板件组合用螺栓以及使用该螺栓的板件组合方法技术

本发明专利技术的特征在于一种板件组合用螺栓，其包括：沿着螺栓头的外周形成的凸缘；一端形成为锥形的螺纹部，用于组合多个板件；和形成于凸缘上的多个锥齿，用于在螺栓被旋紧时固定螺栓。本发明专利技术的特征还在于一种板件组合方法，其包括：通过翻孔冲压在第一板件上形成翻孔部；设置第二板件，在该第二板件上对应于翻孔部的位置形成螺栓孔；将板件组合用螺栓插入螺栓孔中；以及将螺栓旋紧于翻孔部，以便将第一板件与第二板件组合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及一种。更具体 地，本专利技术涉及一种可以提高刚度并保持紧固扭矩的板件组合用螺栓以及使用该螺栓的板 件组合方法。
技术介绍
在制造车辆的过程中，需要装配20，000至30，000个零件。通常，车身被制造成B. I. W(白车身)，其中已装配或者设计有车身板材(包括车 门、发动机罩和行李箱盖)。在该过程中，开发出用于制造车辆的诸如板件的约数万个零件，而且对每个板件 进行成形、冲压、修边、拼合(pieced)、制凸缘(flanged)、卷边等处理。为了组合上述板件，例如如图5中所示，在常规技术中，对于第一板件7和第二板 件5，螺栓孔3和1分别形成并设置在板件中。然后通过焊接将焊接螺母9焊接到第一板 件7上，并将螺栓11通过形成于第二板件5的螺栓孔1紧固到焊接螺母9上。由此，完成 第一板件7与第二板件5的组合。然而，在常规工艺中，为了将焊接螺母9焊接到板件上，需要工厂投资和适当的设备。此外，焊接到薄板上可能会引起板件的变形。因此，本领域中需要改进的板件组合用螺栓及其使用方法。本
技术介绍
部分中所公开的上述信息只是为了增强对专利技术背景的理解，因此其可 能包含不构成本国内已为本领域的普通技术人员所公知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供了一种，其中螺栓优 选地具有适当提高刚度并适当保持紧固扭矩而无需焊接螺母的优点。优选地，根据本专利技术的示例性实施例的板件组合用螺栓可包括沿着螺栓头的外周 适当地形成的凸缘；一端形成为锥形的螺纹部，用于组合多个板件；和形成于凸缘上的多 个锥齿，用于在螺栓被旋紧时固定该螺栓。优选地，该锥齿可沿着凸缘的周边形成。优选地，该锥齿可包括倾斜面和竖直面，并且倾斜面可沿着螺栓的旋紧方向适当 地形成。根据一些优选实施例，螺纹部优选地可以是三角形螺纹并直接连接于板件。根据本专利技术的示例性实施例的板件组合方法可包括通过翻孔冲压在第一板件上 适当地形成翻孔部；适当地设置第二板件，在该第二板件上对应于翻孔部的位置形成螺栓 孔；将板件组合用螺栓适当地插入螺栓孔中；以及将螺栓旋紧于翻孔部，以便将第一板件 与第二板件组合。优选地，该板件组合方法还可包括通过拉伸处理反向成形，以确保翻孔部的区域。根据一些优选实施例，翻孔部可形成于第一板件的内侧，并且翻孔部的长度为 3. 7mm-6. Omm0根据其它优选实施例，板件组合方法还可包括为板件补偿板件的厚度损失。应该理解的是，本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其它类似术语包括一 般的机动车辆，诸如包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车在内的载客车 辆，包括各种艇和船在内的水运工具，以及飞行器等，并且包括混合动力车、电动车、插电式 混合电动车、氢动力车以及其它代用燃料车(例如，从除石油以外的资源中取得的燃料)。如本文中所述，混合动力车是具有两种或更多种动力源的车辆，例如既有汽油动 力又有电动力的车辆。从结合在本说明书中并形成其一部分的附图以及与附图一起用于通过举例来解 释本专利技术原理的以下详细说明中，将显而易见或更加详细地阐述本专利技术的以上特征和优点ο附图说明现在将参照由附图示出的本专利技术的一些示例性实施例来详细说明本专利技术的上述 及其它特征，这些附图在下文中仅以例示的方式给出，因此并非对本专利技术进行限制，并且其 中图1是根据本专利技术的示例性实施例的板件组合用螺栓的立体图。图2是根据本专利技术的示例性实施例的板件组合用螺栓的主视图。图3是根据本专利技术的示例性实施例的板件组合用螺栓的另一个立体图。图4是示出根据本专利技术的示例性实施例的使用该螺栓的板件组合方法的视图。图5是示出根据常规技术的板件组合方法的视图。在附图中提出的附图标记包括对以下进一步讨论的下列部件的参照100 板件101 第一板件103 第二板件 105 螺栓孔110:翻孔部111 孔120、121、122、123 第一金属模126 冲孔125 翻孔凹槽130、131、132、133 第二金属模135:翻孔突起 136:凸模200 螺栓210 螺栓头220:凸缘230 螺纹部221 锥齿223 倾斜面225 竖直面应该理解的是，附图不一定按比例，而是呈现出说明本专利技术的基本原理的各种优 选特征的某种程度的简化表示。本文中公开的包括例如特定尺寸、方向、位置和形状的本发 明的特定设计特征，将部分地由具体期望的应用和使用环境来确定。具体实施例方式如本文中所述，本专利技术的特征在于一种板件组合用螺栓，其包括沿着螺栓头的周 边形成的凸缘、螺纹部和多个锥齿(tap)。在一个实施例中，凸缘沿着螺栓头的外周形成。在另一个实施例中，螺纹部的端部形成为锥形。在又一个实施例中，多个锥齿形成于凸缘上，用于在螺栓被旋紧时固定螺栓。本专利技术的特征还在于一种板件组合方法，包括通过翻孔冲压(burring and burring)在第一板件上形成翻孔部(burred portion)；设置第二板件，在该第二板件上对 应于翻孔部的位置形成螺栓孔；将本文中所述的任一方面的板件组合用螺栓插入螺栓孔 中；以及将螺栓旋紧于翻孔部，以便将第一板件与第二板件组合。在此参照附图说明本专利技术的示例性实施例。尽管将结合示例性实施例说明本专利技术，然而将会理解的是，本说明并非意在将本 专利技术限制于这些示例性实施例。相反地，本专利技术意在不仅涵盖这些示例性实施例，而且涵盖 可包含在由所附权利要求所限定的本专利技术的实质和范围内的各种替换形式、变更形式、等 效形式以及其它实施例。根据一些优选实施例，图1和图3是板件组合用螺栓的立体图。图2是根据本发 明的另一优选示例性实施例的板件组合用螺栓的主视图。图4是示出根据本专利技术的又一示 例性实施例的使用该螺栓的板件组合方法的视图。根据本专利技术的优选实施例，板件组合用螺栓200优选地包括沿着螺栓头210的外 周形成的凸缘220和用于组合多个板件的螺纹部230。优选地，如图3中所示，多个锥齿221适当地形成在凸缘220上，用于在螺栓200 被旋紧至板件100上时固定螺栓200。优选地，锥齿221沿着凸缘200的周边形成。优选地，锥齿221包括倾斜面223和竖直面225，并且倾斜面223沿着螺栓200的 旋紧方向适当地形成。因此，当旋紧螺栓200时，可通过使倾斜面223与板件100接触，而使螺栓200容 易地在板件100上旋转。在另外的优选实施例中，在完成旋紧螺栓200之后，竖直面225对板件100的抓扣 可适当地防止螺栓200被松开。优选地，螺纹部230的一端形成为锥形。在其它的实施例中，螺纹部230是三角形螺纹，并且直接连接于板件100。因此，当螺栓200适当地旋紧于板件100上时，形成为三角形螺纹的螺纹部230在 板件100上形成螺纹，使得可适当地保持紧固扭矩。参照图4说明使用本专利技术的示例性螺栓的板件组合方法。根据本专利技术的示例性实施例的使用螺栓200的板件组合方法优选地包括通过翻 孔冲压在第一板件101上形成翻孔部110 ；适当地设置第二板件103，在该第二板件103上 对应于翻孔部110的位置形成螺栓孔105。在另外的优选实施例中，该板件组合方法还包括 将螺栓200插入螺栓孔105中，并将螺栓200旋紧于翻孔部110，以便将第一板件101与第 二板件103组合。根据一些示例性实施例，例如如图4的Sl中所示，将第一板件101本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板件组合用螺栓，包括：沿着螺栓头的外周形成的凸缘；一端形成为锥形的螺纹部，用于组合多个板件；和形成于所述凸缘上的多个锥齿，用于在所述螺栓被旋紧时固定所述螺栓。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金澈，郑宰焕，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]