带导电片的汽车用电器盒制造技术

一种带导电片的汽车用电器盒，包括电器盒和导电片，导电片侧板上设置有螺栓，与导电片侧板相对应的电器盒侧板上设置有螺栓槽，螺栓卡进螺栓槽内，电器盒内设置有弹性挂台和导向杆，导电片上设置有与弹性挂台相对应的固定孔，弹性挂台插接进固定孔内，导电片上还设置有与导向杆相对应的导向杆孔。由于导电片折弯设计有两排支路所在的平面Ｂ平面和Ｃ平面，折弯过渡处有一较宽的平面Ａ平面，由于固定孔设置在导电片较宽的平面Ａ平面上，而且离支路较远，此处是导电片最宽处，保证导电片强度和过电流能力，可以有效预防导电片安装固定孔设计不合理造成的大电流通过时的“瓶颈”现象，从而从根本上避免了由于此种原因造成的电器盒失效后的烧车现象。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车电气配电结构，具体的说是涉及一种给汽车电器盒和 各控制模块提供电源的电器盒的一种导电片的安装结构。
技术介绍
目前汽车都会采用保险丝、各种插拔式继电器进行电源分配，电路保护，大电 流控制的电器盒，在电器盒中重要的主电路是电源输入电路，大电流通过此电路输入后 分配给各种保险片、继电器支路，所以主电路通过的电流安培数都比较大，通常都采用 导电片结构。即通过用各种结构的导电片来进行电流的输入、分配，达到对大电流的控 制。目前导电片结构由于电源电流分配的保险和继电器支路较多，导电片往往很长 并且折弯过多，这给导电片模具制造精度的保证带来困难，同时也造成了铜材的浪费。 导电片过长和折弯过多会导致安装时导电片变形，安装困难且不易安装到位，导电片拆 卸也相对困难。导电片的安装固定通常需要设计几个安装固定孔，安装固定孔一般在导 电片两排支路所在的B平面和C平面上，离支路很近，这样安装孔位置设计的不合理会 造成过电流“瓶颈”，从而引起电路发热，导致电器盒功能失效，严重时会导致烧车现 象的发生。
技术实现思路
本技术的目的就在于克服以上支路较多的导电片过长和折弯过多，安装和 拆卸困难，安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带导电片的汽车用电器盒，包括电器盒（１）和导电片（２），其特征在于：导电片侧板（１０）上设置有螺栓（３），与导电片侧板（１０）相对应的电器盒侧板（１１）上设置有螺栓槽（４），螺栓（３）卡进螺栓槽（４）内，电器盒内设置有弹性挂台（７）和导向杆（５），导电片上设置有与弹性挂台（７）相对应的固定孔（８），弹性挂台（７）插接进固定孔（８）内，导电片上还设置有与导向杆（５）相对应的导向杆孔（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇，金波涛，邵丽娜，王奇，张义林，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]