发动机配重飞轮9(转子)与发动机主轴10通过螺栓11连接为一体，定子12安装在发动机7的定位止口面13。-->

【技术保护点】
一种发动机发电机一体机，包括机架（１）、逆变器（２）、控制箱（３）、油箱（４）、减振机座（５）、冷却风扇（６）及发动机（７），其特征在于将发电机转子的永磁体（８）镶嵌在发动机配重飞轮（９）内作为发电机的转子，发动机配重飞轮（９）与发动机主轴（１０）通过螺栓（１１）连接为一体，定子（１２）安装在发动机（７）的定位止口面（１３）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机发电机一体机，包括机架(1)、逆变器(2)、控制箱(3)、油箱(4)、减振机座(5)、冷却风扇(6)及发动机(7)，其特征在于将发电机转子的永磁体(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文昌，于功山，王怀杰，
申请(专利权)人：济南吉美乐电源技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]