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新型车载车篷制造技术

技术编号:6251302 阅读:208 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种新型车载车篷,属于汽车车篷领域。它由固定架、过渡带、支撑条、支撑架、橡胶、裙边、篷布构成;固定架与篷布之间设置有过渡带;篷布上设置有至少两根支撑条,每根支撑条上设置有至少两个支撑架,支撑架上设置有橡胶;篷布的左右两边对称设置有裙边,所述的支撑条互相平行或呈Z字形或相交;过渡带为复合面料或TNC面料或摩丝面料或毛涤织物或涤纶或针织物或梭织物;裙边为弧形或波浪形或三角形或梯形或正方形或长方形。本实用新型专利技术可以达到的有益效果是:能保持车体和篷布之间的空气流通,降低车体和车内的温度;遮阳效果更佳更美观;收纳方便、安全;还能起到防尘、防雨的作用。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车篷,特别属于汽车车篷领域。
技术介绍
从2001年到现在,我国汽车市场仅用6年时间,就增长了近300%,这几年中国汽 车市场净增长的数量超过全世界汽车市场净增长的50%,我国的汽车产业过去、现在和未 来几年都在创造并还将创造着汽车市场的世界奇迹。随着时代的进步和社会的发展,汽车已逐渐走进了各个家庭,对于有车一族来说 更加迫切的需要一种能保护好爱车的车篷,但目前的车篷还存在一些不足;如篷布和车体 之间的透风性能不好、设计不够合理、功能单一等。
技术实现思路
为了克服现有汽车车篷的不足,本技术提供了一种新型车载车篷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它由固定架1、过渡带2、支撑 条3、支撑架4、橡胶5、裙边6、篷布7构成;固定架1与篷布7之间设置有过渡带2 ;篷布7 上设置有至少两根支撑条3,每根支撑条3上设置有至少两个支撑架4,支撑架4上设置有 橡胶5 ;篷布7的左右两边对称设置有裙边6,所述支撑条3互相平行或呈Z字形或相交; 过渡带2为复合面料或TNC面料或摩丝面料或毛涤织物或涤纶或针织物或梭织物;裙边6 为弧形或波浪形或三角形或梯形或正方形或长方形。采用上述新型车载车篷,本技术 可以达到的有益效果是能保持车体和篷布之间的空气流通,降低车体和车内的温度;裙 边的设计使得遮阳效果更佳而且更美观;收纳方便、安全,使用方便。附图说明图1本技术的连接示意图图2本技术的连接示意图图3本技术的连接示意图具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明;如图1,本技术由固定架1、过渡带2、支撑条3、支撑架4、橡胶5、裙边6、篷布 7构成;固定架1与篷布7之间设置有过渡带2 ;篷布7上设置有至少两根支撑条3,每根支 撑条3上设置有至少两个支撑架4,支撑架4上设置有橡胶5 ;篷布7的左右两边对称设置 有裙边6,所述支撑条3互相平行或呈Z字形或相交;过渡带2为复合面料或TNC面料或摩 丝面料或毛涤织物或涤纶或针织物或梭织物;裙边6为弧形或波浪形或三角形或梯形或正 方形或长方形。将固定架1固定在汽车后备箱内,拉出篷布7,然后将支撑条3上的支撑架 4支撑在车顶上,由于支撑架4上设置有橡胶5,因此不会对爱车造成刮痕。最后将挂钩8挂在汽车的引擎盖上,关上汽车后备箱即可。由于采用了支撑架4,支撑架4将车体和篷布 7隔开,车体和篷布7之间的空气不断流动,降低了车体和车内的温度;篷布7的左右两边 设置的裙边6,能对车窗部分起到遮阳、遮雨和遮尘的效果,更加美观实用;固定架1安装在 汽车后备箱内,收纳更加方便,更加安全,使用起来非常方便。 上面已结合附图对技术的具体实施方式进行了示例性的描述,显然本实用新 型不限于此,在本技术范围内进行的各种改型(包括所用的材料、各个尺寸的延伸或 者缩短、各点连接方式的改变、各个角度的变化)均没有超出本技术的保护范围。权利要求车载车篷,它由固定架(1)、过渡带(2)、支撑条(3)、支撑架(4)、橡胶(5)、裙边(6)、篷布(7)构成,其特征在于,固定架(1)与篷布(7)之间设置有过渡带(2);篷布(7)上设置有至少两根支撑条(3),每根支撑条(3)上设置有至少两个支撑架(4),支撑架(4)上设置有橡胶(5);篷布(7)的左右两边还对称设置有裙边(6)。2.根据权利要求1所述的一种车载车篷,其特征在于,所述的支撑条(3)互相平行或呈 Z字形或相交。3.根据权利要求1所述的一种车载车篷,其特征在于,所述的过渡带(2)为复合面料或 TNC面料或摩丝面料或毛涤织物或涤纶或针织物或梭织物。4.根据权利要求1所述的一种车载车篷,其特征在于,所述的裙边(6)为弧形或波浪形 或三角形或梯形或正方形或长方形。专利摘要本技术涉及一种新型车载车篷,属于汽车车篷领域。它由固定架、过渡带、支撑条、支撑架、橡胶、裙边、篷布构成;固定架与篷布之间设置有过渡带;篷布上设置有至少两根支撑条,每根支撑条上设置有至少两个支撑架,支撑架上设置有橡胶;篷布的左右两边对称设置有裙边,所述的支撑条互相平行或呈Z字形或相交;过渡带为复合面料或TNC面料或摩丝面料或毛涤织物或涤纶或针织物或梭织物;裙边为弧形或波浪形或三角形或梯形或正方形或长方形。本技术可以达到的有益效果是能保持车体和篷布之间的空气流通,降低车体和车内的温度;遮阳效果更佳更美观;收纳方便、安全;还能起到防尘、防雨的作用。文档编号B60J11/00GK201670089SQ20102021883公开日2010年12月15日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日专利技术者陈劲松 申请人:陈劲松本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载车篷,它由固定架(1)、过渡带(2)、支撑条(3)、支撑架(4)、橡胶(5)、裙边(6)、篷布(7)构成,其特征在于,固定架(1)与篷布(7)之间设置有过渡带(2);篷布(7)上设置有至少两根支撑条(3),每根支撑条(3)上设置有至少两个支撑架(4),支撑架(4)上设置有橡胶(5);篷布(7)的左右两边还对称设置有裙边(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈劲松
申请(专利权)人:陈劲松
类型:实用新型
国别省市:51[中国|四川]

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