减速机制造技术

本发明专利技术提供一种减速机，其谋求冷却装置的冷却性能提高的同时谋求部件的共同化，而可以谋求减速机的小型化及装置成本的降低化。在具备齿轮箱（１０２）的减速机（１００）中，在齿轮箱（１０２）上设置润滑剂的冷却介质的导入孔（１２８）及冷却介质的导出孔（１３０）的同时，在齿轮箱（１０２）内设置通过导出孔（１３０）将通过导入孔（１２８）导入的冷却介质进行导出的冷却配管（１３２），并且设置调整冷却配管（１３２）与配设在齿轮箱（１０２）内的齿轮（１２０、１２６）之间的距离的调整机构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种减速机。本申请主张基于2009年7月28日申请的日本专利申请第2009-175612号的优先 权。该申请的全部内容通过参照援用在本说明书中。
技术介绍
以往，减速机的冷却方法中公知有如下方式使润滑剂向减速机的齿轮箱的外部 流出，并在外部冷却润滑剂本身的外部冷却方式；在齿轮箱内部的润滑剂中配设使冷却介 质通过的配管，并使润滑剂在齿轮箱内部冷却的内部冷却方式。该内部冷却方式的冷却系 统与外部冷却方式相比，低成本且为小型装置，但冷却性能低。但是，内部冷却方式由于具有上述优点，所以导入到较多装置中。例如在专利文献 1中示出在车辆变速机的润滑剂的冷却中导入了内部冷却方式的例子。在图7示出以往的 车辆变速机的润滑剂的冷却控制装置的简要结构图，在图8示出该热交换器的横截面，即 从上面观察的图。润滑剂(润滑油)在供给到各润滑部之后存积在变速机1下部所具备的油盘2中。 在油盘底部3与箱状部件4之间形成有冷却液所通过的入口 5和出口 6。在油盘2的底部 3配设热交换管7而构成热交换器8，进行冷却液与润滑油的热交换。在此，热交换管7相 对于油盘2的底部3平行地弯曲成Z字形而以蜿蜒曲折状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机，具备齿轮箱，其特征在于，在该齿轮箱上设置润滑剂的冷却介质的导入孔和该冷却介质的导出孔，并且在该齿轮箱内设置通过所述导出孔将通过所述导入孔导入的所述冷却介质进行导出的冷却配管，并且设置调整机构，所述调整机构调整该冷却配管与配置在所述齿轮箱内的齿轮之间的距离。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山崎泰正，加地孝敏，
申请(专利权)人：住友重机械工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]