一种驾驶员安全气囊的紧固结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种驾驶员安全气囊的紧固结构，由一个导向件、一个气囊固定螺栓和一个导向件固定螺钉组成；导向件的左部为上大下小的阶梯形圆筒体，该阶梯形圆筒体的小圆筒体为导向套；导向件的右部为一与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块，阶梯圆筒体和支块为一整体，气囊固定螺栓穿过上大下小的阶梯形圆筒体；在与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块上设有上小下大的定位阶梯孔，导向件固定螺钉穿过。本实用新型专利技术由于气囊固定螺栓被导向件夹持，且直接对准了方向盘骨架上的孔及气囊螺母孔，所以，装配简便，提高了定位的准确性和装配效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车附件，具体涉及一种驾驶员安全气囊的紧固结构。
技术介绍
目前，驾驶员安全气囊和方向盘总成的连接主要通过螺栓连接和直接卡接两种方式。对于螺栓连接，常用的螺栓连接方式是在方向盘上设计两个平面，然后，在气囊上设置 焊接螺母，装配的时候通过穿过方向盘下护盖的孔将螺栓拧入。而为了保证螺栓处于装配 位置，常常在方向盘下护盖上增加一段塑料结构，对螺栓进行预先的夹持，以便装配时直接 拧入(图1)。但此种方法对夹持结构要求较高，由于塑料件注塑成型的限制，往往夹持结构 对螺栓的夹持效果并不明显，特别是对螺栓的自由度控制不高。影响装配效率。
技术实现思路
针对现有技术中螺栓定位不可靠，自由度较大的问题，本技术提供一种驾驶 员安全气囊的紧固结构，它能够有效地控制气囊固定螺栓的自由度，保证安装精度，提高装 配效率。本技术所述的一种驾驶员安全气囊的紧固结构，由一个导向件、一个气囊固 定螺栓和一个导向件固定螺钉组成，其特征在于导向件的左部为上大下小的阶梯形圆筒体，该阶梯形圆筒体的小圆筒体为导向 套；导向件的右部为一与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块，阶梯圆筒体 和支块为一整体，气囊固定螺栓穿过上大下小的阶梯形圆筒体；在与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块上设有上小下大的定位 阶梯孔，导向件固定螺钉穿过，该导向件固定螺钉与方向盘骨架连接。在所述的阶梯形圆筒体内设有上大下小的阶梯孔，该阶梯孔的大孔上口部内壁至 少设有三个凸起；气囊固定螺栓的杆部从阶梯孔的小孔穿过，与焊接在气囊模块上的气囊 焊接螺母配合连接，设在气囊固定螺栓头部的凹槽与阶梯孔的大孔上口部内壁的凸起卡 合；本技术与现有常用方式相比具有以下优点由于气囊固定螺栓被导向件夹 持，且直接对准了方向盘骨架上的孔及气囊螺母孔，只需要工具对准螺栓直接拧紧就可以 完成装配工作，提高了气囊固定螺栓的定位准确性、降低螺栓活动自由度，提高了装配效率 和装配精度。附图说明图1是现有的驾驶员安全气囊和方向盘总成的连接示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是图2的俯视图。图4是导向件的剖面图。图5是本技术与方向盘总成的连接示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述。参见图2、图3和图4所示的一种驾驶员安全气囊的紧固结构，由一个导向件1、一 个气囊固定螺栓2和一个导向件固定螺钉3组成；其导向件的左部为上大下小的阶梯形圆 筒体，该阶梯形圆筒体的小圆筒体为导向套7;导向件的右部为一与阶梯形圆筒体的大圆 筒体下部外壁垂直连接的支块，阶梯圆筒体和支块为一整体，气囊固定螺栓2穿过上大下 小的阶梯形圆筒体；在所述的阶梯形圆筒体内设有 上大下小的阶梯孔，该阶梯孔的大孔上口部内壁设 有三个凸起6 ；气囊固定螺栓2的杆部从阶梯孔的小孔穿过，与焊接在气囊模块上的气囊焊 接螺母5配合连接，气囊模块固定连接在方向盘骨架4上；设在气囊固定螺栓2头部的环槽 与阶梯孔的大孔上口部内壁的凸起6卡合；在与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块上设有上小下大的定位 阶梯孔，导向件固定螺钉3穿过，该导向件固定螺钉与方向盘骨架4连接。参见图5，安装时，首先通过气囊固定螺钉3与方向盘骨架4连接，同时导向件1 上的导向套7对准并插入方向盘骨架4上的孔。导向套7与气囊固定螺栓2的螺纹配合部 位的直径比螺栓直径大1mm，与气囊固定螺栓头部配合的部位的内径也比螺栓头的直径大 1mm。同时，为了保证螺栓在拧紧过程中不会因配合间隙而造成对不准孔的情况，方向盘骨 架4上开设的孔径比导向套的孔大2. 5mm。气囊模块在结构设计中就被设计为焊接螺母5的孔轴中心与方向盘骨架4的孔轴 中心同轴，因此当气囊模块被放入方向盘内后，气囊上的焊接螺母5即可与方向盘骨架4上 的孔对准。此时气囊固定螺栓2受导向件1上的定位凸起6固定。凸起6被设计成半圆形， 并环绕导向套的边缘一圈。目的就是在于通过凸起6可以与固定螺栓头上的凹槽配合。在 拧紧作用下，螺栓脱出定位凸起6，同时螺栓的螺纹段受导向套7的夹持作用，只能沿导向 套7轴向运动。此方式下，装配工具可直接将气囊固定螺栓2拧入气囊焊接螺母5中。通 过此方式，气囊固定螺栓2可在保证受定位凸起6定位的前提下，又能够在导向套7的夹持 下准确的与气囊的焊接螺母对准，可避免螺栓头受重力作用而发生偏转，提高了装配效率。图1是现有的驾驶员安全气囊和方向盘总成的连接示意图。图中A为方向盘骨 架，B为气囊骨架及螺母，C为拧紧螺栓，D为方向盘塑料壳体的导向筒，E为导向筒上设置 的凸起。在装配中，拧紧螺栓C从塑料导向筒D的凸起E上被拧进，凸起E起到了定位拧紧 螺栓C的作用。当拧紧螺栓C脱离凸起E的定位后，在拧入气囊螺母B之前仅能够在塑料 导向筒D内移动，但此时螺栓头会由于没有角度限制，受重力作用而发生偏转，影响拧紧螺 栓C与方向盘骨架A上的孔及气囊螺母B之间的对准，影响装配。权利要求一种驾驶员安全气囊的紧固结构，由一个导向件(1)、一个气囊固定螺栓(2)、一个导向件固定螺钉(3)组成，其特征在于导向件(1)的左部为上大下小的阶梯形圆筒体，该阶梯形圆筒体的小圆筒体为导向套(7)；导向件(1)右部为一与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块，阶梯圆筒体和支块为一整体，气囊固定螺栓(2)穿过上大下小的阶梯形圆筒体；在与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块上设有上小下大的定位阶梯孔，导向件固定螺钉(3)穿过。2.根据权利要求1所述的一种驾驶员安全气囊的紧固结构，其特征在于在所述的阶 梯形圆筒体内设有上大下小的阶梯孔，该阶梯孔的大孔上口部内壁至少设有三个凸起(6)； 气囊固定螺栓(2)的杆部从阶梯孔的小孔穿过，设在气囊固定螺栓(2)头部的环槽与阶梯 孔的大孔口部内壁的凸起(6)卡合。专利摘要本技术公开一种驾驶员安全气囊的紧固结构，由一个导向件、一个气囊固定螺栓和一个导向件固定螺钉组成；导向件的左部为上大下小的阶梯形圆筒体，该阶梯形圆筒体的小圆筒体为导向套；导向件的右部为一与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块，阶梯圆筒体和支块为一整体，气囊固定螺栓穿过上大下小的阶梯形圆筒体；在与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块上设有上小下大的定位阶梯孔，导向件固定螺钉穿过。本技术由于气囊固定螺栓被导向件夹持，且直接对准了方向盘骨架上的孔及气囊螺母孔，所以，装配简便，提高了定位的准确性和装配效率。文档编号B60R21/203GK201633686SQ201020055288公开日2010年11月17日 申请日期2010年1月8日 优先权日2010年1月8日专利技术者张彬 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶员安全气囊的紧固结构，由一个导向件（１）、一个气囊固定螺栓（２）、一个导向件固定螺钉（３）组成，其特征在于：导向件（１）的左部为上大下小的阶梯形圆筒体，该阶梯形圆筒体的小圆筒体为导向套（７）；导向件（１）右部为一与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块，阶梯圆筒体和支块为一整体，气囊固定螺栓（２）穿过上大下小的阶梯形圆筒体；在与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块上设有上小下大的定位阶梯孔，导向件固定螺钉（３）穿过。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张彬，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85