机场机务综合保障车制造技术

一种机场机务综合保障车，包括：车箱本体、动力系统、空调系统，车箱本体包括：驾驶部，设置在车箱本体的前部；人员活动部，设置在车箱本体的中部或／和后部；设备部，设置在车箱本体的后部或／和人员活动部之中；动力系统包括：行走底盘系统；车载电气系统，设置在所述设备工作部或人员活动部；空调系统包括至少一空调机组设置在车箱本体顶部，所述空调机组连接所述行走底盘系统或所述车载电气系统。本实用新型专利技术的机场机务综合保障车能够实现摆渡、运输；临时工作间；临时宿舍以及检测车四种基本功能并可以根据机务人员现场需求进行功能扩展。极大的改善了机务人员的工作环境，从而提高了飞机地面机务效率和机场地面保障设备水平。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机场地面保障设备，特别涉及一种优先满足机务人员工作需 求兼具运输、驻留、检测功能的机场用可移动地面保障设备。
技术介绍
机场地面保障设备是保障飞机正常飞行的各种机场设备的总称。根据现代飞机保 养维护和飞行的需要，机场配置有多种现代化的地面保障设备。用于飞机添加燃油的机动 加油车；供飞机液压系统补充液压油和对液压系统进行地面试验用的液压油车；为对飞机 进行地面通电检查、试验和发动机启动的机动电源车；此外机场还配有清道车和扫雪机，以 保持跑道、滑行道和停机坪的清洁，防止异物吸入飞机进气道而损坏发动机。机务人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，根 据工作范围可以分为内勤和外勤人员。无论内外勤人员其工作都是在噪音高、吵杂、闷热的 环境下进行，比一般工厂、车间条件更为苛刻。如遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须 加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，机务人员经常加班至天亮。现有的机场地面保障设备只是针对飞机开发，设计时并未将保障机务人员工作环 境考虑在内，存在机务人员工作时劳动强度高、体能消耗大的问题，影响了飞机地面机务保 障的效率。中国专利200820226710. 6 “飞机地面电源空调综合保障车”揭示了一种将电源 与空调车辆合二为一，使结构紧凑、体积小的综合保障车，该专利也没有针对机务人员的工 作环境和工作条件提供改善的方案。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种改善机务人员工作环境和工作条件， 提高机场地面保障设备水平，同时兼具运输人员物资、临时宿舍、移动办公室等多种功能 的机场机务综合保障车辆。为了实现上述目的，本技术提供了一种机场机务综合保障车，包括车箱本 体、动力系统、空调系统，其特征在于车箱本体，包括驾驶部、人员活动部、设备部，所述驾驶部，设置在车箱本体的前 部；所述人员活动部，设置在车箱本体的中部或/和后部；所述设备部，设置在车箱本体的 后部或/和人员活动部之中；动力系统，包括行走底盘系统、车载电气系统，所述车载电气系统，设置在所述设 备工作部或人员活动部；空调系统包括至少一空调机组设置在车箱本体顶部，所述空调机组连接所述行 走底盘系统或所述车载电气系统。上述的机场机务综合保障车，其中，所述车箱本体上至少设置有中部车门，所述人 员活部包括工作部、临时活动部，所述工作部、临时活动部分别设置在所述车箱本体的中 部位于所述中部车门的前后两侧，所述工作部又包括设置在所述车箱本体左右两侧的工作3台及设置在所述工作台一侧或两侧的座椅。上述的机场机务综合保障车，其中，所述临时活动部包括设置在所述车箱本体 左右两侧的折叠椅、折叠平台或折叠床以及设置在所述左右两侧的折叠椅之间的折叠会议桌。上述的机场机务综合保障车，其中，所述设备部包括检测设备、数据处理设备、机 场设备的备查资料，所述检测设备、数据处理设备分别设置在所述工作部并邻近所述工作 台，所述机场设备的备查资料通过文件柜设置在所述工作部并邻近所述工作台。上述的机场机务综合保障车，其中，所述设备部还包括多种工具通过工具柜置于 所述车箱本体的后部。上述的机场机务综合保障车，其中，所述车载电气系统包括UPS不间断电源、 220V交流电控制装置，所述UPS不间断电源、220V交流电控制装置通过一电气柜设置在所 述工作部并邻近所述工作台。上述的机场机务综合保障车，其中，所述空调系统包括第一空调机组、第二空调 机组，所述第一空调机组连接所述行走底盘系统的发动机，所述第二空调机组连接所述车 载电气系统。上述的机场机务综合保障车，其中，所述空调系统包括第一空调机组、第二空调 机组，所述第一空调机组和/或第二空调机组分别连接所述行走底盘系统的发动机，所述 第一空调机组及第二空调机组分别连接所述车载电气系统。上述的机场机务综合保障车，其中，所述车载电气系统还包括发电机，连接所述行 走底盘系统的发动机和所述第一空调机组。上述的机场机务综合保障车，其中，所述行走底盘系统为低地板公交车底盘系统。本技术的有益功效在于本技术的机场机务综合保障车能够实现摆渡、 运输；临时工作间；临时宿舍以及检测车四种基本功能并可以根据机务人员现场需求进行 功能扩展。极大的改善了机务人员的工作环境，从而提高了飞机地面机务效率和机场地面 保障设备水平。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术 的限定。附图说明图1为本技术机场机务综合保障车主视图；图2为本技术机场机务综合保障车俯视图；图3为空调系统控制图。其中附图标记100车箱本体101驾驶部102工作部1021 工作台1022固定座椅103临时活动部1031折叠椅1032折叠床1033折叠平台1034折叠会议桌104设备部1041检测设备及文件柜1042工具柜105前部车门106中部车门107电缆出口201车载电气系统201IUPS不间断电源201 IlUPS电源插座2012电气柜301第一空调机组302第二空调机组具体实施方式以下结合附图对本技术的结构原理和工作原理作具体的描述本技术针对改善机务人员工作环境和工作条件，提高机场地面保障设备水 平，同时兼具运输人员物资、临时宿舍、移动办公室等多种功能揭示一种机场机务综合保障 车。在图1、图2所示的具体实施方式中，本技术揭示的机场机务综合保障车，包 括车箱本体、动力系统、空调系统。车箱本体100包括驾驶部101、由工作部102及临时活动部103构成的人员活动 部以及设备部104 ；动力系统包括行走底盘系统、车载电气系统201 ；空调系统包括第一 空调机组301、第二空调机组302。如图所示，驾驶部101设置在车箱本体100的前部左侧，包括与驾驶作业相关的控 制元件、仪表集等，前部车门105设置在车箱本体100的前部与驾驶部101相对的右侧，中 部车门106设置在车箱本体100的中部与前部车门相同的一侧。工作部102设置在中部车门106的后侧，工作部102包括工作台1021、固定座椅 1022，工作台1021设置在车箱本体100左右两侧邻近车窗的位置，固定座椅1022设置在工 作台的一侧或两侧，临时活动部103设置在中部车门106的前侧，临时活动部103包括折叠 椅1031、折叠床1032、折叠平台1033、折叠会议桌1034，多个折叠椅1022设置在车箱本体 100左右两侧的侧壁上并邻近中部车门106，折叠床1032设置在车箱本体100左右两侧的 侧壁上并位于多个折叠椅1022与驾驶部101之间，折叠平台1033与折叠椅1031和折叠床 1032分别使用，可以设置在中部车门106与驾驶部101之间的左右两侧的侧壁上，可与折叠 椅1031和折叠床1032重叠设置，也可以在车箱左右两侧的侧壁上和折叠平台1033上分别 设置相配的固定结构，使用方便安装固定，折叠会议桌1034设置在左右折叠椅1031之间的通道上，折叠会议桌1034可以与折叠椅共同使用，以提供临时会议场所，也可以与折叠平 台1033相连固定而提供一个较大的工作平台。设备部104包括检测设备、数据处理设备、机场设备的备查资料以及工具柜，左右 工作台1021其中的一侧邻近中部车门106的位置可以设置检测设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机场机务综合保障车，包括：车箱本体、动力系统、空调系统，其特征在于，车箱本体，包括：驾驶部、人员活动部、设备部，所述驾驶部，设置在车箱本体的前部；所述人员活动部，设置在车箱本体的中部或／和后部；所述设备部，设置在车箱本体的后部或／和人员活动部之中；动力系统，包括：行走底盘系统、车载电气系统，所述车载电气系统，设置在所述设备工作部或人员活动部；空调系统：包括至少一空调机组设置在车箱本体顶部，所述空调机组连接所述行走底盘系统或所述车载电气系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志，聂莹，
申请(专利权)人：中国农业机械化科学研究院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]