一种多用途的摩托车零部件制造技术

一种多用途的摩托车零部件，主要是解决摩托车上的脚踏、货架和箱包等零部件用途单一、结构复杂成本高的缺陷；其特征是：在固定件（１）上直接或间接转动连接、或移动连接、或固定连接有专用零部件（２）；外露零部件（１３）具有固定件（１）或专用零部件（２）或外露功能件的结构，在外露零部件（１３）表面上覆盖连接有专用非金属防锈蚀层（１５），或在外露零部件（１３）表面上的金属防锈蚀层（１４）上覆盖连接有专用非金属防锈蚀层（１５）。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及各类摩托车、自行车及汽车上的脚踏、货架、保险杠、车架和箱包 等专用零部件的结构组成及表面处理层结构，尤其是一种多用途的摩托车零部件。
技术介绍
目前，各类摩托车上的脚踏、货架和箱包等要么不能翻转和移动、要么结构过份简 单用途单一、要么结构太复杂成本高、或者金属零部件表面易锈蚀等。
技术实现思路
。本技术的目的就是提供一种多用途的摩托车零部件，为了克服现有技术的不 足，它采用的技术方案是在固定件上直接或间接转动连接、或移动连接、或固定连接有专 用零部件；其中固定件具有七种不同的结构、分别是a、脚踏组件结构，b、货架组件结构， c、保险杠组件结构，d、平叉组件结构，e、车架组件结构，f、手把管组件，g，支撑座组件；专 用零部件具有六种不同的结构、分别是a、转动式挡泥尘机构结构，b、翻转式货架组件结 构，c，翻转式货箱组件结构，d，尾箱组件结构，e，装物件结构，f,板帘组件结构；外露零部件 (13)具有固定件或专用零部件或外露功能件的结构，其中外露功能件具有十六种不同的 结构、分别是a、弹簧组件，b、减振筒组件，C、挡泥罩板，d、挡风板组件，e、发动机外壳，f、轮 毂组件，g、油箱外壳，h、链条组件，i、尾箱，j、边箱，k、脚蹬组件，1、手把座组件，m、灯壳灯罩 组件，η、仪表壳体，ο、覆盖件，P、消声器组件；在外露零部件表面上覆盖连接有专用非金属 防锈蚀层，或在外露零部件表面上的金属防锈蚀层上覆盖连接有专用非金属防锈蚀层；其 中金属防锈蚀层是镍层、或铬层、或锌层、或铝层、或锡层、或铜层、或锑层，或这些金属防 锈蚀层的复合层，专用非金属防锈蚀层是透明或半透明的非金属防锈蚀层、或美术纹理非 金属防锈蚀层、或能吸收和释放光能的非金属防锈蚀层、或非透明非金属防锈蚀层。要解决的技术问题本技术解决其技术问题所采取的技术方案是在固定件是脚踏组件、专用零 部件是转动式挡泥尘机构的结构中挡泥机构的下端与定位座转动连接，定位座与脚踏组 件的上端固定连结，其中挡泥机构主体是管与板相连接组合的平面结构、或板与板相连接 组合的平面结构，在挡泥机构的上端连接有挂物结构，在挡泥机构主体是管与板相连接组 合的平面结构中管呈两个大小门形重叠的平面结构，在两个大小门形重叠平面结构的开 口端连接有一字形管；在固定件是支撑座、专用零部件是翻转式货箱组件的结构中翻转 式货箱组件的一端与定位座转动连接，定位座与支撑座的一端固定连结，其中翻转式货箱 组件是管与箱相连接组合的结构、或板与箱相连接组合的结构、或箱结构，在翻转式货箱组 件的一端连接有挂物结构；在固定件是脚踏组件、专用零部件是装物结构的结构中装物 结构的下端与脚踏组件的上端一侧固定连接，在脚踏组件的一端连接有挂物结构；在固定 件是脚踏组件、专用零部件是伸缩臂的结构中伸缩臂一端上的轴结构与脚踏组件一端上 的孔结构移动式连接，在伸缩臂上连接有挂物结构；在固定件是货架组件、专用零部件是尾箱组件的结构中货架组件的平面下端与尾箱组件的平面上端连接，在货架组件上的一侧 连接有装物结构和挂物结构，在尾箱组件内的一端连接有灯具；在固定件是平叉组件、专用 零部件是翻转式货架组件的结构中翻转式货架组件的下端与平叉组件的左右端转动连 接；在固定件是车架组件、专用零部件是翻转式货架组件的结构中翻转式货架组件的下 端与车架组件的左右端或后端转动连接，在货架组件上连接有支撑轮；在固定件是保险杠 组件、专用零部件是板帘组件的结构中板帘组件平面与保险杠组件平面上下移动连接； 在固定件是手把管组件、专用零部件是板帘组件的结构中板帘组件平面与手把管组件前 端上下移动连接。本技术的有益效果是结构简单，操作简便。以下结合附图对本技术作进一步的说明附附图说明图1是本技术中的专用零部件是转动式挡泥尘机构、固定件是脚踏组件， 转动式挡泥尘机构通过定位座与脚踏组件转动连接的结构图。附图2是在附图1的俯视结构图。附图3是本技术中的专用零部件是翻转式货箱组件、固定件是支撑座组件， 翻转式货箱组件与定位座转动连接、定位座与支撑座组件固定连接的结构图。附图4是本技术中的专用零部件是装物件、固定件是脚踏组件，装物件与脚 踏组件的一端固定连接的结构图。附图5是本技术中在固定件或专用零部件或外露功能件表面上覆盖连接专 用非金属防锈蚀层，或在固定件或专用零部件或外露功能件表面金属防锈蚀层上覆盖连接 专用非金属防锈蚀层的结构图。附图6、附图7是本技术中的专用零部件是伸缩臂、固定件是脚踏组件，伸缩 臂的一端轴结构与脚踏组件一端的孔结构移动连接的结构图。附图8是是本技术中的专用零部件是尾箱组件、固定件是货架组件，尾箱组 件与货架组件固定连接、在货架组件一侧上连接有挂物结构和装物件的结构图。在图中1、固定件。2、专用零部件。3、挂物结构。4、挡泥尘板。5、定位座。6、连 接座。7、脚踏板。8、箱。9、橡皮筋。10、伸缩臂。11、灯。12、装物件。13、外露零部件。14、 金属防锈蚀层。15、专用非金属防锈蚀层。具体实施方式在图1、图2中，专用零部件(2)通过下端的孔轴结构与定位座(5)转动连接，定位 座(5)通过焊接等方式与固定件(1)固定连接，挂物结构(3)通过焊接等方式与专用零部 件(2)的上端固定连接，挡泥尘板(4)平面通过螺纹连接等方式与专用零部件(2)的平面 固定连接，连接座(6)通过焊接等方式与专用零部件(2)固定连接，脚踏板(7)通过螺纹连 接等方式与连接座(6)固定连接。在图3中，专用零部件(2)通过一端的孔轴结构与定位座(5)转动连接，定位座 (5)通过焊接等方式与固定件(1)固定连接，挂物结构(3)通过焊接等方式与专用零部件 (2)的一端固定连接，箱(8)的平面通过螺纹连接等方式与专用零部件(2)的平面固定连接，橡皮筋(9)通过螺纹连接等方式与箱(8)的底面固定连接。在图4中，专用零部件(2)的下端通过螺纹连接等方式与固定件(1)的上端一侧 固定连接，挂物结构(3)通过焊接等方式与固定件(1)的一端固定连接。在图5中，金属防锈蚀层(14)、非金属防锈蚀层(15)通过电镀、喷涂等工艺手段与 外露零部件(13)的表面覆盖连接。在图6、图7中，伸缩臂(10)通过其一端上的轴结构与固定件(1)上的孔结构移动 连接，脚踏板(7)的平面通过螺纹连接等方式与固定件(1)的平面固定连接，挂物结构(3) 通过焊接等方式与伸缩臂(10)上的一端固定连接。在图8中，专用零部件(2)的上端平面通过螺纹连接等方式与固定件(1)的下端 平面固定连接，挂物结构(3)、装物件(12)通过焊接等方式与固定件(1)的一端固定连接， 灯(11)通过螺纹连接和盖板结构安装在专用零部件(2)内的一侧。在图1-图8中挂物结构(3)是钩型结构、U型结构、T型结构、柱型结构、口型结 构等；在图1、图4中当固定件(1)是脚踏组件中的脚踏管时，脚踏管可以是一字型、中间 有U型结构的整体管，在U型结构框内连接有连接座(6)，连接座(6)与脚踏板(7)的平面 固定连接；在图4和图8中装物件(2)是U型结构、口型结构、箱结构等；外露零部件(13) 是固定件(1)或专用零部件(2)或外露功能件等摩托车和自行车上的零部件；金属防锈蚀 层(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用途的摩托车零部件，专用零部件（２）与固定件（１）固定连接，其特征是：在固定件（１）上直接或间接转动连接、或移动连接、或固定连接有专用零部件（２）；其中：固定件（１）具有七种不同的结构、分别是：ａ、脚踏组件结构，ｂ、货架组件结构，ｃ、保险杠组件结构，ｄ、平叉组件结构，ｅ、车架组件结构，ｆ、手把管组件，ｇ，支撑座组件；专用零部件（２）具有六种不同的结构、分别是：ａ、转动式挡泥尘机构结构，ｂ、翻转式货架组件结构，ｃ，翻转式货箱组件结构，ｄ，尾箱组件结构，ｅ，装物件结构，ｆ，板帘组件结构；外露零部件（１３）具有固定件（１）或专用零部件（２）或外露功能件的结构，其中：外露功能件具有十六种不同的结构、分别是：ａ、弹簧组件，ｂ、减振筒组件，ｃ、挡泥罩板，ｄ、挡风板组件，ｅ、发动机外壳，ｆ、轮毂组件，ｇ、油箱外壳，ｈ、链条组件，ｉ、尾箱，ｊ、边箱，ｋ、脚蹬组件，ｌ、手把座组件，ｍ、灯壳灯罩组件，ｎ、仪表壳体，ｏ、覆盖件，ｐ、消声器组件；在外露零部件（１３）表面上覆盖连接有专用非金属防锈蚀层（１５），或在外露零部件（１３）表面上的金属防锈蚀层（１４）上覆盖连接有专用非金属防锈蚀层（１５）；其中：金属防锈蚀层（１４）是镍层、或铬层、或锌层、或铝层、或锡层、或铜层、或锑层，或这些金属防锈蚀层的复合层，专用非金属防锈蚀层（１５）是透明或半透明的非金属防锈蚀层、或美术纹理非金属防锈蚀层、或能吸收和释放光能的非金属防锈蚀层、或非透明非金属防锈蚀层。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：毛立荣，
申请(专利权)人：毛立荣，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]