主动力电机减速器外置式速冻隧道制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进的主动力电机减速器外置式速冻隧道，由于其将主动力电机减速器外移出速冻库体，满足了设备节能降耗的要求，同时方便了主动力电机减速器的安装和维修。该速冻隧道包括主动力电机减速器、第一、第二主动轴、第一、第二蜗轮蜗杆减速器、联轴器和生产线、速冻库体和制冷系统，所述主动力电机减速机位于速冻库体外部。同时通过万向联轴器将主动力电机减速器与第一主传动轴和第二主传动轴连接，电机的安装精度要求可不必太高。主动力电机减速器运转过程中产生的热量直接散至速冻库体外，从而有利于节能降耗。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改进的主动力电机减速器外置式速冻隧道，具体讲为一种速 冻隧道库内无主动力电机减速器的速冻隧道，属食品机械
二
技术介绍
现有的速冻隧道式冷饮生产线，如图1 3所示，它设有速冻库体1，各工作站及相 应位置的生产线3位于速冻库体1外的工作台上，其余部分生产线均置于速冻库体1内，置 于速冻库体1内的生产线通过多组链轮进行转向运行，使产品在速冻库体1内有一定的运 行长度，以保证产品的充分冷冻定型。定型后的产品运行至速冻库体1外生产线时即可由 相应工作站进行卸料。带动生产线3运行的主动力电机减速器7 (包括动力电机和减速器)置于速冻库 体1内的库内机架上。主动力电机减速器7的输出轴直接经第一蜗轮蜗杆减速器6-1与第 一主动轴4联接，第一主动轴4和第二主动轴5平行设置，分别传动一组链条。第一蜗轮蜗 杆减速器6-1又经万向联轴器8、第二蜗轮蜗杆减速器6-2与第二主动轴5联接。该结构存在的主要问题置于速冻库体1内的主动力电机减速器7长时间工作会 产生很多热量，由此会增加相应的制冷能耗，这不仅不能很好地满足当前节能降耗的环保 要求，同时因速冻库体内部空间有限，给主动力电机减速器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主动力电机减速器外置式速冻隧道，它包括主动力电机减速器、第一、第二主动轴、第一、第二蜗轮蜗杆减速器、联轴器和生产线、速冻库体和制冷系统，其特征是：所述主动力电机减速机位于速冻库体外部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏百树，
申请(专利权)人：南京浦园冰淇淋机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]