一种客车底盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种客车底盘，包括车架、前后车轮、连接车架与前后车轮的前后车桥以及固定在车架上的动力电池，后桥为轮边电机驱动桥，其包括桥壳、分别设置在桥壳两端的两个轮边驱动电机及与各个轮边驱动电机的输出轴连接的两个轮边减速器，两个轮边减速器分别连接相对应的后车轮以将轮边驱动电机的动力传输到后车轮，车架具有水平部分，车架水平部分由前、中、后三段组成，前车桥与车架水平部分的前段及前车轮连接，后车桥与车架水平部分的后段及后车轮连接。本实用新型专利技术的客车底盘，后桥采用轮边电机驱动桥，使车架在后部的高度可以降低，有利于实现车内人员流通通道整体在同一水平面上，方便乘客上下车及车内人员在车厢后部的流动。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车底盘，主要应用于电动客车。
技术介绍
随着城市建设的不断深化，为了方便乘客快速上下车，低地板客车技术开始逐步 在我国大城市中应用。同时，传统燃油客车已经不能满足社会各界对环保的要求。国家新 能源战略的发布，使电动客车进入一个蓬勃的发展期。目前，低地板客车的发动机(或驱动电机)都为后置，受发动机(或驱动电机)、变 速箱等总成尺寸及布置影响，传统低地板客车一般为前部(前门)到中部(中门)无踏步， 而从中部到后部需要至少一级台阶，如图3所示的客车底盘，其地板100 (点画线所示)具 有一级台阶，这种结构的底盘，不利于后部人员流动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种客车底盘，该客车底盘通过设置轮边 驱动式后桥，可实现客车车厢的人员流通通道的后部无台阶的要求。本技术通过以下技术方案得以实现一种客车底盘，包括车架、前后车轮、连 接车架与前后车轮的前后车桥以及固定在车架上的动力电池，所述动力电池由多个动力电 池组组成，所述后桥为轮边电机驱动桥，其包括桥壳、分别设置在桥壳两端的两个轮边驱动 电机及与各个轮边驱动电机的输出轴连接的两个轮边减速器，所述两个轮边减速器分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车底盘，包括车架、前后车轮、连接车架与前后车轮的前后车桥以及固定在车架上的动力电池，所述动力电池由多个动力电池组组成，其特征在于，所述后桥为轮边电机驱动桥，其包括桥壳、分别设置在桥壳两端的两个轮边驱动电机及与各个轮边驱动电机的输出轴连接的两个轮边减速器，所述两个轮边减速器分别连接相对应的后车轮以将轮边驱动电机的动力传输到后车轮，所述车架具有水平部分，所述车架水平部分由前、中、后三段组成，所述前车桥与车架水平部分的前段及前车轮连接，所述后车桥与车架水平部分的后段及后车轮连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢世滨，彭旺，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]